Pedala, master și slave cilindru off unitate
1 - o piuliță de reglare;
2 - locknut;
3 - un arc de revenire;
4 - carcasa cilindrului de lucru;
5 - carcasă fișă;
6 - sângera cu șurub;
7 - pistonul;
8 - sigiliu;
9 - împingător;
10 - un dop de deenergizing de cuplare;
11 - rulment fișă;
12 - corpul cilindrului principal;
13 - rotitor;
14 - piston al cilindrului principal;
15 - pentru tija de împingere a cilindrului principal;
16 - opri pedala de ambreiaj;
17 - pedala de ambreiaj
Backlash între un element de împingere și pistonul cilindrului principal necesar pentru un ambreiaj plin, ar trebui să fie 0,1-0,5 mm. Pentru a regla ...
... tasta „10“ slăbi pedala de ambreiaj limitator contrapiulița în timp ce țineți apăsată tasta de oprire de aceeași dimensiune (pedalier îndepărtată pentru claritate).
Rotiți limitatorul atinge clearance-ul necesar.
În acest caz, clearance-ul de ambreiaj 0.4-2.0 mm.
Retrageți cilindrul de acționare a împingătorului trebuie sa fie de 4-5 mm. Pentru ao defini, vom folosi un șablon simplu, pentru care folosim, cum ar fi un creion.
Scoateți arcul de rapel și rezema creionul cap la bosajul cilindru sclav ambreiaj inferior. Pe creion aplicate marca un capăt opus furcii (presat piulița de reglare), și un al doilea semn - la dreapta, la o distanță de 5 mm de prima.
Derivații conectați ambreiajul tot drumul înapoi, adică, pentru a alege un Wheeling liberă a unui împingător al cilindrului de lucru (arborele cardanic față a fost îndepărtat pentru claritate).
În cursul normal al cepului liber împingătorului se fixează în fața celui de al doilea semn. În caz contrar, este necesară ajustarea:
tasta „13“ îndepærta contrapiulița în timp ce țineți piulița de reglare cheii „17“;
exploatație clește împingător, rotiți piulița de reglare, asigurând normale inerțial a unui împingător. compus Zakontrivaem.
După ajustarea pedalei de ambreiaj jocul liber înainte de începerea off ar trebui să fie 25-35 mm.
În cele din urmă, a verifica funcționarea ambreiajului cu motorul în funcțiune: atunci când transmisia ambreiajului pentru a fi comutată cu ușurință, iar masina - pentru a obține în mod atunci când pedala este eliberată de la podea pentru una sau două treimi din cursul.