Funcționarea orice mașină înseamnă să aibă grijă de. Dar, fără a cunoaște reglementările și pune la îndoială corectitudinea acțiunilor lor, nu este necesar să se urce sub capota mașinii. Acest articol va explica modul în care să se adapteze camion MAZ de prindere.
dispozitiv de cuplare
Cuplajul vehicul MAZ uscat, două disc, aranjate pe tipul de fricțiune, cu arcuri amplasate pe periferia formă cilindrică. Acesta este situat într-un carter din fontă turnată. Acesta este destinat pentru separarea scurtă a arborelui cotit al motorului la cutia de viteze, precum și conectarea lor buna la momentul când vehiculul este pornit și trecerea ulterioară viteze.
Unul trebuie să știe cum să se adapteze în mod corect prindere, și anume verifica-l, lubrifia unitatea și ca urmare a cardului de ungere rulmentului de eliberare. Este necesar să se monitorizeze în mod regulat modul în care șuruburile de fixare sunt strânse carcasa ambreiajului cu carcasa volantului. Restrângerea trebuie să fie 8-10 kgm. Acest lucru ar trebui să fie o mișcare uniformă, cu o secvență de încrucișare. După strângerea șuruburilor, fixați-le prin înclinarea antenele pe punctul de a bloca capetele plăcilor cu șuruburi.
Reglarea ambreiajului și unitatea
Condiții de utilizare a vehiculului MAZ furnizează o astfel de ajustare:
- ajusta dimensiunea valorii medii discului de retragere de conducere, care asigură distanțele necesare ambreiaj suprafețe de lucru după oprirea acestuia
- ajustarea valorii capacului de capăt rușinoasă a carcasei supapei și piulița de reglare
- reglarea pedalei de ambreiaj
- Acesta va lua un set de chei (roșcove și flare) și o riglă cu un șubler.
etapele de ajustare
- Pentru a efectua o ajustare completă ambreiaj, în primul rând este necesar să se adapteze întinderea plăcii de antrenare intermediar. Acest lucru va oferi clearance-ul necesar lucrătorilor clutch suprafețelor. În plus, este necesar să se adapteze la sfârșitul decalaj al corpului capacului supapei și piulița de reglare și apoi să efectueze operația de reglare a pedalei de ambreiaj.
- Apoi, trebuie să se determine modul de a elimina placa de antrenare de mijloc prin eliminarea din față a acestei chepenguri cu carcasa ambreiajului și volantul. Pentru ca acest lucru să dețină, este necesar să se angajeze ambreiajul și setați poziția neutră a unei transmisii. Aceasta este urmată de rotirea volantului, astfel, înșurubată la capătul a patru șuruburi de ajustare la discul de antrenare din mijloc. Pre-trebuie desurubat șuruburile de pe piulița de blocare.
- Fără să se oprească pentru a transforma volantul, este necesar să se deșurubați șuruburile de reglare și o rotire de blocare nuci pentru a le repara. Strângerea piulița de blocare, nu a pus un efort imens, și cel mai bine este să dețină șurubul de reglare, pentru a se evita bias clearance-ul ajustat.
- Vom efectua măsurarea diferenței dintre suprafața frontală a capacului din spate al corpului supapei și piulița de reglare, care trebuie să fie de la 3,3 mm la 3,7 mm. Controlați cantitatea de clearance-ul este necesar, după fiecare TO-2. Reglementarea acestui atenuare se realizează locknut de prindere și de stabilire valoarea dorită a diferenței. După aceea, este necesar să se strânge piulița de blocare, fără a deranja diferența de set.
- Următorul pas va fi modul de a regla pedala de ambreiaj. Acest lucru va necesita linie, prin care, după ventilarea sistemului pneumatic, va fi necesar să se măsoare magnitudinea pedalei. Acesta ar trebui să se potrivească 34-43 mm. Controlul unidirecționale trebuie efectuată după fiecare TO-1. Înainte de aceasta, este necesar să se asigure că acest decalaj este setat la normal.
- Pentru reglarea pedalelor freewheeling este necesar să se separe pârghia dublu braț cu pedală conduce tija supapei cu o furcă și tijă furcă cilindru ambreiaj. În acest caz, pistonul cilindrului pentru a traduce în jos și marginea inferioară a pârghiei cu două brațe, să se retragă în direcția opusă până când se oprește. Este necesar să se verifice dacă gaura priza a tijei cilindrului și pârghia au fost aliniate cu aproximativ 50%. În cazul unui superior sau inferior trebuie adus la mărimea dorită prin rotirea tijei cilindrului.
- Etapa finală a modului de a regla ambreiaj labirint, va compus levierul deconectat și toate elementele, reglementarea distanței dintre găurile de prize prin rotirea furcile propriu-zise. Va face dificil pentru o depreciere mare a discurilor Piese de fricțiune. În acest caz, va fi necesar să rearanjeze dublu brațul pârghiei 1 fantă invers acelor de ceasornic. Apoi, re-regla pedala de ambreiaj.
Chiar mai interesant