Caracteristici constructive și posibile defecțiuni ale cuplajului au fost luate în considerare în articol - „Caracteristici și eșecul de aderență“
Reglarea ambreiajului necesar după înlocuirea pieselor sau cuplajului datorită uzurii normale a pieselor conjugate (căptușelilor cu disc slave, abraziuni minore și deformări ale pieselor metalice conduc). Nu ambreiaj reglementat duce la uzura prematură a pieselor de transmisie.
Backlash între un element de împingere și pistonul cilindrului principal necesar pentru un ambreiaj plin, ar trebui să fie 0,1-0,5 mm.
3.
Lucrări efectuate pe o groapă sau de ridicare. Scoateți arcul de rapel și rezema creionul cap la bosajul cilindru sclav ambreiaj inferior. Pe creion aplicate marca un capăt opus furcii (presat piulița de reglare), și un al doilea semn - la dreapta, la o distanță de 5 mm de prima.
Derivații conectați ambreiajul tot drumul înapoi, adică, pentru a alege un Wheeling liberă a unui împingător al cilindrului de lucru (arborele cardanic față a fost îndepărtat pentru claritate).
- tasta „13“ îndepærta contrapiulița în timp ce țineți piulița de reglare cheii „17“;
- exploatație clește împingător, rotiți piulița de reglare, asigurând normale inerțial a unui împingător. compus Zakontrivaem.
După ajustarea pedalei de ambreiaj jocul liber înainte de începerea off ar trebui să fie 25-35 mm.
În cele din urmă, a verifica funcționarea ambreiajului cu motorul în funcțiune: atunci când transmisia ambreiajului pentru a fi comutată cu ușurință, iar masina - pentru a obține în mod atunci când pedala este eliberată de la etajul unu - două treimi din cursul.