Ambreiaj GAZ-53: unitate, coș, reglare și reparații
"Transmisie GAZ-53" ambreiaj GAZ-53: unitate, coș, reglare și reparații
Cuplarea GAZ-53 - placă uscată, unică, echipat cu dispozitivul amortizor pe disc acționat și instalat într-o carcasă turnată, din aluminiu. Ambreiajul este atașat la volantul arborelui cotit prin intermediul șase bolț de centrare, care se află în interiorul plăcii de presiune. Rotirea volantului la placa de presiune este transmisă prin cele trei proeminențe prevăzute pe disc și în interiorul cutiei ambreiajului. De la motor la cuplul de transmisie este transmisă prin intermediul discului de ambreiaj, placa de presiune între capetele fixe și forța volanta douăsprezece izvoare.
Pârghiile de ambreiaj acomodat în placa degajări și presiunea protuberanțe prin intermediul unor rulmenți cu ace și axe sunt conectate la furcile de suport și placa de presiune. Furca de suport este fixat pivotant la carcasa ambreiajului prin intermediul arcurilor de reglare sferice și conice nuci. La sfârșitul zakernivayut piulița de reglare și în cursul pârghiilor de operare nu sunt reglementate.
ansamblul plăcii de presiune este echilibrat cu volanta și arborele cotit, astfel încât unitatea slave se înlocuiește, atunci când ansamblul ambreiajului, aliniați semnul „0“ de pe placa de coș volantului și presiune.
Dispozitiv de ambreiaj GAS-53: 1 - volanta; 2 - locuințe; 3 - un disc realizat; 4 - placa de presiune; 5 - pârghia plăcii de presiune; 6 - Oiler; 7 - o piuliță de reglare; 8 - cuplarea ambreiajului; 9 - un arbore de conducere al unei transmisii; 10 - rotitor; 11 -kozhuh; 12 - arc de compresie; 13 - o piuliță de reglare; 14 - proiectul; 15 - arc de revenire; 16 - pedala de ambreiaj.
ambreiaj
Cuplarea GAZ-53 vehicul are un dispozitiv de acționare de comandă mecanică și include o pedală de ambreiaj, role de tracțiune cu pârghia și piulița de reglare. Pentru a lubrifia manșonul pedalei de ambreiaj la capătul fitingului unsoare cu role pedală prevăzută.
Prin intermediul unei pedale de arc ambreiaj de cuplare este ținut în poziția cea mai retrasă. călătorie cu pedale este limitată în poziția din spate cu ajutorul pedalei de podea cabinei de rezemare prin intermediul unui cuplaj de cauciuc. Pedala de ambreiaj Free Wheeling trebuie să fie de 35-45 mm și de călătorie fără încălzitor de 6-7 mm, ceea ce corespunde unui decalaj de 4 mm între placa de presiune ambreiaj rulment și capetele pârghiilor.
În absența diferenței este posibil pârghii rapide de uzură ardere garnituri de frecare sau defectarea lagărului.
pentru îngrijirea ambreiajului și unitate include lubrifierea periodică a lagărului de împingere a deenergizing de cuplare și de a conduce punerea în aplicare a ajustării. de eliberare a grăsimii purtătoare capac are loc prin intermediul nipluri situate în partea superioară a coșului ambreiajului. stoarce dublu umplut complet ceașcă de grăsime.
Reglarea GAZ-53 ambreiaj
Ambreiajul este reglat în cazul în care cursa liberă este mai mult sau mai puțin de 35-45 mm, iar forța de tracțiune este controlată prin schimbarea lungimi. Pentru a crește cursa liberă este necesară pentru a transforma piulița de reglare.
Spargerea a butucului discului condus, garniturile de uzură prematură și degradarea acestora pot fi cauzate de mișcarea vehiculului cu ambreiaj incomplet, nu buna comutare ambreiaj atunci când a trecut la viteze drepte sau a treia, de a porni transmisia de mare viteză de 1 sau 2.
Demontarea, repararea și asamblarea de ambreiaj auto GAZ-53
Pentru a efectua reparații ambreiaj, acesta este demontat din vehicul fără a scoate motorul. Este suficient pentru a seta masina pe pasajul suprateran, groapa de inspecție sau troliul, pentru provizionarea de acces deplin la ambreiajul din partea de jos.
Demontarea ambreiajului
Demontați cutia de viteze cu ambreiaj și ambreiaj. Deconectați arcul de rapel de ambreiaj și îndepărtați din lagărul ambreiajului. Deșurubați șuruburile și scoateți partea inferioară a ambreiajului ștampilate. Verificați disponibilitatea la combinația placa de presiune de locuințe și volant de etichete „0“ - în cazul în care nu sunt, trebuie să le aplice. Treptat deșurubați șuruburile de ambreiaj volanta, parcurgând cu arborele cotit al motorului. Demontați placa de presiune și placa ambreiajului din carter prin trapa de jos. Roțile sunt eliminate la un moment dat, deoarece al doilea element de cadru cruce previne demontarea simultană a presiunii și placa acționată. Prin gaura de montaj pentru variabila cutia de viteze ridicați placa de presiune tot drumul în carterul motorului, în timp ce lăsând în partea de jos a diferenței acceptabile pentru a scoate discul de ambreiaj. Apoi, rotiți placa de presiune în jos una dintre piulițele de reglare, scoateți-l derulând, astfel încât restul piulițelor nu au fost lovit bara transversală.
Înlăturarea capacului ambreiajului
Demontarea plăcii de presiune
Înainte de demontare etichete pus pe placa de presiune, maneta și carcasa pentru a menține echilibrul în timpul asamblării. Poziționați placa de presiune pe suport și a stabilit pe presa de masă cu o capacitate de 30 kg. Capacul nu trebuie să atingă de bază și masa presei. Pe partea de sus a carcasei, așezați căptușelii, astfel încât să nu acopere cele trei piulițe de fixare furcile de sprijin manete ambreiaj. Faceți clic apăsați pe tastatura, comprimarea arcului și eliberați pârghiile pe eforturile ambreiajului.
Slăbiți ajustarea dopurile de lagăr de piuliță și apăsați eliberează lent. Scoateți capacul ambreiajului, mașini de spălat și arcuri de compresie izolatoare. Rasshplintuyte și îndepărtați axa levierului de eliberare a plăcii de presiune Ushkov. Scoateți rulmenți cu ace.
Inspecția și controlul pieselor ambreiajului
După ambreiajul demontat - clătiți-l bine detalii pentru o examinare suplimentară. Este demn de atenție la calitatea nituite rosturi, fisuri, uzură, deformare, cutele și urme de lovituri pe slave și placa de presiune, furcile de sprijin, pârghii, hub-uri, arcuri, furca de ambreiaj, locuințe și alte detalii.
Dacă pe suprafețele slave garniturile de disc friktsionnnyh crăpate sunt semne de supraîncălzire sau lubrifiere excesivă, iar în cazul în care distanța de la suprafața garniturilor de ambreiaj nitul este mai mică de 0,2 mm, acestea trebuie înlocuite. Ambele tampoane sunt schimbate în același timp ca și grosimea diferitelor tampoane perturba performanță ambreiaj stabil. Pentru a elimina tampoane uzate sau deteriorate trebuie forate și delicat bat nituri de garnituri de fixare a discului și a frunzelor arcuri. În prezența zgârieturilor inelare și bavuri pe suprafețele volantul și placa de presiune trebuie să fie îndepărtate prin frecare sau canelură. de metal dimensiune împușcat în timpul prelucrării trebuie să fie astfel încât grosimea plăcii de presiune după procesare nu scade cu mai mult de 1 mm. În același timp, în timp ce ansamblul ambreiajului pentru a salva forța de presare cu șaibe izolatoare sunt instalate șaibă de oțel suplimentar a cărui grosime trebuie să fie egală cu îndepărtarea de metal cu suprafața plăcii de presiune.
Ansamblu ambreiaj vehicul GAS-53
In timpul slave conduce tampoane de frecare de asamblare trebuie să fie nituite. Pe capetele niturilor după evazată fisuri sau rupturi inacceptabile. Capetele tuturor capetelor niturilor de fixare tampoane trebuie încastrată cel puțin 2 mm de suprafața de lucru. Înălțimea capului nituită pe disc trebuie să fie 0,6-0,9 mm, pe plăcile de primăvară - 0,9-1,2 mm. Placă de disc nituite nituri din oțel cu diametrul de 4x5 mm.
discul de ambreiaj cu plăcuțe noi trebuie să fie verificate pentru bătaia a planului de frecare. Garniturile de disc măsurate la dinți deviați raza de 125 mm nu trebuie să depășească 0,7 mm. Când crește ritmul cardiac, trebuie să editați discul cu un dispozitiv special. În continuare, acesta este supus la echilibrare statică prin echilibrare greutăți.
Asamblarea placa de presiune
În timpul asamblării, placa de presiune a ambreiajului, asigură coincidența etichetelor de pe pârghiile, carcasa și placa de presiune și arcurile de compresiune sunt centrate pe gulerele carcasei. Pentru a preveni acele de la care se încadrează în găurile ar trebui să fie setat la bile de pârghii de cauciuc cu diametrul de 8-8,5 mm, sau lubrifiant ac bine lubrifiat.
La sfârșitul ansamblului este necesară pentru a ajusta poziția capetelor pârghii de ambreiaj. În absența unui dispozitiv special poate fi utilizat volantului liber. În acest caz, ansamblul plăcii de presiune a carcasei este plasată pe suprafața de frecare a volantului. Între volantul și placa de presiune la trei puncte șaibe dispuse grosime 12,2 ± 0,02 mm și cu șuruburi pe carcasa volantei. Înșurubarea sau deșurubarea piuliței de reglare a atinge acea dimensiune de la sfârșitul volantul până la sfârșitul tuturor pârghiilor a fost de 51 ± 0,25 mm. Diferența de mărime a fiecărui braț nu trebuie să fie mai mare de 0,3 mm. La terminarea reglajului necesar zachekanit piulițele cu coadă de metal în fiecare fantă furcă de lagăr sferic. Reglarea poziției manetei de eliberare este efectuată scos numai din ambreiajul auto.
În cazul în care în timpul asamblării a pârghiilor de înlocuire OFF, placa de presiune sau carcasa, este necesar să dețină ansamblul de echilibrare statică placă de presiune, prin forarea eclisele metalice ale plăcii de presiune utilizat pentru a instala arcuri de compresie. adâncimea de găurire de la marginea seful nu trebuie să depășească 25 mm.
Setarea ambreiajul pe masina GAZ-53, în ordine inversă. Înainte de montarea ambreiajului trebuie să stabilească lubrifiantul din rulment al găurii arborelui primar, pentru a șterge suprafața de frecare a volantului și placa de presiune. De asemenea, este necesar să se centreze placa ambreiajului față de axa arborelui cotit; gaura canelată în unitatea secundară pentru a introduce suport special, astfel încât capătul a ajuns la lagărele volantului. șuruburile de fixare a plăcuței sunt strânse uniform.