La autovehiculele Chevrolet Niwa ambreiaj uscat. Acesta este condus de un mecanism hidraulic. În caz de încălcare în funcționarea ambreiajului este necesar să-l configurați. Iată câteva semne ale manifestării, care au nevoie urgentă de diagnostic:
- a crescut pedala de reacție. Dacă apăsați pedala depășește cursul în conformitate cu norma - ceea ce înseamnă că ambreiajul este decuplat incomplet. Atunci când acest disc nu este complet în contact cu volant. reparații poate duce la untimely uzură severă.
- Prea puțin pedală. Un astfel de defect poate duce la alunecarea garniturii. În același timp, puterea motorului este cade foarte puternic.
- Apariția jigodii la pornire. De asemenea, este posibilă apariția de șocuri în transmisie.
Apariția tuturor acestor semne indică existența unor probleme cu pedale ajustabile. Dacă acestea sunt ignorate poate duce la înlocuirea ambreiaj și reparații costisitoare.
Procedura de ajustare
- Reglarea ambreiaj Chevrolet Niva efectuate cu motorul oprit. Deci, este mai bine să se deconecteze bateria, astfel încât să nu genereze o întâmplare pornirea motorului atunci când arborele se rotește.
- cutia de viteze este în poziție neutră. Cilindrul principal este instalat cu un decalaj de o jumătate de milimetru din împingătorul. Această distanță este suficientă pentru discul de ambreiaj. Mai târziu, efectuat ajustarea cursei pedalei.
- deplasare a pedalei nu trebuie să depășească 3 milimetri. Ajustarea trebuie efectuată prin schimbarea poziției piulițele și șuruburile. Acestea pot fi reglate prin strângerea cursei.
- Împingător trebuie să fie liber să se miște nu mai mult de 4-5 milimetri. Pentru a ajusta, trebuie să reglați piulița opritor.
- Doar pentru a regla împingătorului poate schimba poziția contrapiulița.
călătorie totală liber ar trebui să fie în intervalul de 25-35 milimetri. Pentru a regla cu mai multă precizie pedala de ambreiaj trebuie să fie efectuate lucrări pe o gaură de vizualizare sau de ridicare.
reglați contrastul pe Chevrolet Niva.
Ambreiaj în mașină Chevrolet Niva a crescut. Pentru aceasta am folosit un metal îngroșată cu diametru mai mare. Utilizat pentru presarea arcului amortizor. Versiunea hidraulică a ambreiajului pentru a compensa uzura.
discuri de ambreiaj sunt echilibrate în formă asamblată. Denumit în mod obișnuit ca un coș. O componentă situată într-o carcasă de aluminiu. Atunci când ambreiajul este reglat Chevrolet Niva este necesar pentru a instala o nouă unitate de master. arcuri defect posibil, discul de presare.
Pentru a produce ajustarea frecventă a dispozitivului prevede un cilindru de lucru. Această componentă vă permite să modificați automat diferența. Dacă eșuează, nodul se schimbă în colecție.
Placă de cuplare situat între volantul și cupe în formă de disc. Acesta este aplicat prin nituri placă specială. În cazul în care grosimea sa scade uzura si nituri poate cauza zgârierea și discul bate.
La instalarea hub-ul trebuie să fie îndreptată spre coș. Este important să se combine deschiderea hub-ul și PIN-ul principal.
disc căptușeală naklopannoy frecare Condus este situat între ceștile sub formă de placă volantei și antrenare. Fante de disc manșon așezat liber pe arborele de intrare. Înlocuit atunci când este purtat, dacă grosimea mucoasei este redusă la 0,2 mm și nituri începe să lase zgârieturi pe placa de presiune. Motivul poate fi o runout, relaxarea nituri, fisuri, spargere, teaser pe corpul material de frecare.
Set proeminente parte a hub-ul în direcția coșului în formă. În acest caz, PIN-ul de centrare trebuie să fie aliniată cu gaura butucului.
furca ambreiaj buclat stampilat are un locaș pentru articulația sferică, cele două capete reazemă lagărul de eliberare a ambreiajului. Capetele dopurile poartă periodic, sunt restaurate prin sudarea unei pernă pe ele la grosimea eșantionului din fabrică.
Releaser sigilate, scoase din funcțiune, fără a necesita spălare. Se mișcă de-a lungul porțiunii cilindrice a manșonului. Aspectul de zgomot, fluierând la momentul înmuiere demonstrează necesitatea artroplastia.
Pedalele conectat cu un cilindru principal dispus în compartimentul motorului. Împreună cu unul din ansamblul împingător cu ansamblul pistonului principal.
Chief, mecanismele hidraulice de lucru sunt comunicate prin țeava de oțel și manșonul armat. Cilindrul de lucru cu consolă, montat pe carcasa ambreiajului.
Cu pedala de picior, pistonul principal de fluid, creează o presiune care forțează mufa pentru a deplasa elementul de împingere și lagărul de eliberare a ambreiajului.
lichid de frână hidraulic de lucru pe marca DOT-4, stocul este conținută într-un rezervor și are, prin conexiune cu furtunul principal. pompare hidraulică presupune montarea plasată pe cilindrul (de lucru).
Înlocuirea cilindrului principal
Noul cilindru principal ambreiaj sub capotă.
- Pompare din cauciuc lichid de frână bec rezervor
- Deșurubării tubului, scoaterea furtunului de fixare piulița și cilindrul ratei deșurubare și îndepărtare.
- Instalarea unui nou executat în conformitate cu pașii în ordine inversă.
nu pierde un moment de fixare a pedalei de împingere fileul (adâncitură) a cilindrului pistonului de pompare acționare hidraulică.