Renault Magnum (modelul Renault Magnum) - modelul emblematic al camioanelor pentru transportul pe distanțe lungi, fabricat de Renault Trucks. După ce ați văzut Renault Magnum, nu o veți confunda niciodată cu alte camioane. În meritul de tip unic de cabină exterioară, împărțit în două părți: compartimentul inferior cuprinde șasiul și sistemul de propulsie, în partea superioară - spațiul de locuit al conducătorului auto și de control.
Istoria Renault Magnum
Prima generație
Aspect Renault AE
Liniile dreptunghiulare ale panoului de bord Renault AE au fost deja depășite
A doua generație
Generația a doua generație a modelului Renault Magnum 390 diferă de cea inferioară din cabină a predecesorului său
În interiorul Renault Magnum nu se schimbă aproape nicio schimbare, dar din cauza noilor materiale de finisare, tabloul de bord pare diferit
A treia generație
Modificările cele mai vizibile ale aspectului celei de-a treia generații Renault Magnum au fost optica capului și grila radiatorului
Salonul treia generație Renault Magnum a fost transformat în mod semnificativ
A patra generație
Mai multe informații pe această temă: Omul TGX 680 - un reprezentant puternic al familiei TGX
Modificările externe ale celei de-a patra generații Renault Magnum, unele schimbări principale - în interiorul compartimentului motorului
Noul Renault Magnum are un design îmbunătățit al șasiului, cadrul din oțel, datorită structurii modulare, vă permite să creați o varietate de opțiuni de configurare. Ghidajele pretensionate și ștanțate și suporturile de montare standard facilitează instalarea caroseriei de la terți producători.
Pentru a satisface pe deplin toate nevoile clienților, Renault Magnum poate fi livrat sub forma:
- tractor cu un set de roți de 4 x 2 sau 6 x 2;
- șasiu cu formula roții 4 x 2, 6 x 2 sau 6 x 2/4.
Șasiul cu formulele 4 x 2 și 6 x 2 este cel mai adesea folosit pentru fabricarea camioanelor cu platformă înclinată și a diferitelor camionete: produse industriale, izoterme, refrigerate. Pe șasiu 6 x 2 și 6 x 2/4 există nave de containere, cisterne, macarale încărcătoare, camioane basculante și chiar malaxoare de beton.
Frigider Renault Magnum
Autobasculantă Renault Magnum
Tank pe șasiul Renault Magnum
În funcție de înălțimea șei, tractoarele Renault Magnum sunt împărțite în trei grupe:
- 1250 mm - opțiunea cea mai versatilă;
- 1100 mm - pentru autoturisme echipate cu semiremorci de nouă generație;
- 950 și 1040 mm - pentru modificări cu corpuri de volum mare.
În plus, designul șasiului Renault Magnum oferă 5 variante de ampatament de la 5120 până la 6370 mm și o suprafață liberă de sus.
Șasiul Renault Magnum este ușor de îmbinat cu orice suprastructură
Partea superioară a cabinei camionului sa schimbat, de asemenea. Dimensiunile sale generale au crescut - înălțimea interioară a ajuns la 2,07 m, lățimea - 2,06 m, adâncimea - 2,01 m. Este rațional să folosim 8 cu. m. spațiu util ajută conceptul de Multi Space, care vă permite să transformați salonul Renault Magnum. De exemplu, un scaun pentru pasageri poate fi descompus pentru odihnă sau desfășurat la 90 sau 180 de grade, iar locașul inferior a fost transformat în două scaune confortabile.
Una dintre variantele transformării salonului
Spațiul de dormit a crescut în dimensiune și este echipat cu o saltea de 140 mm grosime, iar volumul compartimentelor de depozitare a atins o cifră impresionantă de 1090 litri. Pe fotografia salonului Renault Magnum, dimensiunile compartimentelor pentru lucruri sunt vizibile:
Mai multe informații pe această temă: MAN TGL: campion la ușă
Compartimentele de depozitare Renault Magnum conțin mai mult de 1000 de litri
Cabina Renault Magnum poate fi unică (Solo) sau dublă (Duo) și, în funcție de echipamentul intern, distinge trei modificări ale cabinei:
- Clasic (setul minimal complet);
- Privilège (echipament standard);
- Excelență (configurație maximă).
Dimensiunile generale ale cabinelor Renault Magnum
Datorită unei vizibilități bune din partea șoferului și aranjării ergonomice a scaunului șoferului și a panoului de bord, controlul Renault Magnum nu provoacă nici o dificultate.
Fotografie a panoului de bord al noului Renault Magnum
Dezvoltatorii celei de-a patra generații de tractor Renault Magnum au avut grijă de siguranța sa. Utilajul de transport uzinal este echipat cu frâne de disc de înaltă performanță cu ABS, sistem electronic de stabilizare ESP, precum și un sistem de evitare a coliziunilor care semnalează când apar situații periculoase.
Recenzii ale lui Renault Magnum
Comentariile proprietarilor de la Renault Magnum marchează nu numai aspectele pozitive ale camioanelor franceze, ci și lipsurile lor. În avantajul cel mai adesea, camioanele includ motoare economice și silențioase, un interior spațios, cu aspect original, o suspensie confortabilă și un sistem eficient de frânare. Minusurile de la Renault Magnum un pic, iar principalul dintre ele - aterizarea incomodă într-o cabină - este cunoscută nu pentru primul an.
Specificații Renault Magnum
Dimensiuni și caracteristici principale:
- Greutate totală, t - 19 ... 26 (în funcție de model), ca parte a trenului de drum până la 44;
- Dimensiunile bazei, mm - 3920 ... 6820 (în funcție de model);
- Dimensiunile generale ale cabinei (lungime / lățime / înălțime), mm - 2630/2356/3334;
- Volumul util al cabinei, cu. m - 8;
- Tipul suspensiei - spate pneumatic, arc sau pneumatic;
- Curs de suspensie pneumatică, mm - 100 + 150;
- Sistemul de frânare: pneumatic cu comandă electronică și frâne cu disc;
- Volumul maxim al rezervoarelor, l - 1225 sau 1455
- Viteza maximă, km / h - 117.
Caracteristicile tehnice ale motoarelor DXi 13:
- Tipul motorului - turbodiesel cu un singur rând, cu injecție controlată electronic;
- Volum, l - 12,8;
- Numărul și dispunerea cilindrilor - 6 într-un rând;
- Număr de supape, buc - 24;
- Putere nominală, hp 440, 480, 520;
- Momentul de răsucire, Nm - 2200, 2400, 2550;
- Respectarea standardelor de emisie - Euro 5.
Reglarea Renault Magnum
Ca multe alte vehicule utilitare, de tuning extern Renault Magnum este de obicei limitată la instalarea unui kit de corp suplimentar și corpul aerografului și partea tehnică a îmbunătățirilor aproape niciodată să apară.
Aerografia pe cabina Renault Magnum
Dar pentru tuning entuziast adevărat și sport știri extraordinare - tuned camioane Renault Magnum participa la aceasta cursa campionat Renault Trucks Racing. Pentru tractoarele de curse, motoarele modificate de 12,8 litri DXi 13 Racing au o capacitate maximă de 1160 CP. cu un cuplu imens de 5.600 Nm și o transmisie manuală cu 16 trepte. Conform cerințelor de curse, cabinele, șasiul și suspensia autoturismelor sunt finalizate. Ca rezultat, camioanele nu merg rapid, ci arata foarte bine.
Acest tuning-racing Renault Magnum
Cabinele scăzute și prizele de aer mari oferă adevăratul scop al camioanelor