După cum știți, există 2 păreri despre acest subiect - unii spun că e cel mai inutil element de reglaj, alții susțin că acesta trebuie să aibă. Eu aparțin celuilalt)
Eu, uneori, mă întreb de ce volant ușor, dacă sa schimbat ceva. Răspund.
Greutate stoc volantului aproape 7.5 kg.
usoare de la 4 kg MWR.
Constat următoarele modificări:
- O mașină de reacție clară la apăsarea pedalei de accelerație. În oricare mod de funcționare a motorului, dacă transmisia mică sau de mare, viteza reacționează destul de brusc pe întreaga gamă. Revizuirea de scurgere a fost în mod clar o prostie.
- Decalaj într-adevăr confortabil, fără a labagii și trage este suficient. Rulajelor sunt jacked instantaneu.
- Motorul este mai ușor să se rotească în sus. clic lumină suficient pe sneaker ca turatii avânta. Acest lucru este valabil mai ales în treptele inferioare de viteză.
Am citit undeva în avtosrachah cineva calcule serioase asupra maselor de inerție suplimentare pe arborele cotit (volantului grele vs usoare). performanța de creștere în practică de conducere de zi cu zi, în blocaje de trafic, el nu, dimpotrivă, avem mai mult de podgazovyvat la atingere. Dar, în cursa pentru 402m, o masina cu un volant ușor vine la o jumătate de lungime corp mai rapid decât un complet identic cu severă (scurgere). Nu știu cât de adevărat este acest lucru. Pentru a rezuma Vreau să spun că acest element face kakgo unor indicatori de creștere. Este evident că o astfel de nishtyak oferă o anumită flexibilitate la comutarea transmisiei, ceea ce este foarte important pe inelul. Este posibil să se arunce o prindere cu sarcini de șoc mai puțin.
În general, eu pe Atmo meu foarte confortabil cu saci sunt volantă să se scurgă din spate nu este de dorit. Am vira recent complet GTshkoy de scurgere. Există o diferență, mai ales atunci când există o cursă scurtă de comutare scene modul urban mai ușoare.