KalinovodPTZ Ultima on-line 18 ore în urmă
Cumpărarea unei mașini cu un SHRUS extern mort, a fost unul dintre motivele pentru care un preț mai ieftin. Este timpul pentru a remedia problema. Lecția aceste lucruri destul de corvoada, deși, și a schimbat mai mult de o dată pe masina mea veche, dar el a crezut imediat, servicii pouznaval pentru 500-750 de ruble pe un CV de lucru în comun, și am două, apoi multiplica suma de două, prețul ca oricine, cineva spune ca ieftine, dar am etern colmatării cu prada și excesul de denyuzhku nu a fost, a decis să „amintesc tineretul“ și schimba-te din nou.
Pe drum, există o altă problemă. Am știut că articulațiile CV-ul de pe Kalina este 2108, dar ceea ce antere SHRUS pe Kalina ei, pentru mine a fost o veste, nu antere doar altele, dar, de asemenea, constructiv ușor diferit, pus în aplicare un astfel erundovina ca o supapă, am înțeles că ideea și acest lucru a fost făcut ca și în cazul în care, în scopul de a jos „respirație.“ Se pare fulger a decis cu înțelepciune atunci când Kalina a făcut o grămadă de alte plimbari masini si autoturisme interne și fără supape în anterele articulații viteză constantă, dar la inginerii Kalina ceva ciugulit fundul povnedryat orice novodelki.
În general, am început să mă gândesc, ce să pună anterei, Googling pe internet, a aruncat o undiță pe aceeași unitate cu problemele. În general, partea de jos a cilindrului au colectat următoarele informații de mai jos 2108 vine la Kalina, antere 1118 pentru a comenta unii oameni pot trece apa prin valva, este posibil, în principiu, în cazul în care accesul aerului acolo și apă de acces, proprietarii mai recente Kalin spun că au astfel de supape nu au - planta tobish sine înțeles că slazhal și a decis să nu pună mai mult decât acest nonsens. Ca urmare, avantajul a fost mai mare pentru 2108 pentru a pune antere.
În general, am luat în magazin și cele și cele doar în cazul în care, la locul deja dau seama că nu pun - atunci opusul este adevărat toate la fel. În general, după ce a studiat au fost găsite cele două diferențe mari ale anterei, iar înălțimea lor este aproximativ la fel, doar în marginea îngustă Kalinovsky se face sub instalația de supapă, și există caneluri pentru aer, precum și orice altceva la fel.
Un alt avantaj în favoarea antere din 2108 a fost faptul că am cumpărat un silicon 2108, și Kalinovskys numai de cauciuc au fost la vânzare, firma mod de silicon „piesa“ a pus pe ultimul său mașină sunt aceleași, și ele sunt destul de o plimbare lungă, câțiva ani sigur, cauciuc si loc cu un an nu a menținut, în general, eu sunt de silicon.
Deci, această schimbare.
Înmuia zakontrovku pe piuliță camera de disc - este de dorit, dar nu este necesar. Ia-un tub lung și un cap 30, vino la mașină și să spună „chinis repede“ ATO glumă ushatayu țeavă)) Este necesar ca cineva să atingă pedala de frână, pe care le puteți și stick să apăsați, este doar o reasigurare care nu au rupt nimic în cutia de viteze . Țeavă deplasează piulița butucului. Apoi, urca sub mașină și slăbi cele două șuruburi ale bilei (îl puteți face deja cu eliminarea roților, dar poate fi roata problemki este înfășurat sau nu poate fi), apoi șuruburile de roată slăbi. Jacks mașină, scoateți roata. Opriți până când piulița stupichuyu capăt, scoateți-l, pentru a deșuruba șuruburile de capăt cu bile, scoateți-le. Am trage discul de frână, articulațiilor CV din rack, vă puteți extinde în continuare un pic cremalieră cu ajutorul direcției de concediu atât mai bine.
Se taie cu un aspirator de praf vechi cuțit. Deci, cum să eliminați articulația CV din arborele, există două căi, un ciocan sau trăgător cu un knock-out, am folosit pentru a bate întotdeauna, cazul este la fel de norocos, atunci repede te scoate pokapatsya, păstrează, de asemenea, un ochi din cutie este necesar ca nu a primit accidental de-a doua unitate. Cine a decis să încerce tragator. În magazin au existat două, Voronej și Kaluga. Pe Internet la Voronej au fost similare cu comentarii rele, spun ei șuruburile sunt rupte, și așa mai departe, a decis ca să ia asta scumpe Kaluga.
Primele două dăți au fost rele, nu au primit în jos CV-ul trăgător comun și el nu a fost, evident, foarte bine prins, dar mi-era teamă să clemă puternic șuruburi, astfel încât nu a rupt, a treia oară este încă blocat șuruburi înăsprite și totul a lucrat - SHRUS a jucat. Ce pot spune despre extractorul, bine, am crezut că acest lucru o fără stăpân nu este foarte durabil, dintr-o prindere puternică fir pâsle acolo înșurubate răni pâsle ei înșiși buloane vătăma, unscrews-l în cele din urmă este, în general bine, în general, trage concluzia că reparațiile rare, el poate și va face, și exact atunci când rupe rapid. Dar, în general, eu încă mai fost fericit că nu era necesar să bat un ciocan.
Ce tot a trebuit să sape, inelul elastic de fixare pe arbore, este dificil de eliminat, în mod ideal ar trebui să fie decât ce tip de clește expander trage la mine astfel nu este prezent, și șurubelnițe într-adevăr obține epuizat, 4 mâini cu asistentul îndepărtat. Apoi, arborele meu vdshkoy de murdărie și grăsime vechi. Unsoare cu o gaură mică în anteră să alunece mai bine și îl împinge pe noul aspirator de praf de pe arbore, acesta nu este, de asemenea, o sarcină ușoară, pentru a trage împiedică inelul încăpățânată, există versiuni diferite, una - trage rahat, astfel aspirator de praf a urcat peste inelul de presiune se va întoarce pe dos și apoi a fost deja înapoi la rândul său, sau a doua cale - ajuta ușor șurubelniță burduf. Dress up un nou inel de blocare pe arbore. Apoi, freca grăsime la noile articulații viteză constantă un pic și a pus pe arbore, totul este, de asemenea, nu este ușor, este mai bine să trișeze pe SHRUS de nuci vechi și să ia un ciocan mare, cineva va fi capabil sa, si unul mi sa întâmplat și a reușit, acum fac împreună, o păstrează subliniind al doilea lovit SHRUS ciocan pe piulița până când articulația CV-ul nu va veni la locul tău, mai ales în acest moment nu bate un pic în timp ce el încă urcat la locul lui. Apoi arunca mai mult de lubrifiere, cu cât este mai bine, rochie aspirator de praf, aer otvertochkoy de admisie sub Dusterul, în principiu, este posibil să se pună cleme, silicon complet antere pistă, de obicei, du-te clipuri bune, dar este de dorit să se poarte spetskleschami pentru aceste cleme (prodayutsa nu scump în instrumentul ocupă ), dar există un punct, Viburnum copac mai gros decât cel de 2108, astfel încât un clip mic nu poate prefera să nu nalezt-l la dispozitivul de blocare astfel încât în loc trebuie să introduceți un mic univervalny. În continuare, articulații viteză constantă în fuzeta, frotiu fir grafitkoy și înfășurați piulița butucului, apoi pune mingea în loc, toate conexiunile filetate aici, de asemenea, mai bine uns grafitkoy. Puneți roata, picătură masina.
Pe masina coborâtă strânge deja roata și hub-ul. Hub înfășurat mare moment, aici este mai bine să aibă silushku eroic, dar nu interferează, și o cheie de cuplu, chiar și o astfel de piuliță poate fi ruptă odată ce-mi modul în care este gestionat, și a trebuit să schimbe grenada. În general, asta e tot.
Azi am fost în stare să stăpânească doar o grenada,
a doua va schimba data viitoare.
P S pentru modul în care am pus pe cineva antere exterioare 2108 această mașină, dar a lăsat și supape pentru un motiv oarecare, chiar dacă acesta nu putea funcționa în nici un fel, am luat valva la fel ca nu sunt implicate.
Costuri:
Un SHRUS am fost lăsat singur și a cumpărat astăzi o companie Belmag 920 de ruble, a luat pe principiul cel mai ieftin, iar compania nu părea rău a fost
Semnk SHRUS Kaluga - 338 ruble
Anterele SHRUS 2108 pistă de silicon cu gulere 194 ruble * 2 = 388 ruble
Anterele SHRUS 1118 Rosteco (va reveni la magazin mai târziu) * 2 145 ruble = 290 ruble