Ministerul Transporturilor constructii
ALL-UNION STATE ROAD
INSTITUTUL DE CERCETARI
GHID
plasarea PO și compactarea de mixturi asfaltice
TIPURI DIFERITE DE FOLOSIREA ÎNALTĂ PERFORMANȚĂ
Pavaj și role
Aprobat de către directorul Soyuzdornii
Cand. tehn. EM Sciences Dobrov
aprobat
Divizia tehnică principală
Mintransstroy
(Decizia GTU № 379-4D din 05/10/83)
1. Dispoziții generale
2. Dispozitivul stratului superior al bazei pavajului și stratul de acoperire inferior al amestecurilor de beton asfaltic mazarat
3. Dispozitivul stratului superior de asfalt dens pavaje din beton amestecuri
4. Controlul calității lucrărilor
5. Siguranță
Recomandări cu privire la modurile de funcționare de înaltă performanță la nivel-finisor, asigurând maximum de compactare straturi structurale ale mixturilor asfaltice de diferite tipuri de gresie. În funcție de gradul de compactare al stratului organelor de lucru ale PAVER prezintă straturile de etanșare role tehnologice, recomandări privind componența rolelor și modurile forțelor lor de muncă.
amestec de asfalt de diferite tipuri de granulometrie Se recomandă prepararea stații de asfalt cu o capacitate totală de cel puțin 200 m / h, pentru a transporta numai grele camion remorci.
Tehnologia de acoperire de construcție de introducere pavele largă de înaltă performanță și role poate mări ritmul de construcție, pentru a reduce costurile forței de muncă în același timp îmbunătățirea calității muncii.
În ultimii ani, în practica de construcții de drumuri tendință clară la un aparat de acoperire asfalt cu transferul rapid proporția principală a amestecurilor pe etansarea elementelor de operare PAVER - compactorului și placa de vibrații.
Creșterea gradului de amestec pre-compactare, și creșterea în lățime stivuire finisor duce la o reducere sau eliminare a cusăturilor longitudinale, care poate crește în mod semnificativ planeitatea longitudinală și transversală.
În aceste „recomandări metodologice privind instalarea și compactarea mixturilor asfaltice de diferite tipuri, utilizând o pavele înalte și compactoare“ conținute de tehnologie caracteristici de stabilire și compactarea asfaltului se amesteca diferite tipuri de granulometrie shirokozahvatnymi high-pavele si compactoare, consiliere cu privire la selectarea mașinilor unitare corespunzătoare la dispozitivul de straturi structurale de beton asfaltic și o tehnică de determinare a gradului de amestecuri de pre-compactare e organe de lucru ale PAVER.
„Orientările“ se bazează pe cercetarea științifică și activitatea experimentală desfășurată Soyuzdornii în 1979 - 1982 ani.
„Linii directoare“ a dezvoltat o tehnică BS științe candidat Baryshev, BM Blind, MA Lieberman, ingineri LM Kirillov, EB Ostrovski.
1.1. acoperiri asfalt tehnologie de construcție shirokozahvatnymi de înaltă-finisoare de etanșare cu organe de lucru active, este cel mai avansat și permite în același timp, cu o reducere a costurilor forței de muncă îmbunătățirea parametrilor de transport și de funcționare de bază de asfalt pavaj de beton (planeitate, uniformitatea, puterea de acoperire).
1.2. Munca asociată cu pregătirea, transportarea și punerea mixturi asfaltice în capacul și baza pavajului trebuie efectuată în conformitate cu SNIP III-40-79 și „Ghidul pentru construirea de asfalt pavaj beton“ (M. Transport, 1978), ținând seama de caracteristicile de construcție rapidă acoperiri.
1.3. Pentru a asigura funcționarea eficientă a performanței de asfalt pavele de plante trebuie să îndeplinească o schimbare de ritm și de stivuire de cel puțin 200 m / h; adecvat să se aplice asfaltul de amestec cu pubele de depozitare, de nu mai puțin de ieșire de productivitate orară ABZ.
1.4. amestecuri de transport ABZ la PAVER ar trebui să pună în aplicare o capacitate mare de auto-ridicare 7-12 m (MAZ-503a, Kamaz-5510, KrAZ-256B).
1.6. Grupurile role ar trebui să fie completă, în funcție de granulometria de stabilire asfalt amestec de compactare amestec finisor organisme de lucru și cu compoziția role parc existente.
1.7. La straturile structurale de etanșare finală etapă acoperă mixturi asfaltice stabilite de toate tipurile de granulație, trebuie utilizată greutatea triaxial cu role gladkovaltsovy 11 - 18 m (DU-48A, 48B-control).
2.1. Când dispozitivul stratului superior al bazei pavajului și stratul de acoperire inferior al asfaltului grosier amesteca Viteza de Pavator ar trebui să fie cu 2 - 3 m / min; etanșare organe de lucru finisor ar trebui să aibă următorul mod de operare: turatia arborelui desigilării 1000 - 1500 rot / min. si vibratoare compactoare - 2500-3000 r / min.
2.2. role Compoziția de detașare trebuie selectate pe baza flotei existente acest obiect, tabelul ghidat. 1 din aceste „Recomandări metodologice“.
2.3. Pentru producerea de muncă în condiții de temperaturi scăzute ale aerului, este recomandabil să se stabilească amestec cu o viteză de deplasare a finisor 1 m / min. Astfel, este posibilă obținerea stratului de etanșare la o valoare de 0,98, ceea ce ar elimina procesul de role de etanșare.
raport de amestec de compactare a corpurilor de lucru finisor
2.4. Când rulare dintr-un amestec de corpuri de lucru pavator la factorul de compactare de 0,9 sau mai mult în rola detașare introdusă în două dimensiuni: greutate Intermediar gladkovaltsovy 9 - 13 și (sau pneu propulsate) și grele greutate gladkovaltsovy din 11 - 18 m (clasa PL-49A) .
Amestecul este lăsat să se condenseze o rolă gladkovaltsovym grea de la un număr mai mare de treceri conform tabelului. 1.
3.1. Pentru stratul superior al suprafețelor rutiere aparate utilizate mixturi asfaltice toate tipurile prevăzute GOST 9128-84.
3.2. Un amestec format din toate tipurile specificate de GOST 9128-84, sunt plasate în următoarele condiții ale organelor de lucru ale Pavator: viteză tamper 1000-1400 rot / min, vibratoare cu ax placa - 2500 - 3000 rot / min.
raport de amestec de compactare a corpurilor de lucru finisor
3.6. Amestecuri de tipuri D și E sunt lăsate să stabilească, la rata de mișcare a pavator până la 5 m / min.
3.7. Când rulare a amestecurilor având un raport de compresie după trecerea Pavator nu mai puțin de 0,87, în rolele nu includ o greutate cu role ușor dezlipire 6 - 8 m.
3.8. Când compactarea amestecuri cu un raport de compresie după trecerea Paver sub 0,87, în prezența unei mase parc vibrator role 6 - 8 tone sigiliu trebuie să înceapă cu vibratoare cu role este oprit (în locul folosirii rolei pulmonare statice).
3.9. Pentru etanșarea învelișului stratul superior al mixturilor asfaltice de tip A, B, C având rata de compresie după trecerea finisor .9-.94, urmează un role de detașare includ role vibratoare masa 6 - 8 m sau role pe pneumatic anvelopă 16 masă m sau role gladkovaltsovye cântărind 10 - 13 de tone, în toate cazurile, trebuie să avem în patinoar echipa gladkovaltsovogo greutate triaxială din 11 -. 18 tone.
3.10. Sigilarea nisip asfalt tip amestecuri T, tip D și B maloschebenistyh cu un coeficient de compactare după trecerea Pavator trebuie să înceapă cu cel puțin 0,9 gladkovaltsovym greutate rola 6 - 8 m, cu viteza de operare cu role de deplasare la începutul de rulare trebuie să fie de 3 km / h.
3.11. Pentru tipurile de amestecuri de etanșare A, B și C care conduc la rola de detașare este indicat să se includă dublu rola compactor vibrator de masa 6 - 8 m (PL-47A, PL-47B). În absența unei astfel de rolă este posibilă înlocuirea rolei cu pneuri cu o greutate de 16 tone (DU-31A) sau role gladkovaltsovymi cîntare 9 - 13 m (DU-8B, DU-48A, 48B-control).
3.12. Tipuri Seal T de amestecuri A și B, cu un coeficient de corpuri finisor de lucru de compactare trebuie să înceapă cu cel puțin 0,87 masa cu role vibratoare 6 - 8 m (PL-47A, PL-47B) este oprit sau masa statică de 6-8 tone vibratorului gladkovaltsovym (control -50).
3.13. grupe Valt de compoziție în funcție de tipul de amestec de etanșare și factorul de compactare după un finisor și modurile de operare trebuie administrate conform tabelului. 2.
4.1. activitatea de control al calității trebuie să fie efectuate în conformitate cu cerințele de la alin. 6.7 „Linii directoare pentru construirea de acoperire asfalt rutier“ (M. Transport, 1978) și prezentul „Recomandări metodologice“.
4.2. Înainte de a începe lucrul pe capacul aparatului și baza pavajului de mixturi asfaltice ar trebui să verifice moduri de lucru cu mașini largi de înaltă performanță și a stabilit fluctuațiile de viteză, plasare și frecvența dorită finisor desigilării.
4.3. În timpul funcționării Paver într-un mod predeterminat, pentru a fi determinat factorul strat de compactare pentru a clarifica rolele de detașare și modurile de funcționare a Pavator și role.
4.4. Gradul de compactare a asfaltului mixează organelor de lucru finisor este determinată de rezultatele testelor probelor prelevate din stratul proaspăt imediat după ce a fost așezat finisor funcționează într-un anumit mod. În acest scop, înainte de trecerea pavator la acoperirea stratului inferior stabilit (sau baza pavajului) este plasată o placă de metal de 200 x 150 mm și grosimea de 1,5 mm. Amplasarea plăcii este fixat un fir metalic atașat la marginea plăcii. După trecerea plăcii finisor cu un amestec de recuperat. Eșantionul a fost eliminat din nu mai devreme de 2 ore placa, urmată de metoda standard de determinare a ratei de compresie.
4.5. ar trebui să determine gradul de amestec corpurilor finisor de lucru înainte de compactare, în conformitate cu procedura stabilită în cererea de raționale rolele unitare de compoziție de selecție. 4.4 din aceste „Recomandări metodice“.
În timpul bazele de construcție și pavaj de acoperire de amestecuri din asfalt si beton set de largă pavele de înaltă performanță și role ar trebui să fie ghidate de „Regulile de siguranță în timpul construcției, repararea și întreținerea drumurilor“ (M. Transport, 1978), R.8 „Linii directoare pentru construirea de acoperire asfalt rutier“ (M. Transport, 1978) și SNIP III-4-80.