combustibil Diesel (motorina) - produsul lichid obținut din ulei în timpul distilării și utilizat drept combustibil într-un motor diesel cu ardere internă.
În România, există 32 de rafinării mari de petrol, cu o capacitate totală de prelucrare a uleiului de peste 260m. Tone, iar 80 de mini-rafinării, cu o capacitate totală de procesare de 12 milioane. Tone, din care conturi diesel pentru nu mai puțin de 70 mln. Tone.
În funcție de coloanele de distilare de petrol și caracteristicile de exploatare, motorină obținute cu diferite caracteristici, care sunt aduse la parametrii necesari, prin aplicarea aditivilor la motorină la rafinărie sau o stație de alimentare și ferme cisternă.
aditivi de combustibil diesel îmbunătățite prin
Există trei tipuri principale de aditivi pentru motorină utilizate pentru producerea de combustibil diesel de calitate cerute: tsetanopovyshayuschaya, antidepresiva si aditivi dispersanți.
Volumul principal al tsetanopovyshayuschey producției și antiuzură aditivi la motorină, care în prezent sunt necesare și utilizate în industria petrochimică cu producerea conturilor de combustibil diesel pentru compania EURENCO (Franța), NITROERG S.A. (Polonia) și Inzhenernohimicheskaya Rus (România). Aceste trei companii sunt principalii furnizori de aditivi pentru rafinării din România, compania „rus Inzhenernohimicheskaya Compania“ are o serie de avantaje, datorită poziției sale geografice și prezența aditivilor produși de toleranță pentru comenzi de apărare.
Utilizarea aditivilor tsetanopovyshayuschih
Aditivii tsetanopovyshayuschih Aplicarea poate crește cantitatea de combustibil evacuate adecvat pentru caracteristicile GOST. TU sau EN 590. În consecință, câștiga venituri suplimentare. Și pentru consumator sunt:
- îmbunătățirea motorului de pornire, în special în timpul iernii;
- crește performanța;
- reducerea bataia motorului;
- economie de combustibil mai puțin de 5%.
Pe Internet, există o părere că o creștere a numărului cetanică prin intermediul unor aditivi pot reduce proprietățile de lubrifiere ale combustibilului. Acest lucru este parțial adevărat, dar numai la concentrații mari de aditiv în combustibilul diesel, nu este mai mică de 0,2 - 0,3%, și cu doar câteva mostre de combustibil. Totuși, această situație este ușor corectată prin introducerea de 0,01 - 0,02% aditiv antiuzură Miksent 2030, care, în plus față servește pentru a preveni uzura accelerată a pieselor motorului și defectarea duzelor, în special pentru vehiculele naționale care rulează pe combustibil redus de sulf sau produs PCR-urile cu adăugarea de kerosen (TC-1).
Utilizarea aditivilor anti-uzură
Folosirea aditivilor anti-uzură a devenit o condiție necesară pentru producerea de combustibili motorina cu conținut scăzut de sulf, dintre care problema este dictată de cerințele moderne de mediu.
Aditivii rămase pentru combustibil diesel utilizate trebuie să efectueze sarcini specifice și nu sunt obligatorii.
După aditivi tsetanopovyshayuschey și antiuzură cea mai mare cerere a primit aditivi deprimante. care permite adăugarea de punct inferior și filtrabilitate de combustibil diesel și motorină se toarnă în uz de vară în afara sezonului când temperatura aerului la - 15 ° C, și pentru a genera mai multe venituri. Economisirea combustibilului cu un prag minim - 5 ° C în timpul iernii medie mai ieftin cu 15 - 18%.
Aditivii deprimare utilizat de obicei într-o pereche cu dispersare aditivi care previn stratificarea fracțiunilor de combustibil cu densități diferite, de exemplu, un amestec de combustibil diesel și TS-1. Cele mai frecvente aditivi depresor-dispersante pentru combustibilii diesel sunt „Miksent 2030», «Keroflux 3501», «Dodiflow5416».
Aplicarea altor aditivi
În ciuda oferta mare de filtre de combustibil diferite și separatoarele echipamente de carburant încă înfundate în timp. Mai ales, este vorba de motoare cu un număr mare de ore de resurse. Pentru a rezolva această problemă sunt detergenți. care sunt capabili de a îndepărta depunerile formate în timpul funcționării motorului. Prin utilizarea detergenților ar trebui să fie abordată în mod inteligent, ca și în cazul în care vechea spălare a motorului pentru a elimina complet nămol și alte depuneri rășinoase, este posibilă formarea unor lacune mari și colmatarea filtrelor, care va duce la efectul opus de așteptat.
Există mai mulți aditivi rare, care sunt utilizate numai de către specialiști, cum ar fi antibacterian. care sunt capabile de bacterii care distrug și pentru a preveni proliferarea algelor în timpul depozitării prelungite a combustibilului în rezervoare. Astfel de aditivi scuti numai împotriva bacteriilor și a algelor, dar nu modifică proprietățile chimice ale combustibilului, cum ar fi viscozitate sau numărul cetanic.
Concluzie: pentru a îmbunătăți anumite proprietăți ale combustibilului diesel poate și ar trebui să utilizeze aditivi!
Prin alegerea aditivilor pentru motorină ar trebui să fie tratate în mod serios, pentru a nu cheltui timp și bani irosit, și mai rău, nu doare motorul este mai bine să se bazeze pe opinia experților în acest domeniu, referindu-se la faptul că ar trebui să aveți informațiile pe care le aveți și ce doriți obține în cele din urmă.