Deci, ceea ce sperie cei mai mari producatori auto din lume nostru Local, refuzul de a furniza mașinile noastre de piață cu motoare diesel ale ultimelor generații, cu formularea“. din cauza calității scăzute a combustibilului „?
Pentru a face acest lucru, trebuie să înțeleagă că există un combustibil diesel și ce mănâncă.
Motorina are un număr de caracteristici specifice, care determină nu numai eficiența motorului, dar, de asemenea, afectează durata de viață a componentelor sistemului de combustibil.
Caracteristica principală este considerată a fi un număr cetanică (similar cu cifra octanică a benzinei). Se caracterizează funcționarea motorului în ceea ce privește aprinderea motorinei și arderea acestuia. Din numărul cetanic, la rândul său, depinde de putere, fum și zgomotul motorului. Intervalul obișnuit de valori ale numărului cetanic variază de la 40 la 50. De fapt, această cifră indică perioada de întârziere de aprindere (intervalul de timp de la alimentarea cu combustibil la cilindru la aprindere acestuia). Un număr cetanică mai mare indică o perioadă de aprindere mai mică și, în consecință, mai bine arderea combustibilului. În plus, atunci când creșterea de evacuare sunt îmbunătățite caracteristicile de mediu. Cu toate acestea, în cazul în care este de peste 60 de ani, creșterea puterii motorului este încheiată. La rândul său, combustibilul diesel cu număr redus cetanică este mai ușor de a produce, deci, în practică, a produs motorină cu un număr cetanic de cel puțin 40-45.
index cetanic - numărul cetanic estimat al unui aditiv pentru combustibili tsetanopovyshayuschey aditiv. Valoarea indicelui cetanic evită supradozarea aditivi trebuie să fie cât mai aproape de numărul cetanic. indicele cetanic determină de fapt, calitatea combustibilului la ciclul de producție intermediar.
-naryadu compoziția fracționară cu numărul cetanică este unul dintre cei mai importanți indicatori ai calității motorinei. Acesta are un impact asupra consumului de combustibil, cu eliberare de fum, motor ușor de pornire, uzura frecare piese, carbonizarea și cocsificare duzelor, lipirea de inele de piston.
evaporare medie (temperatura la care 50% fierbe volum inițial de combustibil) caracteristic fracțiune de combustibil de lucru. Ele oferă de pornire, cald-injectivitatea și stabilitatea de funcționare a motorului, precum și, de asemenea, determină caracteristicile tranzitorii.
Punct de fierbere scăzut 95% din combustibil. Definește vaporilor de combustibil completitudine în motor. Dacă valori prea mari de combustibil nu are timp să se evapore complet și se condensează pe suprafețele interioare ale camerei de ardere, rezultând o creșterea formării carbonului, procesele de petrol și de lichefiere a accelera uzura părți ale grupului cilindru-piston și supape.
Punct de aprindere închis ceașcă - cea mai scăzută temperatură la care vaporii de combustibil pot clipi atunci când o flacără deschisă fără să formeze o combustie stabilă. Punct de aprindere determină condițiile de securitate de utilizare a combustibilului.
Cu toate acestea, reducerea conținutului de sulf conduce la o deteriorare a proprietăților de lubrifiere ale combustibilului, ceea ce duce la o uzură accelerată a pieselor de pompe și injectoare.
Vâscozitatea cinematică și densitatea posibilitatea definirii normale, alimentarea cu combustibil neîntrerupt, formarea amestecului aer-combustibil și performanța sistemului de filtrare.
capacitatea de lubrifiere - caracteristică, care arată capacitatea de ungere hidrodinamică și limita de părți ale pompei în mișcare. Stabilește durata de viață a componentelor sistemului de combustibil.
Gradul de puritate al combustibilului - determină eficiența și fiabilitatea motorului, în special echipamentul de injecție a carburantului. Pompele de combustibil de vapori constituie autorizările frecare 1,5-4,0 microni. mărime corespunzător care să depășească aceste valori conduce la piese de uzură accelerată.
funingine de carbon, sau mai degrabă, capacitatea de a formării sale. Aceasta depinde de calitatea combustibilului. Decât sub ea, cu atât mai intens un depozit se formează pe suprafețele interioare ale camerelor de ardere, care duce în cele din urmă la o reducere treptată a puterii motorului.
densitatea carburantului - componenta energetică a combustibilului diesel. Cu cât densitatea, mai multă energie generată în timpul arderii amestecului și, în mod corespunzător, crescând indicatori de eficiență și performanță.
nor temperatura punctului de - temperatura la care începe cristalizarea parafinei conținută în combustibil. La această temperatură, ceara este distribuit neuniform în volumul de combustibil, formând un fel de „nor“.
punctul înfundare - temperatura minimă la care combustibilul este capabil să curgă în diametrul canalului de 45 microni. Valoarea temperaturii punctului de astupare depinde de punctul de nor. Scăderea temperaturii la această valoare duce la blocarea filtrelor de combustibil cristale de ceară.
Necombustibile zgură - un indicator al gradului de influență asupra purității carburantului. Practic, orice combustibil diesel conține o anumită cantitate de necombustibil, incluziuni dure din metal filtrabil - zgură.
Ca un exemplu ilustrativ de important producător mondial poate conduce autochemistry compania germană LIQUI MOLY și linia sa de aditivi de combustibil pentru motoarele diesel.
LIQUI MOLY Diesel-Spüplămân
DESCRIERE: Diesel-SpüAmestec pulmonar de aditivi extrem de eficiente de curățare. substanță purificată sistem specific de combustibil excelent, prevenirea coroziunii și îmbunătățirea calității combustibililor diesel (cifră cetanică).
- curăță sistemul de combustibil
- elimină depunerile de carbon și depozitele de la injectoare
- crește numărul cetanic de combustibil diesel
- Acesta previne acidifierea ace
- protejează împotriva coroziunii
- Acesta asigură o ardere optimă a combustibilului
- Acesta îmbunătățește performanțele vehiculului, putere și accelerație
Pentru toate tipurile de motoare diesel rula probleme, funcționarea instabilă a motorului, duzele înfundate, și ace. Pentru a elimina aceste probleme suficient cu 500 ml de aditiv.
Profilactică: Este necesar să se adauge ulei aproximativ la fiecare 3000km de 75 l
Purificarea sistemului de combustibil: Deconectati carburant din rezervorul de combustibil și furtunul de hrană inversă și puneți-le într-un borcan de aditiv. Porniți motorul și lăsați-l să ruleze pe aditiv progazovyvaya periodic până când aditivul nu a dezvoltat.
utilizarea alternativă a aditivilor este posibilă cu ajutorul unui aparat JetClean. Pentru a face acest lucru, se toarnă în mașină 2-3 litri de aditivi, conectați toate adaptoarele necesare și de a face motorul curățat în conformitate cu instrucțiunile care însoțesc unitatea.
LIQUI MOLY Speed Diesel Zusatz
DESCRIERE: Aditiv pentru diesel Speed Diesel Zusatz - o combinație de substanțe active cu curățare, dispersare și proprietăți de protecție pentru a satisface lubrifianți de motor moderne și condițiile de funcționare.
- Acesta oferă un loc curat și previne formarea depunerilor în sistemul de combustibil și camera de ardere
- Acesta asigură o ardere optimă și rezultat într-un mic sp. consumul de combustibil
- previne lipirea și Gudronarea ac jet operat
- crește puterea și eficiența
- protejează pompa de combustibil, supapa cu ac injector, zona cilindru / piston și supapele de evacuare
- de pornire ușoară în timpul iernii, fără încălzire
- proces de ardere blând
Aditivi în combustibil diesel pentru toate motoarele diesel din autoturisme, camioane, tractoare, autobuze, mașini agricole și motoare staționare. Uimitor, acesta poate fi utilizat pentru păstrarea motoarelor cu mers în gol lungi în condiții extreme.
Volumul de 1 litru este suficient pentru 400 de litri de motorină.
Pahar gradat de 25 ml (integrate în capac) în 10 litri de motorină.
Amestecarea cu combustibil se realizează automat.
LIQUI MOLY Super Diesel Additiv
- Acesta oferă un loc curat și previne formarea depunerilor în sistemul de combustibil și camera de ardere
- susține duzele de injecție puritate asigură o ardere optimă în motor, ceea ce duce la un consum redus de combustibil specific și puterea maximă a motorului
- previne lipirea și Gudronarea ac jet operat
- crește numărul cetanic de combustibil diesel, procesul de ardere si catifeleaza
- și conține antioxidant previne coroziunea
- Compatibilitatea cu toți catalizatorii de oxidare diesel moderne.
Aditivi în combustibil diesel pentru toate motoarele diesel și pentru motoarele diesel de înaltă presiune, în autoturisme, camioane, tractoare, mașini pentru construcții și motoare staționare. Uimitor, acesta poate fi utilizat pentru păstrarea motoarelor cu mers în gol lungi în condiții extreme.
LIQUI MOLY Speed Tec Diesel
DESCRIERE: Speed Tec Diesel - un aditiv modern de combustibil conceput pentru a îmbunătăți procesul de ardere și accelerarea în intervalul de sarcină parțială. Produsul este compatibil cu toate tipurile comune de motorină și aditivi de orice calitate. crește semnificativ accelerația vehiculului.
- nici compuși organometalici
- putere de ieșire mai mare
- cea mai bună performanță de conducere
- Aceasta nu afectează numărul cetanic
- îmbunătățește accelerația vehiculului
- Se curăță sistemul de admisie
- compatibil cu catalizatorul
DOMENIU DE APLICARE: Aditivul este proiectat pentru toate tipurile de motoare diesel. Pentru a îmbunătăți accelerarea și creșterea netezime.
Adăugați aditivul carburantului la rata de 250 ml de ambalare cel mult 70 de litri de combustibil.
LIQUI MOLY DIESEL-SCHMIER-ADDITIV
- Reduce uzura pompei de injecție
- Protejează sistemul de combustibil împotriva coroziunii
- Previne o cădere de presiune în sistemul de combustibil
- Reduce zgomotul de funcționare și vibrații ale pompei
- Potrivit pentru toate masinile moderne cu convertoare catalitice
- Economic de a utiliza, nu poluează mediul înconjurător
Se adaugă la motorina pentru motoarele diesel cu toată pompa convențională pentru a reduce frecarea și uzura pieselor ale sistemului de alimentare.
Cu utilizarea regulată îmbunătățește proprietățile de lubrifiere ale motorinei. Un gram sticla 150 este suficient pentru 80 de litri de motorină. Amestecarea are loc în mod automat. Se aplica constant, la fiecare realimentare. În încetarea temporară a funcționării motorului sau a conservelor adăuga 1% din produs în combustibilul diesel.
LIQUI MOLY Systempflege Diesel
- Acesta oferă puritatea și previne formarea depunerilor în sistemul de combustibil și câmpul de ardere a combustibilului;
- Conține injectoare curate, contribuind la îmbunătățirea arderii combustibilului și reducând astfel cantitatea de combustibil consumat;
- Reduce duzele de poluare;
- Acesta conține un antioxidant și protejează împotriva coroziunii;
- Potrivit pentru toți catalizatorii dizelnooksidnyh moderni.
Adăugarea la motorină în toate motoarele diesel cu sistem de injecție Common-Rail. Marele pentru „conservarea“ motoarelor în condiții meteorologice extreme
Se crede că povestea unei roți obișnuită cu toate spițe și jante sale merge înapoi la antichitate. De fapt, secretul pentru a obține un cauciuc vulcanizat de Charles Goodyear a fost deschis abia în 1839. O jumătate de secol mai târziu, în 1888, Dzhon Danlop a emis un brevet pentru invenția anvelopei pneumatice pentru o bicicletă, și deja în 1895, André Michelin pentru prima dată în istoria auto a făcut prima încercare de a pune masina pe roți cu anvelope pneumatice.
La începutul sezonului de vară compania a lansat LIQUI MOLY pe piața românească de spuma de curatare noutate pentru textile LIQUI MOLY-Schaum-Textil Reiniger.
Compania Liqui Moly testat la Institutul de APL sale trei aditivi: Aditivi în ulei pentru a reduce frecarea Liqui Moly CERA TEC, aditivul de curățare în motorină Liqui Moly Super Diesel Additiv și curățare aditiv injector Liqui Moly Injektion Cleaner.
reparații competent sistemul de frânare al autovehiculului poate fi efectuată pe cont propriu - nu este la fel de dificil pe cât pare. Dar, înainte de începerea stocului de reparații nu este doar un instrument, dar, de asemenea, o speciale de produse de îngrijire auto LIQUI MOLY. Pentru informații despre cum să-l aplice, vom acoperi în acest articol.
În acest articol vom vorbi despre modul de a face ușor conservarea mașinii înainte de al introduce în garaj pentru iarna până în primăvară.