Filtrarea. Beneficiile de filtrare, este evident. Rezervorul de combustibil este deschis periodic, prin gâtul poate intra în ea murdăria și corpurile străine. Pe orice șantier de construcții de praf este mai mult decât suficient, și nu este surprinzător faptul că acesta devine în mașinile electrice. Obținerea prin ajutaj în cilindrii motorului, aceasta poate provoca probleme grave. particulele de praf pot înfunda canalele și deschiderile duzei injectorului, care rezultă în camera de ardere este alimentat o cantitate insuficientă de combustibil, iar puterea motorului este redusă.
Eficiența arderii combustibilului purificat mai sus, și de ieșire, astfel, motor mai mare, o mai bună economie de combustibil și emisiile de noxe - mai puțin. Filtrarea permite protejarea de suprafețe de frecare sub formă de particule de praf și alte părți ale sistemului de alimentare. Filtrul este format dintr-un element de carcasă și filtru, de obicei fabricate din hârtie specială, celuloză sau fibre sintetice. Eficiența filtrului descris de caracteristici diferite (document standard: ANSI / B93.31). Acesta poate fi un diametru maxim al particulelor care poate trece prin filtru. Este folosit și așa-numita rată beta-filtrare, atunci când raportul măsurat anumite particule de mărime în lichidul care intră în filtru cu cantitatea de particule din lichidul care iese. Conform acestei evaluări, filtrul cu un nivel ridicat de beta-norma este „bun“ pentru dimensiunea particulelor H. Cel mai important lucru - pentru a alege filtrul potrivit pentru filtrarea particulelor de o anumită dimensiune, în caz contrar, filtrul nu va îndeplini sarcina. Unele filtre trap nu numai solide, ci și o parte din apa conținută în combustibil.
Separarea combustibilului. Această metodă - un tip de filtrare. În unele cazuri, combustibilul poate fi contaminat, astfel încât filtrarea nu este posibil să se curețe complet. În aceste cazuri complexe, pot fi utilizate separator. Separatoarele sunt capabili de a elimina combustibil de substanțe străine, chiar dacă concentrația lor este foarte mare. Pe piață sunt separatoare disponibile care pot elimina din combustibil și particulele solide și apă. Principiul separatoarelor de acțiune combinată: mecanică și chimică. Separând metoda utilizată în apă centrifugă și particulele solide și colectarea acestora pe partea de jos a corpului curat, și filtrarea printr-o hârtie specială impregnat cu o substanță specială, astfel Aquacon. Această substanță este capabil de a lega emulsie de apă, în greutate, de 25 de ori propria sa greutate. Separatoare de combustibil care nu necesită întreținere, dar sunt scăpa numai în cazul în care combustibilul este grav contaminat. Unele separatoare suficient de clătită periodic și scursă din organism e de rahat pentru a restabili performanțele lor. Unii manageri cred că utilizarea scump echipament suplimentar pentru separarea și filtrarea combustibilului rentabilă atunci când consumul de combustibil de mai mult de 150 de tone pe lună, iar compania are mai multe containere mari, între care combustibilul poate fi pompat în timpul curățării. Puteți organiza, de asemenea, curățarea de combustibil în momentul descărcării de tancuri în container.
O astfel de experiență poate obține scump, astfel încât înainte de a utiliza aditivul „cetanică“ ar trebui să fie atent verificate pentru a se asigura că caracteristicile sale sunt în concordanță cu cele afirmate în documentație, și că aceasta nu reduce proprietățile de lubrifiere ale combustibilului sub limita admisă.
Și deprimante despergatory. Aditivii care îmbunătățesc proprietățile temperaturi scăzute ale combustibilului (deprimante), foarte relevante în condițiile noastre. Ele reduc punctul turnati de ceară, îmbunătățind astfel filtrabilității combustibilului la temperaturi scăzute. clasele speciale de combustibil diesel, chiar si PCR-urile proiectate în România (diesel-dopate) sunt preparate prin introducerea de deprimare în economisirea de combustibil. Aceasta rezolvă parțial problema de a oferi o artă de combustibil de iarnă. Aproape toți aditivii nu împiedică combustibilul exfolierii cu temperatură scăzută în timpul depozitării la temperaturi scăzute: Upper rezolvă strat transparent, și de jos - parafine saturate cu turbiditate. Dacă echipamentul de umplere în principal, combustibilul din stratul inferior, iar motorul este instabil, intermitent. Această problemă este rezolvată alți aditivi - dispersoare sau parafine antiosaditeli sunt introduse în combustibil cu deprimante. Despergatory promova formarea de cristale foarte mici de parafine care soluționează nu în jos și rămân repartizate uniform în volumul de combustibil.
aditivi de curățare și multifuncționale. Detergenți - utilizat cel mai larg din lume. Curățarea aditivului de combustibil este foarte popular, în principal, deoarece acestea sunt eliminate din sedimente contaminate și motoarele vechi. În cazul motoarelor cu resurse mari se acumulează funingine și lac depozite, agravarea procesului de ardere și creșterea emisiilor de noxe. Introducerea de detergent în combustibil vă permite să eliminați aceste depozite, ca urmare a toxicității emisiilor va scădea și va crește, probabil, chiar și un pic de putere, iar consumul de combustibil va fi redus. Unii producători de aditivi anunțat „multi-scop“, „asigura“ acțiune multilaterală. Aceste promisiuni ridică îndoieli serioase, iar aceste declarații trebuie verificate cu atenție pentru a „separa grâul de neghină.“
Utilizarea aditivilor de separare filtrare sau de combustibil - o sarcină plină de pericole. Ele oferă o varietate de produse de pe piață. Unele dintre ele au de fapt un efect pozitiv asupra combustibilului, în timp ce altele nu influențează în nici un fel, dar unele fac mai mult rău decât bine. Dacă ați făcut o alegere de a utiliza - filtrare sau aditivi suplimentari, nu uitați: pentru a dobândi componentele necesare trebuie să fie atent și cele mai cunoscute branduri, altfel consecințele ar putea fi foarte neplăcut.
Citiți mai multe în secțiunea „Articole“: