O parte din următoarele sfaturi cu privire la modul de a reduce consumul de combustibil diesel, potrivit pentru mașinile pe benzină. Cu toate acestea, ținând cont de caracteristicile structurii sistemului procesului de lucru al unui motor diesel, în primul rând, ele sunt concentrate pe economisirea de motorină.
Principalele motive pentru creșterea consumului de combustibil diesel
Principalul motiv pentru creșterea fluxului de combustibil la motor diesel de evacuare și apariția negru includ:
- Sistemul de alimentare cu etanșeitate;
- înfundare a filtrului de aer;
- infundate combustibil de scurgere;
- poluarea sau deteriorarea injectoarelor;
- încălcarea avansarea valoarea unghiului de injectare a combustibilului în funcție de viteza de rotație;
- Distanțe în mecanismul de supapă;
- defecțiune a pompei de combustibil de înaltă presiune.
Unele dintre aceste cauze conduce simultan la o pierdere de putere, dinamica accelerație slabă, funcționare instabilă a motorul la ralanti, problemele cu lansarea.
Metode de consum de combustibil diesel
Motorul diesel cu caracteristici de sarcină comparabile caracterizate inițial printr-un consum redus de combustibil și o tracțiune mai bună performanță grafică în dezvoltarea cuplului maxim la turații joase. Luând în considerare cerințele speciale pentru calitatea motorinei și costul ridicat al motorinei, prima recomandare - să realimenteze la stațiile de cunoștințe de gaze de la furnizori de încredere.
Acum, în legătură cu extinderea gamei de modele de autoturisme diesel de calitate scump „Solar“ este, de asemenea, îmbunătățit semnificativ. Cu toate acestea, pentru a nu risca, dacă este necesar, se umple pe un post de necunoscut, este recomandabil să se utilizeze aditivi speciali. Acestea sunt reduce ușor consumul de motorină și de a îmbunătăți calitatea, și, deși costul aditivilor în comparație cu economiile estimate este destul de mare, utilizarea aditivilor este justificată în cazul combustibilului netestat.
condiție cheie este setarea de economisire regulată echipament de combustibil. În cazul unui motor diesel, este important, de asemenea, pentru ca motorina motor pe benzină structural complicat. procesele de injecție și de amestecare sunt gestionate de către o pompă de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil) echipat cu un sistem electronic de control. Această setare de serviciu de „creiere“ ale unui motor diesel poate fi ajustat consumul de combustibil. Și cu vârsta și deteriorarea performanțelor mașinii (care este vizibil mai ales pe camioanele) setarea este important, în special deoarece există:
- dezechilibru natural,
- creșterea lacunele care reduc calitatea amestecului,
- încălcarea unghiului de injectare.
Astfel, unghiul de injecție în avans are diferite valori optime pentru diferite viteze: 3 ° - 800 rot / min. (Ralanti), 4 ° - 1000 rot / min. 5 ° - 1500 rot / min. și t. d.
Aceasta depinde de presiunea carburantului în corpul pompei și profilul de undă al șaibelor speciale de uzură. un piston montat pentru valori optime în carcasa pompei (t. n. „timer“), care, printr-un plumb desface o șaibă care determină timpul de pornire a alimentării cu combustibil a duzei. înlocuirea la timp a spălătorului uzate elimina problemele cu un consum de combustibil și depășiri de costuri. De asemenea, asupra economiilor afectează în mod semnificativ corectarea la timp a ofertei ciclice, care ar trebui să corespundă volumului de aer de intrare.