uzină de apă. Construit în 1874-1885. Intersecteze fund de mică adâncime buza Neva de la est la vest, de la port la insula Gutuevsky la raidul extern Kronstadt. Lungimea (de la Leitenanta Schmidt pod) 32 km, lățimea la fundul 85-120 m, adâncimea medie de aproximativ 9 m (uneori până la 12 m). Partea inițială a M. a. Peste 9.5 km este îngrădit pe fiecare parte a barajului. M. Pentru a. Permite navelor oceanice cu un proiect profund vine direct la Leningrad. Pentru prima dată ideea de M. k. De-a lungul malul sudic al golfului Neva a prezentat Peter I. La ordinele lui, au început lucrările de stabilire AM a. Zona dintre Strelna și Ekateringof (întrerupt după moartea împăratului). În 1810, inginerul M. Bykov a sugerat proiectului. Pe principal șenalului navigabil nava. Proiectul de a proteja St. Petersburg de la inginer inundații P. P. Bazena (1824-1827) are în vedere construcția M. Pentru a. Studii de mari dimensiuni în domeniul construcțiilor M. Pentru a. A condus inginerul M. G. Destrem (1820-1830 mijlocul e.). In 1836-1870 Guvernul a fost reprezentat de cel puțin 11 (după alte surse, circa 25) proiecte către AM. Dintre care cele mai interesante proiecte au fost ingineri E. I. Totlebena, I. A. Zarzhetskogo și N. I. Putilova. Pe baza ultimei Comitetului Interdepartamental în cadrul Ministerului Căilor Ferate, sub conducerea lui S. V. Kerbedza în 1872-1873 a elaborat un proiect de final AM. Contractul pentru construirea de MK. Putilov a luat ca din 1869 pe fonduri proprii a condus construcția așa-numitul portul Putilovsky. Dupa moartea sa (1880) transmise succesiv ingineri P. P. Boreyshe și S. P. Maksimovichu. secvențial Construcții condus ingineri F. I. Enrold, V. V. Salov, ML Fufaevsky, IV Zhiruhin et al. In timpul dragarea 1877-1884 contractate circa 9,5 Mill. M3 de sol. Costurile de construcție pentru MA. porturi și porturi au totalizat 14,8 mil. ruble. În onoarea finalizării lucrărilor ștampilat medalie comemorativă, la intrarea în Moscova. Obeliscul (nu conservate). În timpul primului război mondial 1 la Moscova pentru a. (Inclusiv în port sau a unei părți a acestuia) sa scufundat la aproximativ 1000. Nave diferite, navigare pe Moscova pentru a. Oprit, portul a fost paralizat. În 1918-1923 M. a. Complet curățat și restaurat. În timpul Marelui Război Patriotic, la Moscova a. Port și au luat poziții de tragere navele flotei baltice (inclusiv cuirasatul „Marat“), care a tras departe la inamic. La nord și sud, până la M. digurilor. Buncăre asamblata si sistem de amplasamente (200 amplasamente). Naziștii supuse AM. Bombardarea și decojirea, a încercat să-l meu. Abordări la Moscova pentru a. O parte Aparata a Diviziei 21-lea, apele apărării la AM. A fost repartizat la baza navală din Leningrad. După război, canalul restaurat și renovat, traseul marcat de geamanduri sale speciale. În anii 1960-80. efectuat de lucru pentru a extinde la MG. și adâncească orificiul său de evacuare de fund ridicat pentru abordarea instanțelor la terminalul de pasageri. Modern adâncimea M. k. De la geamandura de intrare la sud de baraj la 12,5 metri, de la baraj la sudul podului locotenentul Schmidt 10,3 m. În fiecare an, M. să. În ambele părți ale culoarului circa 8,000. Courts.
Cuvinte Transkripkiya: [Morskoy kanal]
→ Marine Corps instituție de învățământ militar special în pre-revoluționară România pentru.
← Naval Station (Maritime Square of Fame, 1), construit pe malul Golfului Finlandei, la.
Trimiterile la termenul „Morskoy canal“