Unul dintre factorii care ar trebui să acorde o atenție la alegerea unui automobil este un tip de suspensie. Netezime și confort joacă un rol important în mișcarea. Dorința de a avea un vehicul care poate acționa la fel de bine pe trotuar și off-road există în fiecare automobilist.
Dezbaterea cu privire la ceea ce este cele mai bune caracteristici de suspensie sunt nelimitate. Această întrebare este nici un singur răspuns. stereotipurile formate în ceea ce privește aplicarea anumitor tipuri sunt după cum urmează: Cross - dependente, autoturismele din clasa de mijloc - combinate, sport auto - două pârghie. Fiecare sistem are avantajele și dezavantajele sale.
Ce este o suspensie?
Suspensia este considerată a fi o parte a mașinii, care face parte din șasiul, care servește ca intermediar între corpul său și partea a carosabilului. Trailing de locuri de muncă este de a trece, rezultând în contact cu obstacolul, ea a fost transformată în deplasare a elementului elastic. Ca rezultat al acestei mișcări este amortizată energia de impact și crește netezimea.
Există mai multe cerințe de bază pentru suspendare. Printre acestea se numără: menținerea mașinii într-o poziție orizontală în toate acțiunile; capacitatea de a amortiza oscilațiile; rezistența tuturor elementelor sale, rezistența și durabilitatea lor.
Pandantivele sunt clasificate după cum urmează:
- Dependent (poate fi pe transversali și longitudinali arcurilor, cu pârghii de ghidare, cu suspensia de țeavă culee De Dion, torsiune-manetei).
- Independent (suspensie distins pentru oblic și duble pârghii dispuse transversal batante semi-axe cu brațe simple sau duble rămase în urmă, „McPherson“, cu brat).
- Activă, adică schimbarea dispozitivului de control al rigidității și comanda poziției (pneumatice, hidraulice, pneumatice-hidraulice).
Luați în considerare și să compare cele două tipuri de suspensii care au descoperit cea mai răspândită: dependente și independente.
Tipul de suspensie dependentă
Reprezintă o procedură simplificată de două roți opuse rigid conectate printr-un singur fascicul. Efecte asupra uneia rezultate roți într-o schimbare în a doua poziție. Trailing dependente destinate în principal pentru utilizarea în condiții dificile de conducere.
Suspensie dependentă: 1) arc elicoidal 2) Pârghie prodollny superior. 3) brațul posterior inferior. 4) Fasciculul podului. 5) Shock. 6) Roata butucului. 7) anti-roll bar. 8) Brațul transversal (tijă Panhard)
Pro și contra de la orice suspendare depinde de design, dar există, de asemenea, comune tuturor proprietăților.
Avantajele unui astfel de suspensie:
- kliners permanente, care este garda la sol rămâne neschimbată, ceea ce-i conferă un avantaj în conducere off-road.
- Rezistență ridicată la deteriorare și durabilitate.
- întreținere low-cost.
- Un număr mic de părți componente și, ca urmare, fiabilitate.
Partea negativă a suspensiei dependente:
- Stabilitatea inferioară și controlabilitate comparativ cu una independentă.
- cerințe relativ ridicate pe suprafața drumului atunci când conduceți cu viteză mare.
- Nivelul scăzut de confort.
- direcție scăzut descriptiv.
Suspensie independentă
În acest tip de roți de suspendare nu sunt conectate între ele. care acționează independent. suspensie independentă este avantajoasă atunci când conduceți pe drum la viteză mare și este setat ca o regulă pentru autoturisme.
Avantajele suspensiilor independente includ:
- mici abateri în raport cu axa longitudinală.
- Bună manipulare.
- Bună aderență la suprafața drumului.
- Nivel ridicat de confort.
pot fi menționate Dezavantajele acestui tip de suspensie:
- întreținere costisitoare și reparații.
- brațul de control accident vascular cerebral scurt, ceea ce poate duce la o scădere a clearance-ului.
- Numărul mare de piese care alcătuiesc suspendarea și, în consecință, o mare probabilitate de deteriorare, în comparație cu dependente.
- Complexitatea reparațiilor în domeniu.
Ce asemănări și deosebiri între suspensie independentă și dependentă?
Ambele aceste tipuri de suspensii sunt unite de un singur scop - pentru a face găsirea vehiculul mai confortabil și în siguranță.
Structural suspensie independentă și dependentă combină prezența elementelor elastice, elemente de ghidare si amortizoare. Aceste funcții pot combina piesa una, cum ar fi un arc.
Datorită diferitelor structuri, suspensie dependente și independente au o serie de diferențe:
- În funcție de două roți conectate rigid, independente una de cealaltă. Independența fiecare acționând pe cont propriu; Impactul asupra nu va afecta celelalte.
- În greutate mai puțin independent nesuspendate, deoarece nu există nici un pod, spre deosebire de dependente.
- suspensii independente sensibile pentru a instala roți diferite de cea de dimensiuni, deoarece acestea fac parte din cinematicii suspensiei.
- O condiție necesară pentru funcționarea eficientă este de a găsi un centru independent de suspensie cinematică a suprafeței drumului, cu alte cuvinte, la suspendarea maximă de abateri ar trebui să fie deasupra nivelului drumului.
- Suspensia independentă are un risc mai mic de răsturnare atunci când sunt puse în gaura de la viteză mare, datorită absenței interacțiunii greu roților opuse.
În favoarea unui cumpărător suspensie decide să facă o alegere. Ar trebui să acorde o atenție nu numai la nivelul de confort, dar, de asemenea, costurile de întreținere și piese de schimb, elemente reale de exploatare legate de timp ale suspensiei și reputația producătorului.