Suspendarea vehicul oferă o conexiune moale a caroseriei cu roți. Rolul său în comportamentul masinii pe drum este de neprețuit, dar pentru că merită departe de a fi ultima masina. De multe ori înainte de a conducătorului auto există o întrebare legitimă: suspensie dependentă sau independentă - care este mai bine. Astăzi, vom încerca să răspundă, dar înainte de asta, știm exact ceea ce face suspendarea, si uita-te la fiecare dintre aspectul său singur.
Ceea ce este inclus în construcția de suspensie
Suspendarea orice masina este un kit de piese care fac legătura între corpul cu cadru sau șasiu (roți). Obiectivul oricărei suspensii include diverse vibrații amortizare cauzate de neregularități în suprafața drumului, vibrații și șocuri. Mai mult, suspensia asigură stabilitatea vehiculului în diferite condiții de conducere.
Compoziția absolut orice suspensie modernă include:
- Elemente elastice. Acestea pot fi diferite arcuri, arcuri elicoidale și produse din cauciuc, care, în virtutea proprietăților sale au o elasticitate ridicată și o moale furnizează diferite părți ale suspensiei.
- Mijloace de stingere a elementelor. Astfel de dispozitive au prezentat amortizoarele cele mai banale. Funcția lor principală este de a amortizare a oscilațiilor, care sunt cauzate de acțiunea elementelor elastice.
- Ghidajele - pârghiilor-l și fascicule luminoase care conectează roata la corp și determină posibilitatea deplasării suspensiei.
- Elementele de sprijin. Aceste dispozitive mici sunt proiectate pentru roata de sprijin și de acceptare din partea lor de încărcare pentru distribuirea ulterioară la suspendarea mașinii.
- Stabilizatori. Într-un alt mod, ele sunt numite bare anti-ruliu. Acestea sunt reprezentate de o grindă care face legătura între cele două roți pentru a reduce probabilitatea auto toc înalt.
- Detalii conexiune. De obicei, prezentate sub forma unor bucșe de cauciuc speciale, care asigură o legătură elastică între toate piesele de suspensie și de a reduce uzura.
Lucrul orice suspendare se bazează pe transformarea energiei de impact, care are loc atunci când roțile de pneuri pe orice denivelare suprafața drumului. Această energie este transmisă elementelor elastice ale șasiul mașinii, care, la rândul său, este sub control. Amortizoarele reduc frecvența de vibrație, oferind confortul pasagerilor și a conducătorului auto în mașină.
Care este suspensia pe osie?
apel Dependent acest tip de suspensie, în care mișcarea unei roți afectează deplasarea reglabilă. Cel mai adesea, acest tip de suspensie utilizate pe vehicule off-road, în cazul în care nu există nici o altă posibilitate de a suspenda pe osie a vehiculului în raport cu corpul.
Vorbind despre structuri elementare cum suspendare, atunci este reprezentat printr-un pod, care este susținută de două arcuri sau arcuri cu foi, inserat în caroseria mașinii. Astfel, atunci când se apropie de o roată de pe orice obstacol, distanța dintre arcul și roată crește roților opuse considerabil.
Beneficii de suspensie dependente:
- În ciuda simplității construcției, are o rezistență suficient de mare și oferă o stabilitate a vehiculului a crescut pe drum.
- Atunci când abaterile de suspendare, pistă și șasiu garda la sol nu se schimbă, că este un argument destul de puternic în funcționarea vehiculului pe drum. Deși mulți șoferi eronat cred altfel.
- călătorie de suspensie pe termen lung face posibilă depășirea barierelor relativ ridicate și pentru a evita răsturnarea caroseria vehiculului.
- Legătura rigidă a roților. în absența diferențial. În primul rând, acest lucru afectează calitatea suspensiei, deoarece nu devine atât de moale, unii ar dori. În al doilea rând, o astfel o grămadă de roți afectează în mod serios de manevrare a autovehiculului, iar în multe cazuri determină patinei punții din spate.
- Complexitatea ajustării. Din cauza poziției în continuă schimbare a celor două roți simultan, ajustarea unei astfel de suspendări devine destul de laborioasa.
- elemente elastice greutate prea mult. precum și toate celelalte părți ale suspensiei.
Suspensie auto independente
Independent de apel un tip mai modern de suspensie, în care mișcarea roților nu afectează poziția a doua roată. La rândul său, o astfel de suspensie este împărțită în suspensie multi-link și sistem MacPherson.
Pârghiile sunt majore suspensie componente, al căror număr poate varia în funcție de modelul de mașină și condițiile sale de funcționare. Pârghiile asigura deplasarea roții și sunt atașate la cadrul frontal sau lonjeroanelor. Brațul de suspensie diferență poate consta în valoarea lor sau metoda de deplasare a acestora, așa cum este determinat prin caracteristici de proiectare.
Suspension tip „McPherson“ este reprezentat de un singur levier, care este situat în partea de jos. Ea se sprijină pe partea de sus a rack-ului, care merge într-un corp de mașină. Această suspensie ne permite să atingă limite largi de control curburii, care este un parametru esențial pentru mașinile sport.
Ca suport pentru roțile rotative sunt utilizate rulmenți cu bile. care reduce sarcina suspensiei atunci când intră în mașină, la rândul său drumurile relativ netede. Această realizare vă permite să scapi de sentimente neplăcute și la rândul său, crește puterea de suspendare.
Împreună cu independența unei roți unul față de celălalt și a existat o astfel de caracteristică de suspendare ca tendința de răsturnare a vehiculului. În același timp el, deși, acest neajuns a fost eliminată prin utilizarea bara antiruliu, reprezentată ca o grindă elastică, care face legătura între cele două brațe mobile diferite suspensii, limitându-le să se deplaseze pe viraje ascuțite la viteză mare.
avantaje rămase în urmă
- În primul rând, masa redusă a componentelor care fac astfel de suspendare în greutate mai mică și, prin urmare, crește tracțiunea unei mașini sport.
- Nu este o manipulare rău la viteze mari. Această suspendare nu numai că oferă condiții favorabile pentru călătorie, dar, de asemenea, crește siguranța mașinii.
- Mari posibilități de ajustare.
- Complexitatea designului. costuri ridicate de întreținere. Acest dezavantaj se datorează numărului mare de piese, ceea ce crește probabilitatea de deteriorare semnificativ.
- călătorie scurtă perioadă de suspendare.
Pe baza celor de mai sus, este posibil să se tragă unele concluzii cu privire la alegerea suspensiei de tip pentru un vehicul.
În cazul în care conducătorul auto vrea să opereze masina in conditii off-road, alegerea ar trebui să fie în favoarea acestuia este dependentă de suspendare. Și, dacă aveți de gând să folosească mașina pentru drumuri obișnuite și la viteze mari - suspensia independenta va fi un avantaj.