Din punct de vedere tehnic, și nu trebuie să se aștepte o îmbunătățire. Excepția poate fi diluat doar ușor intern de umplere, echipamente mai moderne, și nimic mai mult. Chiar și interiorul nu a schimbat, lăsând toate într-un culori plăcute și ușor de recunoscut.
De obicei, exteriorul oricărei „știri“ francez se uită înapoi la fratele său, a lansat mai devreme. Așa cum sa dovedit, și cu traficul pe care noul formular nu este capabil de surpriză.
Relativ optica, probabil, mulți au observat deja similitudinea remarcabila a farurilor din față, cu modele de la Nissan, cu modelele sedan. Și aici putem vedea că această soluție blocat perfect pe masina. În ceea ce privește predecesorul său, a schimbat în mod semnificativ de umplere, pentru o mai bună.
Profil mașină vizibil „subțire“, nu mai este văzut ca arcurile roților umflate, mai zvelt si solduri suple. Ce-i actualizări notabile este de a elimina diferența dintre cabină și corpul ca să spunem așa. Acum, acoperișul are o structură netedă, fără modificări.
Hraneste zaimela doar parțial aspect nou, și datorită felinare actualizate. În ceea ce privește restul pentru a prinde unele noutăți în proiectarea nu a reușit.
Schema de culori a fost același, și este reprezentată de aceleași scheme de culori clasice. Printre culorile comune negru, alb, albastru, roșu, verde, gri, argintiu.
Mutarea la salon, nu este greu de observat un pic „pune în ordine“, a torpilei, cu un conținut de structură ușor diferită. Materiale, la fel ca înainte de plastic ieftin, nu cu cea mai bună combinație și fixare. Mai multe inserții decorative simulează crom, dar este doar aluminiu.
Volan în lumea tradițională, are o caracteristică, cele mai multe modele sedan moderne. Panoul vitezometru este schimbat într-un mod neobișnuit, designerii au decis să facă o imagine de câteva motociclete, datorită celor două imens „bine“.
Unitatea centrală este reprezentată de un vârf, sub care se află panoul în formă de fatis cu un monitor, nu cea mai bună calitate, pe ecranul senzorial. Sub ea se află câteva „krutilok“ responsabil de temperatura în cabină.
Structura scaunului din față rând este acum reprezentată de două locuri, cu toate acestea, se calculează pe cele trei piloti. Versiunea pentru pasageri nu este diferită față de modelele anterioare.
un spațiu de încărcare este lăsat la același nivel, și un 1240 litri.
caracteristici tehnice
În ceea ce privește partea tehnică, masina este complet transformată, în cazul în care nu ia în considerare o modernizare abia vizibilă a suspensiei. În ceea ce privește structura sa este designul clasic pentru platforme universale, combinat ca o versiune de pasageri și de mărfuri. Front MacPherson, primăvară din spate, prin sub-cadru.
PPC în noi modele, în plus față de cele 6 trepte „mecanica“, va fi echipat cu chiar un robot.
Sistemul de frânare este echipat cu mijloace moderne de complexe, de asemenea, se aplică direcției, care are energie electrica.
- Lungime - 4782 mm
- Lățime - 1904 mm
- Inaltime - 1940 mm
- Masa proprie - 1785 kg
- Greutate brută - 2790 kg
- Baza, distanța dintre față și puntea spate - 3098 mm
- Volumul Trunk - 1240 l
- Capacitatea rezervorului - 90 de litri
- dimensiunea cauciucului - 205 / 65R16
- Garda la sol - 195mm
Centrala electrică include doua motoare pe benzina de 2,5 litri. și 3,6 l. capabil să se întoarcă 175 CP și 260 CP Unitatea motor diesel 2.0 generat numai a reprezentat 90 CP Conform producătorului, în viitor, de la acest motor pentru a scăpa de și înlocuită cu o ajunge mai fiabile.
Împreună cu Renault Trafic