Dragi proprietari de mașină!
Se întâmplă că brusc mașina începe troit, motivul pentru care acest lucru este cel mai adesea un eșec al bobinei de aprindere sau modulul. În general, dacă luăm în considerare sistemul de aprindere ca un individ pe aceasta masina. Bobina de aprindere va fi instalat separat pe fiecare cilindru, pentru un total de 4. Ca o consecință, în cazul în care unul eșuează, un cilindru începe să nu funcționeze.
Cel mai adesea, electronice în sine începe să raporteze sub forma unor coduri de eroare că sistemul este defect de aprindere. Independent revigora bobina de aprindere este destul de dificil, în mașina lui, așa cum ea este pur și simplu nu reparat, iar acest lucru este, de obicei, într-un astfel de caz, doar schimba unul nou. În plus, pentru a diagnostica și rezolva astfel de defecțiuni, trebuie să aveți echipamentul de diagnosticare. Care vă permite să identificați pe deplin și rezolva cauza defecțiunii.
Dacă bobina de aprindere este pus pe cont propriu, atunci este important să se ia în considerare starea bujiile instalate pentru adecvarea lor la locul de muncă motorul. Și asigurați-vă că pentru a afla disponibilitatea de fire de aprindere de înaltă tensiune sau bobine de aprindere vârful de cauciuc. Și așa că de ce bobina (module) de aprindere eșuează rapid:
1) Din creșterea bruscă în sistemul de alimentare cu energie a vehiculului la bord, de exemplu, (vehicul Booster la temperaturi scăzute datorită complicate porni motorul cu combustie internă, înlocuirea bateriei de funcționare a motorului; regulate terminalele de oprire a bateriei in greutate, o defecțiune generator, defecțiuni ECM comandă ECU) și așa mai departe. g.d.e.
3) Creșterea eclator.
4) Izolatori defalcare electrică prin scânteie (periodice sau continue).
4) Calitatea slabă de fabricație a modulului sau a bobinei de aprindere care poate afecta funcționarea ieșirii negative și mai departe de starea de funcționare.