Acest detaliu este unul dintre principalul sistem de aprindere a motorului pe benzină. O mare importanță este atașat la bobina deoarece amestecul aer-combustibil comprimat de înaltă presiune poate fi aprins doar scânteie a unei lumânări. Pentru a sparge prin eclator este necesar să se aplice o tensiune ridicată. Valoarea sale mai mult de 30 de mii de volți. Această tensiune este generată bobina de aprindere.
Odată cu îmbunătățirea design-ului auto, au existat sisteme de modificări de aprindere ale vehiculelor. mai multe tipuri de bobine de înaltă tensiune au fost dezvoltate și utilizate cu succes, dar nu le pot apela interschimbabile.
Bobina auto „Moskvici“
Fotografia prezintă o rolă „Moskvich“ mașini. O caracteristică a produsului este prezența rezistenței suplimentare fiind conectate în paralel cu înfășurarea primară. Folosit în sistemele de aprindere de contact.
Creșterea puterii necesare a unității de putere pentru a crește raportul de compresie al motorului, iar acest lucru atrage după sine o creștere de înaltă tensiune. Prin urmare, ceea ce a dus schimbat sistemul, inclusiv bobina. modificarea ulterioară a produsului a dus la apariția de produse cu patru pini cabluri de înaltă tensiune, mostre duble, individuale.
Aspect VAZ 2108 masini
Aspect VAZ 2108 Masina prezinta Spre deosebire de modelele anterioare.
În motoarele cu injecție de detaliu a imaginii, această bobină este montat direct pe bujie.
dovezi de defecte
Se întâmplă că acest detaliu creează probleme pentru șofer și mașină. Caracteristicile de baza disting două eșecuri, rateuri, incapacitatea de a porni motorul. șoferi experimentați vor determina semnele de „urechi“, spun ei, motorul „troit.“ Automobilele moderne cu computerul de bord prezintă o defecțiune a conducătorului auto.
Rateu permit greu pentru a ajunge la cel mai apropiat serviciu, dar eșecul complet al acest lucru este posibil numai în remorca sau camion de tractare. Cu toate acestea, în cazul în care motorul de mai multe bobine servește, în cazul defectării unuia dintre ei, continuând mișcarea posibilă, dar asupra economiei de combustibil și viteze mari vor trebui să uite.
Ceea ce se face în acest caz,
Cel mai simplu lucru este de a înlocui partea defectă. Există drivere care transporta în portbagajul unei părți, înlocuiți-l cu propriile mâini este destul de simplu. În unele cazuri, face repararea bobina de aprindere, dar numai în cazul în care nu există nici un interturn scurt-circuit, înfășurări circuit deschis. Înainte de înlocuirea sau repararea nevoie de a verifica bobina de aprindere.
Efectuați multimetru său, tester auto, un indicator luminos. înfășurări deschise, o rezistență suplimentară sau bobine de scurtcircuit prezintă măsurarea rezistenței. defalcare izolației sau scurgere de înaltă tensiune la greutatea vehiculului poate fi văzut. La eliminarea acestor probleme cu mai multe detalii.
Atunci când verificarea serviceability unui contact sursă de înaltă tensiune a sistemului de aprindere, nu poate fi lăsat pornit sistemul de aprindere. Acest lucru poate duce la defectarea bobinei, din moment ce cantitate mare de fluxuri de curent.
Despre repararea acestor piese.
Modelele mai vechi problemă păcat atunci când arde o rezistență suplimentară. Acest „munte“ fixabil de mână. Pentru a repara aceasta trebuie îndepărtată înainte de aceasta trebuie să ne amintim locația firele corespunzătoare. Blown rezistor serie rebobinat. Utilizarea sârmă de oțel st0 cu diametrul de 0,4 mm și o lungime de aproximativ 140 cm.
Să fie înfășurat pe un miez cu diametrul de 0,5 mm. Bobina terminat priklopyvayut nituită plăcile de contact, este plasat în canelura plăcii de ceramică, este umplut cu lichid de sticlă sau rășină epoxidică. Conform acestuia, curentul curge, spirala de încălzire, astfel încât acesta este umplut cu compus. rezistența la înfășurare este verificată prin multimetru, acesta ar trebui să fie setat la 1,25 - 1,4 ohmi.
Poate fi folosit nikelinovy de brand NP 2. Diametrul firului este ales circa 0,3 mm, înfășurarea produce pe diametrul dornului de 3,5 - 4 mm. Acest lucru se face cu propriile sale mâini, cu ajutorul unui dispozitiv pentru bobine de lichidare, de foraj sau alte dispozitive.
Imaginea prezinta rezistenta la zdrențuită „Moskvici 412“.
În mai multe produse moderne este nici o rezistență suplimentară, dar acestea sunt urmărite de alte tipuri de defecte, care sunt ușor de detectat prin inspecție vizuală. Acestea includ daune mecanice la coajă, ciobit capacul karbolitovoy, uzura firului pe șuruburile de contact, defalcarea impulsului de înaltă tensiune la masă.
Capac defectuos care rupe, înlocuit cu un produs nou. Este necesar să se cu atenție razvaltsevat marginea corpului de metal, îndepărtați piesa defectă, instalați un capac nou. Apoi strângeți din nou marginea de locuințe. De obicei, performanța nu reușește să recupereze.
Important! Bobina este răcit cu ulei de transformator, așa că încercați să nu-l verse. Dacă se întâmplă acest lucru dintr-o dată, trebuie să adăugați cantitatea necesară de lichid.
Unii șoferi încercați pentru a restabili capacul ciobite sau crăpate cu rășină epoxidică. În acest scop, ele sunt făcute „cofrajele de inteligent“, care este umplut cu un amestec dintr-o rășină epoxi cu o umplutură. În unele cazuri, repara propriile lor mâini se obține, dar în cele mai multe cazuri, nu este pentru mult timp.
Ce altceva poate sfatui
Fail și produse moderne, care sunt de asemenea reduse. Simptome cum ar fi ruperi, determinarea lor multimetru vizual sau. Cel mai adesea rupe de înaltă tensiune. Această problemă este ușor să se stabilească cu propriile sale mâini. Ai nevoie pentru a cumpăra într-un magazin de componente electronice segmentul psihiatru cu diametrul tubului de 23 - 25 mm. Unitatea de Defect trebuie să fie degresate și pus tub. mod accesibil suplimentar pentru contracției sale de căldură, și apoi se repetă același lucru cu al doilea strat.
Imaginea prezintă două bobine cu tuburi de contracție termică.
Mulți șoferi se întreabă de ce, uneori, noua parte, pentru care dat traistă decente, Descompune repede. Un răspuns lipsit de ambiguitate este dificil de a da, dar se întâmplă. De îndată ce simptomele de defect, trebuie să luați un multimetru și verificați funcția. Necesar pentru a măsura rezistența între ecran (masă) și terminalul pentru vârful de sârmă sau supozitoare. Rezistența la acest punct ar trebui să fie între 1,2 Mohm.
În cazul în care este mai mică sau în mod substanțial mai mare decât limita specificată, pulsul curent de înaltă tensiune nu va avea loc. Foarte adesea o astfel de problemă cu care se confruntă în bobinele individuale. Problema a apărut pentru a încerca să corecteze propriile mâini. Locația de contact pentru fir sau scânteie este adâncă, dar este necesar pentru a ajunge acolo. Hacksaw tăiat cu grijă în jos vârful de plastic lângă influxul.
Fișierele suplimentare de ac nevoie pentru a elimina plasticul în zona de contact înainte de a stratului de rășină epoxi, în mod tipic galben. După aceea, un fișier este îndepărtat din nou înainte de nickle rășină și sârmă cărucior. Semne de deteriorare sunt vizibile cu ochiul liber este lipsa de contact între înfășurarea firului și Dimes de contact. Ar trebui să fie de lipire cu atenție, apoi merge înapoi.
Din nou, au nevoie vârful tăiat epoxidice, în care urmele de pre-îndepărtat, care lăsa un curent ridicat. Urmele sunt în mod clar vizibile pe interiorul vârfului. Instalați articulația vârfului este umplută cu rășină. Locația sa trebuie să fie cât mai aproape posibil de sol.