Scopul ar trebui să fie întotdeauna distincte și clar: de a face totul pentru a nu cădea de pe tine! Chiar dacă bicicleta este deja în toamna scenei. Așa că am învăța prietenii mei cum să sară de pe bicicleta atunci când a început să fie umplut (viteză redusă), sau să depună toate eforturile pentru a rămâne pe ea, în cazul în care rata este mare, de până la și după ciocnire.
Punerea brațele afară. Cu alte cuvinte, este întotdeauna mai bine (în cazul în care acest cuvânt este aplicabil în această situație) să vină în contact cu un obstacol cât mai mare posibil, o zonă a corpului.
În cazul în care bicicleta se înclină într-o parte (dezavantaj), apoi imediat după căderea, el va aluneca mereu înaintea ta, și vei „prinde“ l, alunecarea în spatele lui pe fundul lui și înapoi, e la fel de norocos. Deci, în această situație încearcă să mențină doar o astfel de dispoziție - o motocicletă de zbor pe partea sa în fața ta - din spate. Coeficientul de aderență a punctului de a cincea, iar asfaltul este întotdeauna mai mare decât metalul de motocicleta si asfalt, astfel încât să aibă toate șansele de a prinde cu el. Utilizați acest avantaj și să încerce să se oprească cât mai repede posibil (și aplatizate dacă a crește suprafața de aderență la suprafața drumului), astfel încât să nu atingă sfârșitul zborului cu prietenul său de fier și să nu scape de mai multe leziuni. Ele sunt susceptibile de a fi deja suficient. Poziția ideală: mâinile acoperite capul, picioarele mai întâi (pur și simplu nu au asociații stupide) să alunece în principal în fund. Nu te zgarci-te! Relaxați-vă (din nou, în măsura în care este posibil). Dacă știi ce este destinat să iasă, să se distreze împins aparatul de fotografiat departe de el, și cât mai curând posibil!
În ciuda faptului că cei mai mulți oameni sunt în imposibilitatea de a menține prezența de spirit în timpul căderii, sunt cei care reușesc. M-am asistat personal la căderea unei lovituri de stat peste ghidonul călăreț de sex feminin (ea a fost atunci în vârstă de 60 de ani!) Cu o viteză de aproximativ 80 km / h. Ea a fost atât de teamă că va apăsa o motocicleta care instinctiv grupate și laminate în fața lui, cu toate că nu-și amintește (dar cred că în acel moment a dat seama că nu). Aceste clivajelor și a salvat viata ei - o motocicletă oprit rostogolea și se ridică la 30 cm de la ea tolănit pe trotuar, dar este un organism viu. Din moment ce sa întâmplat cel puțin un caz ilustrativ, din nou, în prezența mea. Am condus un grup de apropie de vârful unui munte și au fost de gând să se oprească, atunci când o rafală puternică de vânt a lovit ușor motocicleta ei prin roata din față atunci când se deplasează cu o viteză nu mai mare de 10 km / h. Ea a răspuns tumba, împingere de motocicleta, și ușor a aterizat pe spate cu lovitura de stat - absolut intenționată din partea acțiunii, deși s-ar părea, în momentul în care decizia a fost foarte mică (tot ce ne-am văzut, așa cum a fost grupată, lăsă capul în jos și împins în jos) . Toate acestea sa întâmplat aproape la marginea muntelui, și a fost salvat numai prin faptul că ea, întinse picioarele și mâinile, au reușit să oprească diapozitivul pe partea din spate de metri și jumătate de stâncă de 20 de metri (deflector nu a fost acolo). La fericirea ei, motocicleta din nou „prins“ ea. Împreună cu mine, soția mea, Elaine, de asemenea, au văzut ambele cazuri.
Menționez aici cele două cazuri numai pentru că datorită lor am avut impresia foarte puternică pe care mulți oameni sunt într-adevăr capabili să mențină în timpul căderii prezenței sale de spirit și să se gândească cum să finalizeze zborul lor din șa, indiferent de cât de repede evenimente se dezvolta. Fac și nu voi face una dintre ele nu sunt sigur fac parte să se afirme acest lucru cu certitudine, dar cu toate acestea, eu cunosc regulile de bază: dacă am zburat înainte o motocicletă, cel mai bine este să păstreze în mișcare până la ultimul posibil să nu au acoperit dvs.Aceeași motocicleta, este de dorit să se regrupeze și nu pentru a expune părți ale corpului în direcții diferite, în cazul în care, dacă te prinde cu motocicleta.
În ceea ce privește teoria „alunecare pe spatele lui“, după bicicleta baraj (mana acopere capul, picioarele în primul rând, de alunecare pe spate sau pe punctul de a cincea), apoi mi-a spus despre asta tur de forță de la Los Angeles. Se folosește exact aceasta tehnica in timpul cascadorii.
Lasă un Răspuns
Trebuie să fii autentificat pentru a posta un comentariu.