0 77 2 minute de lectură
Prieteni, probabil ați observat că, în ultimii ani, subiectul diferitelor surse de energie regenerabile și curate se discută foarte activ. În acest sens, aș dori să vorbesc despre un sistem care tocmai a făcut minuni - sistemul de frânare regenerativă este ceea ce este și cum funcționează?
În primul rând vreau să spun, acest sistem nou-fangled a ajuns la fel și la mașinile noastre preferate sunt. Acum, practic fiecare are in arsenalul automaker sa pentru un cuplu de modele cu o centrală electrică hibrid, și chiar și în general, electrice.
Frânarea - o sursă de energie
Care este esența acestei tehnologii? Se pare că în timp ce conduceți mașinile noastre cu tine nu numai absorbi energie, combustibil mananca, dar, de asemenea, eliberați-l.
Acest lucru se întâmplă de obicei, în timpul frânării, atunci când energia cinetică a masei este volatilizat sub formă de căldură de la frână în atmosferă. „De ce ne încălzește aerul, dacă îl puteți folosi în alte scopuri“, - o dată inginer intenționat.
Rezultatul muncii lor și să devină frânarea regenerativă, adică, una care returneaza o parte din energia eliberată înapoi în corpul mașinii, care apoi este folosit din nou, și înseamnă că vom salva.
Cel mai simplu mod de a o astfel de focalizare poate fi pusă în aplicare în mașinile hibride și vehiculele electrice. De ce? Răspunsul va veni următoarea.
Apropo, nu numai transportul rutier, în cazul în care vă puteți întâlni sisteme de recuperare. Destul de mult timp și în mod activ acestea sunt utilizate pe drumuri de cale ferată în locomotive electrice, precum și cu privire la transportul urban electric - tramvaie si metrou.
Cum de a economisi energia de frânare?
Odată cu recuperarea esenței, se pare că am înțeles, acum rămâne pentru a afla modul în care este pus în aplicare în practică. Există mai multe modalități de a transforma energia eliberată în timpul frânării în direcția cea bună. Cunosc doar două:
metoda electrică
Metoda electrică din punct de vedere tehnologic poate fi descris ca fiind cel mai accesibil, și a fost cel care se potrivește cel mai bine definiția unui sistem de frânare regenerativă.
Este relevant în principal pentru mașinile cu motoare hibride (ICE + motor) sau vehicule electrice. Rolul principal este jucat de motoare electrice, care se datorează proprietăților lor, nu se poate transforma numai roata, ci să se rotească sub influența forțelor externe, întorcându-se spre generatoarele.
Cuplul de frânare electrică este comutată în modul de oprire generator și creează stres suplimentar pe osii. În acest caz, nu mai consumă energia bateriei. Dimpotrivă, reîncarcă, și așa se repetă de fiecare dată când apăsați pe frână.
Astfel, în conformitate cu calculele auto, un astfel de sistem de recuperare pe masina hibrid economisește până la 30% din stocul de baterii și combustibil.
Trebuie remarcat faptul că, în funcție de viteza mașinii, electronica se va selecta automat ca cel mai bun ottormazhivatsya - de un motor electric sau prin metode convenționale.
Metoda mecanică
Metoda mecanică de recuperare. De fapt, acest lucru nu este sistemul de frânare regenerativă, iar recuperarea sistemului de energie cinetică, deoarece nu este propice pentru a se asigura că mașina sa oprit, ci pur și simplu stochează energia eliberată în timpul decelerării.
În această metodă, ca element-cheie este utilizat volantul, care este desfăcută în timpul frânării și apoi dă această energie cinetică ca ea mașini suplimentare de mișcare. Volanta se rotește în camera de vacuum, iar atunci când frânarea vehiculului se rotește până la 60.000 rot / min. Design-ul este astfel încât să mențină energia în volantă rotativ la 600 kJ, iar reculul oferă putere la 60 kW, care este de 80 CP
Un astfel de sistem, numit KERS, în urmă cu câțiva ani, a fost operat la mașinile de curse cu Formula 1, în cazul în care este permis pentru scurt timp pentru a adăuga un motor cu ardere internă cu câteva zeci de cai putere. În inginerie civilă ea până în prezent este exotice și nu sunt stabilite comercial.
Astfel, dragi cititori, putem vedea că jocul cu energia cinetică eliberată în timpul frânării, poate da rezultate destul de concrete, sub forma de economiile de combustibil.
Dar, în echitate, trebuie remarcat faptul că toate aceste sisteme sunt destul de scumpe, care este încă foarte ușor devine un produs de masă.
Asta e tot, vă mulțumesc pentru atenție și veți vedea în curând!