Regenerare de frânare - un fel de frânare electrică. în care puterea generată de motoarele de tracțiune. care funcționează în modul generatorului. înapoi la rețeaua electrică.
frânare regenerativă este utilizat pe scară largă în locomotive electrice. trenuri. tramvaie și troleibuze moderne. în cazul în care motoarele de frânare încep să funcționeze ca generatoare. iar puterea generată este transmisă prin intermediul rețelei de contact sau alte locomotive electrice, sau în sistemul global de energie prin stațiile de tracțiune.
Același principiu este utilizat în vehicule electrice. mașini hibride în cazul în care energia electrică generată este utilizat în timpul frânării pentru a reîncărca bateria. Unele controlere electrice biciclete motoare de a pune în aplicare de frânare regenerativă.
Au existat, de asemenea, experimente privind organizarea frânării cu recuperarea energiei în vehicule alte principii; utilizat pentru flywheels de stocare a energiei. acumulatoare pneumatice (Eng.), acumulatori și alte dispozitive. [1]
Utilizarea în industria de automobile
Utilizarea pe mașini și camioane
De la dezvoltarea de piață a vehiculelor electrice și a sistemului de recuperare hibrid este adesea utilizat pentru a îmbunătăți gama de kilometraj vehicul pe sarcină electrică. Cele mai multe mașini de proliferare a acestor clase este Toyota Prius, Chevrolet Volt.
Există cazuri individuale de sistem rekuuperatsii pentru vehicule cu motor pe benzină de obicei pentru a reduce consumul de combustibil. Un astfel de sistem a fost dezvoltat pe un Ferrari / m pentru funcționarea mass-media interne și sistemele de climatizare de la odelno baterie auto, o energie reîncărcabilă recuperata.
Utilizarea sporturilor cu motor
Utilizarea căilor ferate
frânare regenerativă în transportul feroviar (în special pentru locomotivele echipate cu un sistem de frânare regenerativ) este procesul de conversie a energiei cinetice a trenului în motoare electrice de tracțiune energie (TED), care funcționează în modul generatorului. Energia electrică generată este transmisă la catenară (spre deosebire de frânare dinamică, în care energia electrică generată este redusă prin rezistențele de frânare, care este transformată în căldură și disipată sistem de răcire). frânare regenerative este utilizată pentru frânarea compoziției atunci când trenul trece panta relativ abruptă până la utilizarea frânelor cu aer iraționale. Aceasta este, frânarea regenerativă este utilizată pentru a menține viteza dorită a trenului care călătoresc pe pantă. Acest tip de inhibare prevede economii de energie semnificative, deoarece energia electrică generată este transmisă la catenara și pot fi folosite pe alte motoare ale acestui domeniu de rețea de contact.
Practic, echipat cu regenerare electrică de frânare metoda de comutare DC, în vederea ușurinței TED în modul de generator. Electric de curent alternativ există o problemă care este de a converti curentul generat într-o alternantă și sincronizarea cu frecvența curentului de acționare (ca curentul de tracțiune la alternarea rețea de contact), dar această problemă este rezolvată printr-un convertoare cu tiristoare [3].
frânare regenerativă pe locomotive de cale ferată pot fi utilizate pentru frânarea de urgență în situații de urgență, în caz de defecțiune a frânei de aer, care nu este mai puțin frecvente în căile ferate rusești. În special, există dovezi de machinists utilizarea repetată de frânare regenerativă pe secțiunea abruptă Kropachevo - Simsk (regiunea Chelyabinsk). [4] Se menționează faptul că inhibarea personalului pe locomotivele fabricate Bleeding (robinet opritor la autoturisme), iar în absența aerului în sistemul de frânare sunt blocate. [5]