Marea protest.
protest Marine - act juridic, efectuate în conformitate cu legea de către comandant, în scopul de a obține probe pentru protecția drepturilor și intereselor legitime ale proprietarului navei în cazurile în care au avut loc în perioada de înot sau de acostare accident, care ar putea fi baza pentru o prezentare a revendicărilor de proprietate armator. El este unul dintre cele mai importante modalități de a oferi dovezi de nevinovăție a căpitanului și a echipajului de rezultate sau pentru daune provocate navei, a încărcăturii sau a altor obiecte.
Declarația de protest de mare trebuie să conțină o descriere a împrejurărilor accidentului siguranța bunurilor încredințate lui.
Motivele pentru aplicarea protestului marin, cu condiția ca nava a plecat într-un zbor semete, poate fi o varietate de accidente maritime, cum ar fi condițiile meteorologice nefavorabile și de mare (furtuna, uragan); diferența de temperatură, ceea ce ar putea dăuna sarcinii; coliziune a navelor și în vrac; asistență și salvare pe mare; instalații portuare deteriorate; accident atunci când pilotajului; interzicerea deșeurilor și reținerea navei de către autoritățile; acțiune și greve militare; media generală; disponibilitatea și ipoteza de accident privat; poluarea cu petrol și alte substanțe nocive în circumstanțele date, dovezi ale nevinovăției vasului (daune coca din cauza de forță majoră, ciocnirea cauzată de o altă navă; defecte ale navei ascunse, etc.).
Scopul declarației de protest de mare este de a asigura dovezi pentru protecția drepturilor și intereselor legitime ale proprietarului navei în soluționarea litigiilor de proprietate, considerându-le în instanța de judecată sau de arbitraj, precum și pentru pregătirea declarației medii.
Aplicarea dreptului de protest de mare este dat doar căpitanul.
Legislația stabilește un clearance-ul în două etape de proteste la mare: declarația căpitanului cu privire la protestul de mare și o notă oficială a reprezentanților de protest de mare organismelor oficiale.
Declarația de protest de mare se va face căpitan timp de 24 de ore după sosirea navei în port sau în termen de 24 de ore de la incident, în cazul în care a avut loc în timpul șederii în portul navei. Cererea de ajutor pentru a face căpitanul portului (Port Control de) ora sosirii navei în port.
În cazul în care este de așteptat sosirea la sfârșit de săptămână sau o vacanță, și 24 de ore expiră, comandantul poate trimite o telegramă cu anunțul notar public a intenției de a emite protest marin. Timpul tendințele CTA este echivalentă cu predarea declarația de protest de mare.
În susținerea faptelor prezentate în declarația de mare semn de protest căpitanul trebuie să furnizeze (7 zile sau o dată); Jurnalul de bord și certificat sau un extras din jurnalul navei.
Notar pe baza declarației căpitanului, datele din jurnalul navei, precum și un studiu al capitanului si posibilitatea de a cel puțin 2 martori dintre comandă persoanele de personal și 2 martori un act protest de mare și certificate prin semnătura și sigiliul oficial.
Pentru a confirma circumstanțele stabilite în cererea pentru pregătirea actului protest de mare, căpitanul navei trebuie să prezinte un notar public sau un alt funcționar competent căruia i se întoarce la pregătirea raportului privind protestul de mare, un maestru certificat al navei un extras din jurnalul de bord și cere să interviu acești martori oculari căpitan în condițiile specificate în extrasul din jurnalul de bord pentru a le confirma.
Notar sau alt funcționar competent, pe baza unui căpitan de aplicare a navei, extrasele de date din jurnalul de bord, intervievarea martorilor, este un act de protest de mare și să certifice cu semnătura și ștampila acestuia.
Agentie de recrutare Marine
Dacă puteți merge în orice morehodke (puteți chiar râu) nu au o pregătire vocație maritimă pe propria lor cheltuială. Înainte de a primi mare.
Linii directoare pentru lucrul cu port maritim portalul KPS“"
Descrierea principalelor procese de schimb de informații, automate folosind KPC „Portal Seaport“ 7
Despre utilizatorii conectați la Seaport portal CPS“"
interacțiune Portal de certificate de trezorerie și a altor părți interesate în procesul de vămuire a mărfurilor și a mijloacelor de transport de puncte de control la mare.
Despre utilizatorii conectați la Seaport portal CPS“"
interacțiune Portal de certificate de trezorerie și a altor părți interesate în procesul de vămuire a mărfurilor și a mijloacelor de transport de puncte de control la mare.
Programul de lucru al cursului „marina în limba engleză.“
Suportul educațional-metodic și logistic al cursului „marina în engleză“
Protestul este servit în conformitate cu articolul 21. Procedura de depunere un protest
Popularea protocolul este responsabilitatea directă a reprezentanților echipelor și secretar meci
Societate cu răspundere limitată „mare de specialitate.
Documentul a fost elaborat o societate cu răspundere limitată „portul maritim de petrol specializate Kozmino“
poștă vamale port maritim reglementări oficiale Zarubino
Senior inspector vamal de stat vămuirii și controlului vamal al postului vamal Seaport.