El a creat primul model al tandemului Michael Pedersen, un inginer din Danemarca. Brevetul a fost obținut în 1894 în Anglia, care le-a permis să înceapă producția de masă. Design-ul a avut o greutate de aproximativ 25 de picioare și a fost produs în mai multe variante. Treptat a început să se extindă producția, captarea tot mai multe țări.
desen
tandem standard are o lungime de 230 cm sau mai mult, și o greutate de până la 20 kg. Front stelei sale are de obicei 60 de dinți, iar restul - nu mai mult de 12, se folosește o lungime a lanțului de 3 metri (de două ori mai lung decât în mod normal), și un număr de roți spițe poate fi de până la 96. Acesta are un cadru și două roți, ca de obicei, dar, spre deosebire de el, fiecare pasager are volan sale, pedale și scaun. Există modele în care puteți schimba poziția direcției, dar este o opțiune rară.
Omul care nu se execută în tandem, folosind volanul doar ca suport pentru susținerea echilibrului. În cazul în care mai mult de doi membri ai echipajului, este posibil să se dezvolte o viteză foarte decent. Și o mulțime de detalii depinde de persoana sta in fata ( „Navigator“), din moment ce a fost cel care urmeaza drumul, limitatoarele de viteză și frâne. Dar cel care se află în coada ( „Stocker“), afectează în mod direct mișcarea întregului vehicul: mai multă forță pe care o exercită asupra rotației pedalei, cu atât mai repede motocicleta depășește obstacolele. Restul membrilor echipajului ( „hranei pentru animale“) ar trebui să alerteze conducătorul auto cu privire la situația de pe drum, depășire raport și monitorizarea mărfurilor transportate. Ce fel de fotografii sunt obținute de la pasagerii care nu sunt grevate cu conducerea!
Pe versanții acestei biciclete nu are egal, deoarece pofta oferi gravitatea și puterea de mai multe persoane. Pe de altă parte, mai mulți pasageri, greutate mai mult este de proiectare. Prin urmare, atunci când frânarea de încercare de sarcină pad crescut de frână, care nu se extinde termenul lor de serviciu. Lungimea efectului asupra manevrabilitatii, ceea ce face dificilă deplasarea prin viraje înguste și abrupte.
avantaje
Cu ajutorul tandem de echitatie va fi capabil să dea bucurie copiilor tăi, care au loc relaxare nesigure în șaua solo de biciclete sau prietenii care din anumite motive nu au învățat să meargă pe bicicletă la un moment dat. Dacă va fi o călătorie lungă în tandem. este o mare oportunitate de a testa o prietenie sau o căsătorie de putere, pentru că numai munca în echipă vă va duce la destinație. În plus, chat-ul va deveni mai ușoară și mai plăcută decât dacă ai plecat fiecare cu mașina.
Împărtășește drumul pentru două sau mai multe persoane - este să-și petreacă jumătate din forțele și mijloacele de a călători cu un confort deosebit. Puteți înlocui direcția dacă el este obosit, puteți regla viteza și virajele lină datorită muncii coordonată a tuturor membrilor echipajului.
Design boghiului este proiectat pentru sarcini grele, astfel încât fiabilitatea poate fi nici o îndoială. cadru puternic va rezista la cele mai grele pasageri și roata îngroșată cu o mulțime de spițe vor servi mult timp ca un schimb.
Și totuși, du-te un tandem, vei deveni un membru al grupului mic de proprietari de vehicule cu adevărat exclusive și cu acuratețe va atrage atenția trecătorilor în orice oraș.
Tandem cu propriile lor mâini
Avem nevoie de două singură bicicletă, dintre care unul va fi baza părții frontale a tandemului viitorului, și dintr-un alt - înapoi. În plus față de acest lucru asigurați-vă că există ferăstrău, cheie reglabilă, șurubelniță, ciocan de cumpărare link-uri suplimentare de lanț și o cantitate mare de bandă electrică.
Bicicletele trebuie să fie construite de tip masculin, adică să fie un cadru ridicat și, de asemenea, transmisia comutabile. Este de dorit ca toate stelele de pe fiecare bicicleta a avut același număr de dinți.
Mai departe la o examinare a unei biciclete asupra detaliilor. Să pornim de la spate: deconectați ghidonul și furca din față, scoateți cablurile. demontare Schimbător față, dar nu elimina - este încă util. Apoi, eliminați cursa rulmentului din tubul capului cu ajutorul unui ciocan robinete. Hacksaw a văzut pe geam, astfel încât să se obțină o ceașcă care înconjoară tubul scaunul navigatorului. Pe partea din spate a acestui terminat.
Partea din spate roata din față și scoateți selectorul de viteze. Am văzut pe toate conductele care susțin roata din spate, cu un fierăstrău. Mai mult decât atât, în cazul în care penele se scot de sus, de jos trebuie să plece.
Schema de casă tandem bicicletă.
Avem o schemă în care verde reprezintă o parte a bicicletei din spate și roșu - partea din față. Adeziv banda de sus o parte a bicicletei din spate la tubul scaunului din față a bicicletei. Ne leagă conștiința, în mai multe straturi. Pentru a preveni coturile în mijloc, un număr mare de bandă cravată două stick-uri de cadre tevi. Acestea sunt lipite la tubul scaunului.
sigure partea de jos a noastră cu atât mai dificil ca sarcina pe ea este mai mult. Ia furcă față și se taie în două degajări sale în formă de V de la baza. Instalați-l în jurul valorii de partea din spate a tubului scaunului și se adapteze la tuburile din față. Ia un ciocan și bătut atâta timp cât circuitul nu poate trece în mod normal, tuburile și dopurile. Atunci când cadrul exact se va ridica și va exista spațiu pentru lanțul, le puteți asocia cu o multime de banda: capetele furcii mai întâi cu capetele cadrului frontal și la tubul scaunului. Nu cruța bandă electrică, toate învelite în parcele șubrede.
Lanțul nevoie de mai mult de 35 de unități. După montarea lanțului și verificați-l pe fiecare dintre stele. Pedalelor nu trebuie să interfereze unul cu celălalt, astfel încât estimarea, ceea ce ar trebui să fie distanța dintre ele.
Acesta a lăsat cumpăra un cablu lung pentru a conecta frânele spate. Păstrați în minte. că designul nu este la fel de robust ca în fabrică, asa ca nu Chase viteza și selectați cea mai bună prima roată. Al doilea set roți atunci când este necesar.
Evaluează dacă va fi capabil de a salva pe achiziționarea modelului fabricii de tandem și asambla ei înșiși, sau este mai bine să aibă încredere în companiile dovedite cu asigurarea calității.
Preturi si producatori
Enumerăm majore tandemuri producatori din lume:
Intervalul de preț pentru tandemuri este destul de largă. Prețul începe undeva în 800 dolari, iar limita superioară este dificil de precizat, deoarece depinde de complexitatea kit, materiale și asamblare. Prețul ridicat este, de asemenea, explică prin faptul că, în lume, în anul 1000 a produs aproximativ modele în tandem, în timp ce modelul Solow figura în milioane.