În acest articol vom descrie modul în care propriile lor mâini două defecte de biciclete normale, două bețe și bobine de bandă electrică pentru a face o bicicletă tandem!
Pasul 1: Scopul nostru - un tandem cu propriile sale mâini.
Vom colecta tandem de biciclete cum ar fi descris în fotografia de mai sus - de două ori mai puternic, de două ori mai periculoase și de două ori la fel de interesant!
Pasul 2: Ce va lua pentru a construi tandem.
biciclete Fit, la fel ca în fotografia de mai sus - avem nevoie de o bicicletă bună, din care vom face partea din față a tandem și o bicicletă la partea din spate a tandemului. În plus, avem nevoie, de asemenea, un ferăstrău, cheie reglabilă, lanț instrument pentru mai multe link-uri sau din tescovină de legătură ale lanțului, o șurubelniță, un ciocan și o bobină de bandă electrică. Atât bicicleta trebuie să fie de sex masculin (cu țeavă de înaltă ramă superioară) și au un schimbător față, cu cele mai mici două pinioanele trebuie să aibă același număr de dinți - în caz contrar va trebui să cumpere un schimbător față suplimentară.
Etapa 3: Demontarea de biciclete donator.
În pasul următor, trebuie să demontați donatorilor de biciclete în bucăți.
spate a bicicletei.
Din moment ce această bicicletă este partea din spate a tandem, deconectați volanul și furca din față. În plus, scoateți cablurile, deoarece acestea nu mai au nevoie de noi. Demontați schimbătorul față - vom avea nevoie de el mai târziu. Scoateți cursa lagărului din tubul de cap ( „mașină de spălat striat“ rulment de sprijin de furca din față), atingând-o cu un ciocan. clip pur și simplu rulmentul presat în tubul de cap. Apoi, folosind un ferăstrău pentru sticla de direcție Saw de metal așa cum se arată în imagine. Trebuie să facem o „ceașcă“, care va inconjoara tubul scaunului biciclistul din față. La crearea spate a duo home-made completat!
Roata din față.
Demontați roata din spate și toate mecanismele selectorului de viteze. Apoi, cu ajutorul unui fierăstrău văzut pe toate tuburile metalice, susține roata spate (așa cum se arată în fotografia) - pene superioare trebuie să fie complet îndepărtată, dar trebuie să rămână montanții de lanț.
Ar trebui să ajungi ca în fotografia de mai sus (dacă ai pus cele două părți ale tandemului unul lângă altul).
Etapa 4: Se colectează tandem.
Diagrama arată structura unui tandem - roșu frontal cadru de bicicletă, spate cadru de bicicletă verde și albastru culoare prezintă un dispozitiv special.
banda izolatoare adeziv este suficient de puternic, în cazul în care este folosit pentru a întinde, dar nu este potrivit pentru a rezista la forfecare. De asemenea, nu funcționează în compresie.
Pe tandem tub de top în compresie și tensiunea tubului inferior. În timpul pedalării din cauza sarcinii pe tubul de lanț în jos este, de asemenea, ușor în compresie. Folosind numai banda adeziva de izolare, va trebui să facă o conexiune, iar fasciculul este atât de puternic încât au putut să reziste acestor sarcini.
Pentru a ajunge la partea de sus a forța necesară este ușor - vom lega cu bandă adezivă conductă „partea frontală superioară a“ tubului din spate scaun de bicicletă la partea din față a bicicletei. Ferm și cu acuratețe le link-ul ca si cum ai lega corzi de bambus, păstrați întotdeauna banda adeziva din partea adezivă spre interior. Mixt se poate deplasa în sus și în jos și înainte și înapoi, dar nu poate fi îndoit. Pentru bicicleta nu se putea îndoi în mijloc, cum ar fi o mașină cu o remorcă, vom avea nevoie de o cantitate mare de bandă pentru a lega două bețe la tubul de sus a ambelor cadre. Apoi, cravată stick-ul la tubul scaunului sau la articulația (vezi foto). Formați un tandem determină înălțimea țevilor superioare (și necesitatea de a adera la ele două bețe).
Crearea unui nod de la partea de jos a mai dificilă, deoarece nu avem nimic de a lega împreună și, în plus, ne-ar interfera cu lanțul. Priviți cu atenție la fotografii pentru a vedea cum arata tandemul magazin și ar trebui să arate ca în tandem noastre de casă. Acum trebuie să găsim o modalitate de a conecta părțile inferioare împreună. Vom avea nevoie de o furcă față, pe care am amânat mai devreme.
Ia departe tot excesul cu o furculiță până când dobândi o formă de U în locul unui Y formă. Taie două crestături în formă de V în baza U pe marginea interioară - acest lucru va ajuta alinia fișa de pe conducta, pe care o vom monta. Instalați dopul din jurul bicicletei din spate tub scaun și reglați-l la capetele celor două tuburi din partea din față a bicicletei. Acum, uita-te în cazul în care lanțul - în cazul în care tubul ar trebui să fie ... Amintiți-vă cum să utilizați un ciocan? Ia un ciocan și bate pe cadru și furculiță, atâta timp cât circuitul nu este în măsură să treacă tuburile și tuburile și cadrele furcii nu sunt perfect potrivite. Acum puteți lega tandemului față și spate cu bandă electrică. În primul rând, cravată capetele furcii cu capetele cadrului frontal (una langa alta). dop primotat Mai departe la tubul scaunului. Pentru putere a adăugat primotat ca oricare altă parte a cadrului, care este suficient de aproape de soluție (de obicei, un loc unde furcă / cadru frontal două țevi testate pe tubul superior cadru posterior diagonal).
Ai nevoie de a extinde raza de acțiune a bicicletei din față, astfel încât a fost suficient pentru a ajunge la roata spate a bicicletei. Pentru a face acest lucru aveți nevoie pentru a cumpăra fie un lanț special de distilare, sau să achiziționeze două conectare link-ul de lanț (care va avea nevoie de o altă bucată de lanț, care poate fi tăiat de-al doilea circuit cu un fierăstrău pe metal). Cel mai bine este de a cumpăra un circuit de distilare, așa cum nu trebuie să taie nimic! Lungimea necesară de 37 de zale. Este mai bine în cazul în care lanțul de un pic mai scurt decât un pic mai mult. Cadrul este flexibil. După asamblare lanț să încerce să-l răsucească în diferite asteriscuri - cadrul de încărcare dobândesc forma lor adevărată.
Asigurați-vă că pedalele sunt sincronizate unul cu celălalt, astfel încât atunci când mersul pe tandem în mod constant, nu lovi cu piciorul reciproc. De asemenea, datorită sincronizării necorespunzătoare a pedalelor, nu va fi capabil de a pune pedala pe orizontală în timpul virajelor, curse pe borduri si va fi greu pentru a menține echilibrul.
Pasul 5: Caracteristici ale unității pe un tandem de casă.
Deci, ne-am adunat cu mâinile lor în tandem cu o singură transmisie și o frână față. Cumpara un cablu lung pentru a conecta frâna din spate. Având în vedere viteza foarte mare și greutatea tandemului, o frână nu este suficient.
Având în vedere frânele slabe și fiabilitatea scăzută a proiectului, utilizați un sistem de viteze de până acum este lipsită de sens. Cu ajutorul unui transfer, am reușit să ajungă la o viteză de 56 km / h în timp ce tandemul fabrica - 72 km / h. Doar alege uneltele cel mai confortabil, care, în viitor, veți fi utilizați.
A doua roată poate fi instalat în spatele primului scaun. deși, în opinia noastră, este mai bine să utilizați doar o singură roată, deoarece prezența celui de al doilea direcției reduce echilibrul tandemului. Dacă ar fi în spatele biciclistului deține pe ciclistului din față, urmează călăreț de conducere, sprijinindu-se la intrarea în transformă, și așa mai departe. D. În funcție de cine va sta în fața dumneavoastră, puteți utiliza necesitatea de a îmbunătăți echilibrul pe bicicletă ca o scuză pentru a scoate roata .
Cât de durabil Am colectat un tandem? Deși acționează pe nervi cadru flexibil (cadru în timpul rotației îndoiți printr-un unghi de 5 - 10 grade), acest tandem în termen de șase luni de la două mod rigid utilizat masculi cântărind 83 kg. Dar acest tandem a fost compilat foarte atent - pe joc nu exista nici măcar un indiciu. Încercarea de rezistență acest tandem a trecut când a trecut cei patru tipi într-o greutate totală de 317 kg - cadru nu se întâmplă, ci doar roata îndoit. Așa că proiectarea benzii izolatoare adezive este destul de viabilă.