Poor incalzeste incalzitor, nivelul lichidului de răcire scade sub fiecare dată când MIN riscă temperatura motorului nu este crescută la lucru, sau supraîncălzire a motorului. Cauzele tuturor acestor rele - funcționarea incorectă a sistemului de răcire a motorului (ODS). Aflați cum să identifice și să elimine cauzele performanța slabă a SOD Lada Kalina.
Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Lada Kalina
Atunci când vehiculul funcționează pentru a evalua starea tehnică a sistemului de răcire poate fi o temperatură a lichidului de răcire indicator și nivelul lichidului din rezervorul de expansiune. Scăderea nivelului lichidului de răcire. de obicei cauzată de o încălcare a sistemului de scurgeri. Pe partea de autovehicule montate senzor de nivel lichid de răcire. Prin scăderea nivelului la MIN marca aprinde lampa indicatoare corespunzătoare în unitatea de afișare la bord sistem de control.
1. Verificarea lichidului de răcire din vasul de expansiune. Nivelul lichidului trebuie să fie de 25 - 30 mm deasupra marcajul MIN format pe carcasa rezervorului de expansiune. Dacă nivelul lichidului este la sau sub nivelul MIN, umple rezervorul cu lichid de răcire
un nivel de lichid de răcire trebuie verificat pe un motor rece. O ridicarea sau coborârea nivelului lichidului de răcire în timpul încălzirii și răcirii motorului nu este o defecțiune. Acest lucru se datorează schimbării termice a volumului de fluid.
Dacă aveți pentru a suplimenta lichidul de răcire verifica în mod regulat etanșeitatea sistemului de răcire.
2. Verificarea etanșeității furtunurile și racordurile sistemului de răcire.Verificați compartimentul motorului, și să acorde o atenție la starea și etanșeitatea:
- Manse rezervor larg;
- radiator de scurgere și de furtun;
- furtunuri incalzitor radiator;
- bloc motor;
- locațiile de instalare a senzorilor de temperatură;
- Furtun termostat.
3. Verificarea integrității elementelor sistemului de răcire al motorului.
- Rezervor de expansiune a locuințelor;
- radiator de motor;
- radiator încălzitor;
- Compușii pompei de lichid de răcire (pompă) și blocul de cilindri. De asemenea, verificați absența scurgerilor de lichid de la pompa de evacuare gaura (situată în partea de jos a pompei), indicând uzura glandei sale.
4. Verificați termostatul. Controlul temperaturii lichidului de răcire a cursorului pe panoul de bord, iar circulația lichidului în cercul mic și mare - atingere, schimbarea de temperatură și furtunuri pentru conducte de răcire (filtru de aer ilustrat eliminat claritate).
Dacă sistemul de răcire este OK, temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90 ° C, ventilul termostat principal trebuie să fie închis, iar lichidul de răcire să circule într-un mic cerc. Ca rezultat, inferior furtunul radiatorului și radiatorul va fi carcasă termostat sensibil mai rece, care circulă lichidul de răcire fierbinte. La atingerea temperaturii lichidului de răcire de aproximativ 90 ° C, ventilul termostat principal se va deschide și crește treptat, fluxul de fluid fierbinte începe să curgă în radiator. În acest prim radiator, și apoi va începe să se încălzească furtunul de jos.
Odată ce temperatura de 102 ° C, supapa principală termostat este complet deschis și tot fluxul de fluid va circula prin radiator. În acest caz, radiatorul devine fierbinte în zona superioară și inferioară bit mai rece.
Pornește motorul până când acesta îi pune radiatorul cu motor. Prin creșterea temperaturii lichidului de răcire la valori când indicatorul de temperatură se va apropia de limita zonei roșii, motorul suflantei trebuie să pornească, iar după scăderea temperaturii - opri automat.
Dacă motorul suflantei nu se întoarce în timp, lichidul se fierbe, este necesar să se verifice funcționare a motorului ventilatorului sau a stării de funcționare a sistemului de control al motorului.
Defecțiune a sistemului de răcire a motorului și cum să le rezolve
I „Motorul este supraîncălzire, iar din cuptorul suflă aer rece,“ dacă este posibil pentru a diagnostica ceva care este de stabilire, iar înlocuirea nu este o afacere ieftin și aș dori să fie la fel de sigur.
ps. pompă este în stare bună (înlocuiți), astfel încât nu este exact. (
se simt în jurul inferior conductei radiatorului motorului și un schimbător de căldură țeavă de evacuare
ce temperatura lor?
se simt în jurul inferior conductei radiatorului motorului și un schimbător de căldură țeavă de evacuare
ce temperatura lor?
+
în cazul în care motorul untwist 2.5 sistemul funcționează, de asemenea, ca și căldurile soba și temperatura din sistem este stabilizat la 90g.
+
în cazul în care motorul untwist 2.5 sistemul funcționează, de asemenea, ca și căldurile soba și temperatura din sistem este stabilizat la 90g.
Se pare că aveți toate sistemul de răcire a motorului de timp zavozdushivaetsya, probabil, este pur și simplu nu este bine, uita-te pentru cazul în care.
Se pare că aveți toate sistemul de răcire a motorului de timp zavozdushivaetsya, probabil, este pur și simplu nu este bine, uita-te pentru cazul în care.
în opinia noastră, în cazul în care CO nu este sigilat, acesta va merge după înlocuirea lichidului de răcire pompa și Golful un lichid de răcire nou trecut 2 zile și peste 100 de km. nivel sub originalul nu a căzut (observat), dar poate fi scurgeri de aer din exterior, nici nu mă pot imagina
în opinia noastră, în cazul în care CO nu este sigilat, acesta va merge după înlocuirea lichidului de răcire pompa și Golful un lichid de răcire nou trecut 2 zile și peste 100 de km. nivel sub originalul nu a căzut (observat), dar poate fi scurgeri de aer din exterior, nici nu mă pot imagina
de exemplu, gazele dintr-un cilindru în explozie SB - face ca garnitura de inlocuire a chiulasei.
sau cap este crăpat între șeile
Cealalta zi gidriki înlocuiește termostatul și agentul de răcire (antigel in loc sa turnat antigel). Acum, pentru o lungă perioadă de timp încălzire. Dacă stai în continuare încălzit apoi la 70 și în timpul conducerii scade la 50. Înlocuiți termostatul din nou, verificat în prealabil în apă clocotită. Aceasta nu a ajutat să acopere aceste simptome. Ce ar putea fi?