Procedura de lucru se aplică pentru automobilele cu motor 2E, AAM:
Informații pentru reparații și alte vehicule.
1. O altă examinare motorie a relevat faptul că flanșa de scurgere incalzitor interior superior. Lichidul de răcire se scurge din flanșa piulița de fixare superioară. este necesară înlocuirea.
Photo1.
2. Flanșa în sine a fost achiziționată, cu fixată pe ea, un cauciuc inel de etanșare. Original. La vânzare sunt separat flanșă prokladka- și inel.
Poza 2.
Lucru care urmează să fie numit de înlocuire flanșă complicată. Poate efectua în mod independent. Nu există instrumente speciale nu sunt necesare.
3. Pentru flanșă îndepărtare potokshego, deșurubați cele trei șuruburi.
Poza 3.
4. În plus, este necesar să deșurubați șurubul de fixare a conductei de metal, în filtrul de ulei.
Poza 4.
Pentru a înlocui flanșa trebuie să fie golit de lichid de răcire. Aproximativ 2 litri. Pentru a face acest lucru cu precizie, fără pierderi de lichid de răcire, face acest lucru.
A) Un gât de umplere, deșuruba capacul vasului de expansiune, pompa, seringa, toate lichidul de răcire din vasul de expansiune, ea nu a fost mult. Scurgeti în 2n. capacitate.
B) Deconectarea de la vasul de expansiune, un furtun de cauciuc subțire (retur) în fotografie este marcată în galben.
B) Dezactivați din vasul de expansiune, conectorul, văzut de sus. Deșurubați vasul de expansiune gol și deconectați furtunul de cauciuc din partea de jos, marcată cu roșu.
Fotografie 5.
D) Coborâți furtunul din cauciuc gros (roșu), într-o capacitate de 2 litri, care era deja Skopje lichidul de răcire din vasul de expansiune. Puțin suflă încet într-un furtun subțire (galben). Furtun Gros inserat în 2 litri. sticla va grăbi fluxul de lichid de răcire. Sticlă, umple complet. Strângeți bușonul.
Foto 6.
5. Prin eliminarea clema, trageți ușor de pe furtunul de cauciuc care vine dintr-un cuptor, cu flanșa deteriorat. JO nu curge, nivelul a scăzut sub acest punct, din moment ce am fuzionat 2 litri.
Photo7.
6. Se scoate din prezoane și a pus deoparte mai devreme otkruchennye-ne detalii. Vom avea acces liber la pastilelor, știfturi direct în sine flanșă defect.
Foto 8.
7. Opriți pastilelor.
Foto 9.
8. Scoateți bolțurile și flanșa defectă.
Foto 10.
9. Scaunul, o nouă flanșă și garnitura trebuie să fie curățate cu grijă. Cuțit, șmirghel.
Foto 11.
10. După ce a studiat metoda de aplicare, de etanșare, se poate face instalarea noii flanșei.
Foto 12.
11. Rezervor de expansiune, înainte de instalare în loc, este de dorit să se spele în interiorul unui jet de apă. Se pare o mulțime de noroi.
Foto 13.
Toate pot fi instalate în locul său, în ordine inversă. Slim (galben), furtun de cauciuc, nu purta, pur și simplu. Ne va servi o deschidere aer pentru a scapa de sistemul de răcire, atunci când turnarea dintr-o sticlă de 2 litri de lichid de răcire din vasul de expansiune. Golful lichid de răcire, în Adv. rezervor, rochie și fixați colierul și furtunul.
12. Inspecția de suprafață, flansa defect nu a evidențiat prejudiciul. Și numai după clătire completă și curățare, fisuri, la orificiile de fixare superioare.
Foto 14.
13. Tipul de micro-fisuri pe exterior.
Foto 15.
Tipul de micro-fisuri în interiorul.
Foto 16.
Noua flanșă instalat, sistem etanș. OHL. restaurat. Nimic nu se scurge.
Actualizați ca de Tom9A:
Etanșant - de multe ori este nevoie pe mașinile mai vechi. De asemenea, tratate nou bucla, dar a rulat de câteva ori, acum materialul de etanșare murdări planul de contact de pe chiulasă. Mikrorakovinki și pur și simplu chiuvete au loc în „Luminet“
Actualizați ca de AlexH:
Multe mașini vechi au acest număr: 026 121 144 E (vine cu un inel de cauciuc) - un sistem de răcire din material plastic din partea flanșă cap cilindru cu transmisie manuală. Ei, uneori, chiar și nou flux.
Accidental sa dovedit că există o flanșă, dar aluminiu (adică Eternal) 026 121 145 2 (+ inel separat N 0282061).
PS Luați în considerare faptul că aceste flanșe abordări diferite (diametru) kolltsa de etanșare din cauciuc.
Actualizați ca de Pavel_Vento:
3: îmbinare a lichidului de răcire (am primit 2,5 - 3 litri):
- RB deșuruba dopul și deconectați conducta de retur din rezervor și imediat moaie în flacon situată sub nivelul teului, care este atașat linia rezervor tazhe și așteptați câteva minute până când rezervorul nu este golit și antigel încetează să curgă de întoarcere (fotografia arată toate):
- După descris mai sus, se scoate țeava din partea inferioară a rezervorului (imaginea observată) și coborâți-l într-o sticlă de top pre-tăiate, la fel ca în împinge sticla napryazhno gât.
Apoi, când vântul bate într-un furtun subțire, pana se ingroasa nu va funcționa tot antigel.
4: se scoate clema din flanșa și deșurubați flanșa în sine.
5: deoarece suprafața capului cilindrului, am avut o suprafață netedă (locul fotografie sub flanșa) - eu sunt cool doar frec acest loc o cârpă înmuiată în WD-40.
6: a pus o nouă flanșă (vechi, dar deformate garnituri, care a fost un pic blocat de chiulasă, defecte vizibile nu a fost încă găsit). De altfel flanse (două exemplare originale) sunt un pic diferit: noul inel de cauciuc este plat, dar nu se vindeca in flansa, inelul nu a apărut. flanșă plat vechi și inelul are niște dinți, astfel încât să nu sari. În aparență, se poate presupune că vechi reutilizabile și noi de unică folosință pentru a împinge un nou inel (fără al deteriora, inel) nu părea să se întâmple.
7: după instalare flanșă (maruntita „Dynamo“ - 10 Nm) și înșurubarea de nuci și șuruburi - toate puse pe tub în loc.
Un furtun de subțire, de asemenea, pus pe, astfel cum a pus pe furtun și RB mufă otkruchennaya a - echivalent furtunurile de eliminare, iar când începe să umple sistemul cu antigel și tubul de aer curat (ca în carte), comprimând furtunul inferior și superior al radiatorului (grosime) - văzută într-un rezervor ca revenirea pyrskaet nu slab.
Și totuși, toți conectați pe deplin, astfel, nu pot fi eliminate. Cu motorul în funcțiune (ușor încălzită) și RB tub deschis - progazovki face și a vedea cum curge aerul din tamburul de expansiune. În cele din urmă, nivelul va fi prezentat după cum urmează: a călătorit astăzi bine, și mâine dimineață (la rece), a se vedea nivelul și se adaugă, dacă este necesar.
Actualizați ca de BambR:
Cel mai bun dintre toate, aceste gulere pentru a decomprima un clește.
Actualizați ca de ParovoZ:
Am ridica tema veche. Aici apoi am primit această flanșă din aluminiu 026 121 145 2. Ordinea, în valoare de 12 # 036; Mâine voi pune, sper că va trăi mai mult decât un frate de plastic. fotografia lui:
Cum pot găsi informațiile?
Explicație echipament original vehicul (Eng.)
Descifrarea VAG echipament original în limba rusă!
Diagnosticul de Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu puteți găsi informații despre masina ta - o privire la masinile sale construite pe platforma de masina ta.
Cu informații de mare probabilitate reparare și de întreținere, și este potrivit pentru masina ta.