Arborele cotit al motorului de moderne în activitatea sa, devine programul complet: de mare viteză, salturi și umflături în transmisie, temperatură înaltă, sarcină percepută de către piston, precum și diferite tipuri de vibrații alternante sunt transmise direct la arborele cotit. Din cauza numeroaselor încărcările naturale diferite, percepute arborele cotit în detaliile sale, în timp util apar tot felul de probleme.
Toată vina arborelui cotit poate fi împărțit în două grupe principale:
- Defecțiunile legate de uzura mecanica si sau distrugerea pieselor, exemple de astfel de defecte: uzura capului de sus sau de jos a unei tije sau a lagărului, distrugerea sau ruperea tijei, distrugerea fantelor, stele, conuri de aterizare sau scaune de uzură pivot canelurile pentru lagărele arborelui cotit sau etanșări și t. d.
- Defecțiunile legate de încălcarea geometriei pieselor individuale și a arborelui cotit, în general, exemple de astfel de defecte: dezaliniere a știfturilor arborelui cotit, diferite tipuri de curburi și deformări ale tijei, nealinierea axelor bielei superioară și inferioară, etc ...
Procedura de depanare poate fi împărțită în mai multe etape.
Prin arborele cotit trebuie să înceapă cu determinarea valorii de uzură a lagărului inferior crosshead, superior. Pentru a face acest ulei a fost spălat de fund de conectare lagărului tijă, și apoi să ia brațul arborelui cotit și a doua tijă liberă braț basculant în direcția radială (sus-jos). Dacă există joc (vei simți imediat), arborele cotit trebuie să fie înlocuite sau reparate (perepressovke).
În literatura de specialitate (vechi), iar oamenii există o percepție că un mic decalaj în lagărul capului de fund al unui ka tijă ar fi permis. De fapt, prezența oricărui joc în lagărul capului de jos a unei tije, conduce la faptul că tija începe să arunce în aer din care înmulțit ca sarcina pe rulmentul capului de jos a unei tije și tija în sine. Toate acestea se reduce împreună fiabilitatea generală a motorului.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că, prin reacție inferior, crosshead superior, trebuie efectuată numai cu bine spălat de murdărie și reziduuri de ulei de motor purtând pelicula de ulei format pe rola de lagăr are o anumită grosime, care poate „mânca“ parte backlash din cauza a ceea ce model de rulment condiție Acesta poate fi ușor distorsionate.
Spălat fără murdărie și reziduuri de ulei de puțin sfârșitul anului, vom lua un nou știft piston, introduceți-l în partea de sus a capului și să încerce să-l scuture spre dreapta - stânga. Dacă există un decalaj abia vizibil, nu este nimic în neregulă cu faptul că, atunci când uleiul de motor devine cu privire la detaliile și jocul dispare. Dar, dacă vă simțiți o piesă de teatru mare, atunci nu este nimic de făcut, va trebui să se schimbe arborele cotit, la fel ca backlash motorul dvs. nu va dura mult timp ...
Ia sonda și se măsoară distanța dintre obrazul arborelui cotit și o tijă de legătură (bielă joc axial), ar trebui să fie în termen de 0,15-0,3 mm. jocul axial al tijei de conectare poate crește sau descrește la limite prestabilite de decomprimare tijă îndemnându-i pe obraji.
Datorită caracteristicilor sale de design, arborele cotit al motorului din cauza diferitelor tipuri de sarcini sau deteriorări se pot schimba în mod semnificativ geometria corectă. La cea mai mică discrepanțele axa pini ale arborelui cotit, motorul își pierde puterea agravează considerabil dinamica, deoarece pentru a parcurge curba arborelui cotit motorului va trebui să sacrifice lor „cai“. Prin urmare, principalul diagnostic etapă starea generală a arborelui cotit va fi deplasată pe ritmurile availabilty.
Pat arbore cotit prismă, setați indicatorul de pe raft și verificați pinii run-out, ar trebui să fie nu mai mult de 0,03 mm. Dar cel mai bine este dacă bătaia nu mai este 0.01 mm, cu toate că această cifră nu este ușor de realizat, și de multe ori pur și simplu imposibil. De lucru pentru a elimina ritmul arborelui cotit, este descris în detaliu în articol: reparare (perepressovka) arbore cotit motocicleta izh-Planeta
Scaune de montaj pentru rulmenți de arbori cotiți au predeterminat strict dimensiunea asigură tensiunea necesară în pini conjugare purtătoare. Atunci când reducerea dimensiunii de aterizare, lagărele principale vor fi în imposibilitatea de a ține pe locurile lor, ceea ce duce la jocul axial al arborelui cotit în carter, iar acest lucru este inacceptabil! Arborele cotit trebuie să stea ferm în carter și strict în mijloc.
Ia microfonul și scaunele Gaugeable pentru lagărele arborelui cotit cu doi pini. Arbore cotit, pentru claritate, a fost luată cu scaune uzate. Pe acest lagăre principale ale arborelui nalazit cu mana, aceasta a condus la faptul că arborele cotit agățat în camera de manivela ca un „creion într-un pahar,“ pisate se agăța obrajii de peretele de carcasă este suficient de bun, în general.
Micrometer 20.00 arată strict, pentru a asigura etanșeitatea corespunzătoare cu privire la necesitatea de a diametrului este 20,04, adică țese 4 (0,04 mm). Un astfel de arbore cotit este nici un ajutor, așa că zboară departe în coșul de gunoi.
Pe jurnal poate fi văzut intunecare cauzată de încălzirea locală este cranking inelul interior al rulmentului radical pe scaun.
