Unități joacă un rol important în mișcarea mașinii. Sarcina lor este de a asigura roata datorită suprafeței drumului prin cauciuc de anvelope. Orice conducător auto în timpul funcționării vehiculului, se confruntă cu o gamă de anvelope pentru unitatea, dar nu toate versat în clasificarea și etichetarea pneurilor sau jante. Faptul este că, în scopul de a ridica autobuz, este necesar să se cunoască dimensiunea exactă a discului. În acest articol veți afla ce marcajul masina cu tracțiune și modul de a descifra aceste obozancheniya.
Incorect anvelopă selectat poate deteriora suspendarea sau chiar un accident. decodarea corectă a simbolurilor pentru a ajuta șoferul să înțeleagă corect dimensiunea de cauciuc pentru disc și alegeți caracteristicile cerute. Deși, este posibil să se facă și ușor - trebuie doar să scrie parametrii de vânzător conduce anvelope, și el va alege anvelopele potrivite.
Descifrarea roți de marcare
Pentru a face mai ușor de înțeles marea diversitate de numere și litere, de exemplu, decripta discul marcat cu următorii parametri: 5,5Jx 13 AH2 4x98 ET30 d52,3
- 5.5 - Acest parametru indică lățimea jantei. Această valoare este întotdeauna exprimată în inch, așa că, dacă-l traduce în milimetri, veți obține 5,5h25,4 = 139,7 milimetri. Această dimensiune este obligatorie pentru a păstra în minte atunci când aleg un disc de cauciuc. Este cel mai bine în cazul în care dimensiunea jantei va fi în intervalul de normalizate dimensiunile medii ale pneurilor.
- J - Această literă indică tipul de jantă disc. Pentru a face mai clar, această rezoluție implică un loc în cazul în care există un autobuz legătură cu unitatea vehiculului. Acest parametru este strict standardizat și nu sunt împărțite în mai multe tipuri, de exemplu, D, B, K. JJ sau JK. Ultimele două roluri, de multe ori utile pentru vehicule off-road, deoarece cea mai mare permite o presiune minimă de funcționare în condiții extreme.
- X - este faptul că discul este făcută într-o singură condiție bucata. Acest lucru înseamnă că este imposibil să se facă afară, deoarece este o singură entitate. Acest parametru nu este legată de alegerea de cauciuc, dar presupune un disc de masă redusă cu rezistență ridicată.
- 13 - rază, sau, cum este numit în mod obișnuit în mod corect, cu diametrul de montare. Aceasta este prima valoare care ar trebui să fie luate în considerare la alegerea pneurilor. In majoritatea cazurilor, acesta este prescris în asociere cu litera R, adică, R13. Acest diametru este selectat strict sub autobuz, deoarece la ambele capete are un loc special pentru o anvelopă de vehicul.
- AH2 - indică prezența proeminențelor inelare respective. Într-un alt mod, ele sunt numite Hump. Dintre toate tipurile de proiecții este împărțit în trei principale, este - H, AH2 și FH. În acest caz, înseamnă că discul are două proeminență inelară, cu o performanță formă asimetrică.
- 4h98 - un "razboltovka". Deci, această opțiune este numit botezată majoritatea conducătorilor auto. În acest caz, numărul 4 este numărul șuruburilor de fixare, pe care ansamblul de antrenare, și 98 - diametrul unui cerc înscris în care găurile șuruburilor. De obicei, roți cu poziția de eliberare bolt pentru aproape toate mașinile VAZ. Prin urmare, discul cu șurubul de locație 4x100 nu mai este adecvat. Deși au existat cazuri rare, când roțile cu mașina românească sa ridicat în picioare și la mașinile străine cu razboltovkoy 4x100. O teorie nu poate face acest lucru, deoarece discul de montare nu este suficient de echilibrare care încalcă sau chiar să conducă la separarea roții din butuc pe drum.
- ET30 - înseamnă zborul a discului. accident de disc arată întotdeauna distanța. Se măsoară între planul în care discul este în contact cu butucul. și un plan care trece traversează centrul discului. disc de plecare, chiar dacă se pare atât de invizibilă, trebuie să fie respectate fără a eșua. Faptul că unitatea cu o plecare de neegalat poate crea din suspensie, astfel de forțe care se pot sparge cu ușurință unitatea și provoca un accident.
- d52,3 - este diametrul găurilor în care piulița butucului. Într-un alt mod, este numită și o gaură de montare. Această valoare nu este, de asemenea, nu are nimic de-a face cu pneurile, dar o influență foarte puternică asupra reducerii sarcinii atașat la șuruburile de roată. Dacă ridicați discul cu o mare alezaj, centuri speciale de achiziție obligatorie la „relansarea“ în milimetri lipsă și salvați de la un accident.