Ce informații sunt conținute în inscripțiile de pe roți
Strict vorbind, „roți“ pe care le obține în magazine de piese auto, este într-adevăr nici fără roți și anvelope. Și marcare „discuri“, de obicei, nu i se aplică, și pe janta.
Studiul atent al marcare va ajuta nu numai să vă asigurați că acest design a fost testat și utilizarea acestuia va fi în siguranță, dar, de asemenea, să înțeleagă și potrivite pentru instalare în cazul în care roata este pe masina ta.
Cum de a descifra marcajele
Toate discurile, indiferent dacă acestea sunt turnate sau ștampilate, au un marcaj standard de. Desemnarea, în orice caz, trebuie să conțină:
- I literă latină sau S, indicând dacă roata „identice» (I), adică exact la fel ca și roțile, care sunt instalate pe vehicule de producție sau specifice (S), trece de certificare fără «legarea» la orice vehicul . Pentru elementele care au fost incluse în mașină certificată (original), nu se aplică marcajul literei, dar ele pot fi date desemnarea constructorului auto și piesa de piese de schimb;
- Numele producătorului sau marca comercială;
- marcarea profilul jantei roții;
- Plecare dimensiunea jantei în milimetri;
- data fabricației (cel puțin luna și anul);
- numărul de serie (denumire).
Ce numerele de pe janta
Marcarea jantei constă din următoarele denumiri:
- contur al jantei (jantă formă de contur);
- diametrul nominal (de obicei în milimetri);
- lățime nominală (de asemenea, de obicei, în inch);
- simbol al jantei-o singură bucată (pe toate masinile moderne, o singură ramă - „X“).
Explicarea simbolurilor pe roți automobile automobile
De exemplu, pentru a conduce masina, vom găsi următoarea intrare: KrKZ UA 16 iunie de 5 1/2 JxH2 ET47 560 226.15. am citit:
În plus față de etichetarea obligatorie a caracterelor pe roata este de obicei aplicat disc simbol conectare dimensiuni:
- LZ - număr de găuri de montare;
- CPD - diametrul găurii;
- DIA - diametrul găurii centrale.
De multe ori, numărul de găuri de montare este indicată împreună cu CPD ca 4h98, 5h112 și t. N.
tracțiune integrală Alegerea pe mașină în conformitate cu normele
Chiar și un șofer începător își dă seama că nu fiecare roata este potrivit pentru o anumită mașină. Pentru a selecta discul care potrivește cel mai bine pentru o anumită mașină, trebuie să ia în considerare cu atenție opțiunile sale. Luați în considerare cele mai importante dintre ele.
Producator auto
Orice producător de roți înainte de începerea vânzărilor necesare pentru a efectua teste pentru a certifica modelul, și, astfel, confirmă siguranța designului. Prin urmare, numele producătorului nu trebuie să fie decisiv în selectarea roții. Cu toate acestea, pot exista nuanțe. Prin urmare, înainte de a cumpăra face sens pentru a citi comentarii de pe internet poate vorbi cu un vecin de a parca în cazul în care roțile lor automobilele din aceeași plantă. Se întâmplă că capacele de roți fabrica sta liber pe marginea unui alt producător, dar atârnă în timp ce de echitatie. Prin urmare, nu se recomandă de a conduce pe noul disc cu capacele.
Cum de a alege lățimea jantei
Lățimea jantei selectat dintr-un interval specificat în manualul proprietarului. Mai mare decât este permis, janta cu un pneu mare poate duce la păscut roților pentru piesele și corpul de suspensie. În cazul în care nu la colțuri, cu o rază mare de pe teren plat, apoi pe drumuri accidentate în timpul deplasării în arcul roată rotit simultan.
În cazul în care anvelopele aveți deja, aveți nevoie pentru a alege lățimea jantei sub lățimea lor. Fiecare mapate dimensiune gama de jante lățimea anvelopei. Dacă alegeți o bordură largă a acestei serii, patch-ul de contact a pneului cu drumul va fi mai mare, ar fi mai bine să se agațe de drum. Cu toate acestea, anvelopa devine mai ușor să rupă și mai slab presată pe bordura jantei, care este plină cu pierderea etanșeității neregularităților de drum, atunci când presiunea este sub nivelul normal.
Pe o bordură îngustă a anvelopei se agață cu fermitate la marginea jantei, dar aderența este mai rău, și este mai ușor să se „îndoaie brusc“ sub influența forțelor laterale, la rândul său. Trebuie să se înțeleagă că diferențele, vorbim despre sunt minime și în timpul funcționării normale, sunt practic invizibile, din moment ce acestea sunt toate în limitele permise de producător.
Ce afectează structura jantei
Atunci când cumpără jante experimente de design sunt inadecvate, mai ales atunci când se utilizează anvelope tubeless. Noi nu vrem să anvelopă a venit de pe jantă la viteza maxima. Alegeți o bordură în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului.
accident de antrenare admisă
Ea are o valoare pozitivă în plecarea atunci când marginea este decalat față de planul de împerechere al vehiculului interior. ventilatoare de tuning de multe ori selectat roți cu consolelor mai mici, până la negativ. Ei cred că, deoarece masina arata „mai rece“, deoarece din cauza pistei a crescut este mai stabil în viraje. Acest lucru este parțial adevărat, dar noi trebuie să înțelegem că designerii mașinii selectați inset roata, de asemenea, nu doar.
Poziția planului median al jantei în raport cu axa de rotație a roții determină „running-umăr“ - un parametru foarte important în contextul manevrabilitate. Reducerea medalion roata, vom crește rodaj umăr, din cauza care crește forța de pe volan, randamentul pe volan, la care rulează o roată pe o sarcină neuniformă pe direcție și suspensie urechiușele.
Butuc roata se calculează pe un zbor specific, deci este o schimbare într-una și cealaltă parte are un efect negativ asupra durabilității butucului de lagăr. Și, la fel ca și în cazul lățime mare de autobuz sunt posibile roți salturile pentru piese auto.
Cum se calculează capacitatea de încărcare a discului
Am găsit o serie de date placă fabrica de automobile si uita-te la ea sarcina maximă admisă pe punte. Dintre acestea, selectați axa cu cea mai mare sarcină, sarcină figura divide în jumătate. Aceasta este capacitatea minimă de încărcare a discului, care este potrivit pentru masina ta. Puteți lua o unitate cu o sarcină mai mare, dar inacceptabil - cu mai puțin. Conduceți cu o capacitate de încărcare, mult mai mare decât este necesar pentru tine de a cumpăra și nu este necesar, deoarece este mai greu, și, astfel, mai mult sarcina pe șasiu și crește consumul de combustibil. Și este în valoare de ea, în mod logic, mult mai scumpe.
Cum de a determina CPD diametru
diametrul orificiului de șuruburile de fixare în discul trebuie să se potrivească în mod clar diametrul butucului. Chiar dacă diferența poate părea nesemnificativă pentru tine, nu-i neglija. Poate o ușoară buloane discrepanța va fi nici o problemă pentru a strânge, dar din cauza presiunii inegale pe marginea găurii, acestea slăbesc rapid. Pierderea roțile în mișcare - este inevitabil accident și de multe ori cu consecințe foarte grave.
De ce este important de a alege mărimea potrivită DIA
Diametrul deschiderii centrale este important să nu mai mică decât parametrul anterior. Practic, toate roțile de mașini sunt proiectate astfel încât sarcina pe roata de pe hub-ul este trecut prin gaura centrală. Șuruburile servesc, de asemenea, pentru a bloca roțile și transmiterea forței de frânare și cuplul atunci când roata de antrenare. Chiar și o mică nealiniere în butucul roții diametre de plantare pe roata va duce la wobbling. Găurile vor fi un pic mai liber, șuruburile - pentru a slăbi, și din nou, nimic bun nu ne-am aștepta.