Nissan Pathfinder - o unitate de patru roți, SUV cadru producător japonez eminent mare. Aceasta masina are un design foarte bun, o bună manevrabilitate și un feedback pozitiv din partea proprietarilor. Datorită acestor factori, auto este unul dintre SUV mai bine vânduți pe piața secundară. Cu toate acestea, trebuie înțeles faptul că, în majoritatea cazurilor, mașinile din această clasă funcționează în condiții extreme, și cumpărarea de o astfel de mașină în mâna a doua poate rula în destul de o instanță de problematică. Așa că astăzi am decis să scrie despre problemele care sunt inerente în această mașină, și ce să caute atunci când cumpără un Nissan Pathfinder 3 pe piața secundară.
Avantaje și dezavantaje ale Nissan Pathfinder 3 cu o cursă
În mod tradițional, cea mai mare parte vopsea auto japonez nu este de cea mai înaltă calitate, din aceasta cauza, chips-uri și zgârieturi pe corpul mașinii apar în primii ani de funcționare, și, de-a lungul anilor, vopseaua începe să se umfle. În ceea ce privește rezistența la coroziune a corpului, atunci nu este atât de rău, dar câteva puncte slabe încă acolo. Cel mai adesea, coroziunea apare pe hayon, lângă parbriz, capota si arcurilor rotilor. poate fi izolat din problemele cu BCM - cracare faruri de sticlă și o mică parte a rondelei valvei conductei farurilor.
Unii diesel proprietarii Pathfinder se plâng de uzura prematură a filtrului de particule de motorină. Filtru de înlocuire - distractiv nu este ieftin, astfel încât majoritatea proprietarilor, de câteva ori, atunci când se confruntă cu această problemă, se taie filtru. Atunci când vehiculul este privit dintr-o capacitate a motorului de 2,5 primii ani de producție, este necesar să se inspecteze cu atenție capul cilindrului. Faptul este că la încărcare mare a motorului devine foarte fierbinte, din acest motiv, pot apărea fisuri pe blocul motor. Proprietarii de mașini cu motor 3.0 de multe ori se plâng de EGR supapei blocată. De la necazuri mici, motoarele diesel pot distinge o mică turbină duză de resurse -. 3-50 Km.
Printre neajunsurile motoarelor pe benzină pot fi menționate probleme din cauza distrugerii umpluturii ceramice catalizatorului. Această problemă este periculoasă, deoarece particulele de catalizator intră în cilindru, prin care, în pereții cilindrilor sunt bavuri care au ca rezultat o creștere semnificativă a consumului de petrol. La vehiculele mai vechi de 6 ani au o probabilitate mare de defectare a senzorului nivelului de carburant. Problema pare să nu fie gravă în cazul în care nu au fost pentru un singur lucru, schimbând ansamblul senzorului cu o pompă de benzină, și este necesar pentru a elimina rezervorul pentru ao înlocui. La doar 100,000 km ar trebui să fie pregătite pentru a înlocui oscilator cu roată liberă sau lagărul său. Pe necesitatea unor reparații prompte crackle și chițăit a apărut de sub capotă.
transmisie
Nissan Pathfinder 3 echipat cu două tipuri de cutii de forehand - șase mecanici și mașină de cinci și șapte pași. set Mecanica asociat numai cu motorul turbo diesel de 2,5 litri. Plângerile cu privire la fiabilitatea transmisiei nu este prezent, și, iată, ambreiajul și costul resurselor sale de înlocuire poate fi o surpriză neplăcută. În cele mai multe cazuri, ambreiajul trebuie schimbat pe termen 70-100000. Km, în timp ce cea a setului original, se cere aproape 500 USD Nu există pretenții și fiabilitatea transmisiei automate. dar atunci când achiziționarea unui automobil second hand, ia în considerare faptul că viața ei este de 250-300 mii. km, după care necesită reparații costisitoare. Această transmisie nu-i place probuksovok frecvent, iar în cazul în care autovehiculul este adesea operat pe drumuri, există o uzură prematură a radiatorului (scurgerea lichidului de răcire apare), având ca rezultat antigel ajunge în uleiul de transmisie. În cazul în care caseta va lucra pentru un astfel de amestec, înlocuiți unitatea hidraulică și ambreiajul nu poate fi evitată.
Defectelor structurale pot fi observate măcinarea cutie ajutaj de plastic bolt de răcire a uleiului acoperă bara față. Sistemul AWD este un serviciu fiabil și în timp util, practic fără probleme proprietarilor. Uneori, proprietarii ungi la uzura prematură a cazului de transfer, dar, în cele mai multe cazuri, această problemă apare în funcționarea tuturor sistemul de tractiune pe o suprafață dură și viteze mari. În cazul în care, atunci când conduceți cu viteză mare apare zumzet și vibrații, probabil, trebuie să fie înlocuite broaște arbori cardanici, ele servesc, de asemenea, cauza chițăituri la deplasarea în marșarier. Oil Seals handout, în medie, du-te la 100-120000. Km.
Caracteristici și defecte de suspensie Nissan Pathfinder 3 cu o cursă
Nissan Pathfinder 3, are o suspensie complet independentă, datorită vehiculului are un nivel bun de confort și bine controlate. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, aici totul depinde de condițiile de funcționare și calitatea componentelor instalate. În cazul în care vehiculul este echipat piese de schimb, apoi, cu sarcini medii, rularea de reparații de viteze nu este necesară mai frecvent decât o dată la fiecare 80-100000. Km. Dintre punctele slabe ale montantului de suspensie pot fi identificate și bucșe stabilizator, nu trăiesc mai mult de 40.000 km (la atac constant de off-road 10-15000. Km). articulații sferice merge 6-80. km cu o încărcătură medie în caz de eșec al reparației nu va fi ieftin, deoarece acestea variază în colectarea cu pârghii. Odată ce un 100-120 de mii. Kilometri trebuie să se schimbe amortizoarelor, rulmenți și lagăre de roți. Bucșe, tije de legătură și finials sunt în măsură să dețină pe la 150.000 de km.
Interior Nissan Pathfinder 3 nu are o calitate excelentă și, datorită faptului că cele mai multe materiale de finisare de slabă calitate, cu timpul, interiorul este umplut cu sunet suplimentare (articole din plastic scârțâit). De multe ori proprietarii Pathfinder detecta de umiditate în interiorul vehiculului, motivele apariției sale câteva. Cel mai adesea există umiditate pe tavan și pilon sub formă de condens, în cele mai multe cazuri, pentru a elimina lipsa de necesitatea de a înlocui benzile de cauciuc de etanșare între șine de acoperiș și acoperiș, de asemenea, puteți încerca să înăsprească montarea lor. În cazul în care apa a apărut în picioarele pasagerului din față, trebuie să verificați starea spălătorul lunetei furtun. Printre deficiențele din instalația electrică sunt: probleme cu butoane pentru ferestre contacte de putere, pentru a regla scaunele și încălzire prin pardoseală.
De asemenea, în unele cazuri, există o buclă deschisă pe volan, având ca rezultat butoane de sunet de lucru și de control multimedia mai lungi. De multe ori, proprietarii unge atârnă pe sistemul de navigație, eșecuri în aer servo valve clapete de distribuție, lent zgomot de cabină cu motor de încălzire funcționare a încălzitorului (ungere necesar). Necesită o atenție specială tub de balsam, faptul că acestea sunt în partea de jos și ușor coroda. De asemenea, datorită locația eșec, după 5 ani de electroplaits putregai operare, plină de erori constante în sistemul de tracțiune integrală și ABS.
Nissan Pathfinder 3 nu este perfect și nu este cu mult diferit de cele mai multe dintre colegii mei. Cu toate acestea, dacă sunteți în căutarea pentru un cadru SUV confortabil cu un consum moderat de carburant, atunci această componentă cu un motor diesel Nissan Pathfinder 3 este unul dintre cele mai bune opțiuni de pe piața secundară.
- interior spațios.
- Suspensie confortabilă.
- Bună performanță off-road.
- Slab stratului de vopsea.
- Costul ridicat de piese de schimb.
- Materiale de finisare de calitate nu corespund clasei de vehicule