După ce a cumpărat o mașină nouă și care doresc să fie în prima cohorta a intra în EvroOpu- se toarnă motorină Euro pe Ciobanii bolii limbii albastre. Compara neschem Nu m-am dus la motorul diesel, dar au o sete de evacuare ecologică și roboți motor de înaltă performanță m-au forțat să studieze această întrebare.
Tot ce stii despre solar nu protejează împotriva factorilor umani simpli, și anume: cererea este acolo, iar motorina euro nu este suficient. că, în astfel de cazuri pot face PERESІCHNY ukrainsky Cap de realimentare? Da, toate că nu germani într-un coșmar care nu visa. Și așa că am cumpăra un aditiv pentru atât iarna, cât și vara. Sper că nu este încă profitabil badazhit stat în Velyka Kuzyulky. Deși nu este un fapt.
Am o întrebare despre aditivii. NU ESTE NOCIV DACĂ IMBUNATATIREA diesel meu.
Am continuat Boris Ilici diesel
Îmbunătățită, mai bine încă nu diesel sp.
polamat.
Versuri. medic:
Fericirea - provine din satisfacția bruscă, tensiunea de descărcare a atins un nivel ridicat de nevoi, dorințe, și dacă vrei să visezi. Prin însăși natura sa, este posibil doar ca un fenomen episodic.
# 65 OFFLINE DNK
Nu este atât de ..
Noi Borisom Ilichom
Am călătorit pe motorină
ne-a dat 3.14zdy
și motorină noi s3.14zdili.
Dar, în general trebuie să fie mai atent cu alegerea de umplere. Am avut o Kia Sorento CRDI cu și ascuns lui sau Lukoil sau Shell. Și toate mașinile pe benzină, avem 5 ani să realimenteze la ANP. Fiecare a luat plimbare Sorento și nabulbenil DT cu ANP. A doua zi, lumina „filtrul de apă“ roșu și forța de tracțiune un pistol a scăzut la jumătate. luate măsuri în mod natural, dar problema nu este de 100% plecat - rar, uneori cateva saptamani fulgeră poftele compartimentul lămpii, apoi totul a dispărut, dar nu a putut porni dramatic rapid cu mașina Bucs nu au fost niciodată.
Prin modul pe drumul spre Kola, folosind ingrediente românești, toate au observat că au combustibil mai bun decât al nostru - aparat de zbor.
# 66 OFFLINE vârcolac
statistici mici Podsobral.
inundații Foarte adesea ANP (în cazul în care combustibilul românesc).
Burst o dată Eurodiesel (pare KLO) - consumul a crescut cu 2,5-3 liră (pentru a observat în special dinamica schimbării, deși poate puțin mai scăzut, ca pe un „declanșator“ a fost de a împinge un pic mai mult, și, prin urmare, consumul).
El a revenit la ANP - a scăzut din nou la 11-12.
Odată ce realimentate Kremenchug DT - a devenit mai rău din nou și trageți de 2 litri să curgă.
Și încă o dată a revenit românului în ANP - toate a revenit la limitele lor.
P.S. Cu câteva zile în urmă, am condus la Shostka. El a îmbrăcat cu aceeași Lisychanskim DT acolo, în spate română. Modul de acționare este aceeași - viteza medie a unui calculator 90 kmh (a variat între 60-140, cele mai multe ori de 110 km / h pe GPS-y), și înapoi chiar și 300 kg pe corp. Deci, consumul de acolo am, în conformitate cu aceeași companie, a fost de 9,8 litri / sută, și înapoi la 8,7 l / o sută.
Dacă vorbim despre alegerea „din Ucraina, Europa și România.“ trebuie să înțeleagă că euro-diesel, care este vândut de către noi - nu doar adapta motorul diesel, care este vândut în Europa. Pentru că începând din Polonia sau Ungaria, masina merge mai repede, mai ușor și mai economic vizibil. Iar atunci când se umple „euro-diesel“ în Ucraina. ne-am certat că - în valoare de ea sau nu.
Despre nu spun Europa în sine, ci faptul că am vândut sub numele de marcă „EURO“ (sau așa cum este acum, în conformitate cu cea mai recentă rezoluție a Totului ar trebui să vorbească Evreux: lol :) este produs în România, Bulgaria, Polonia, statele baltice, a fost o dată și Finlandeză (dar s-ar părea 95th).
Așa că în țara noastră cuvântul EURO, acesta este doar un alt termen la modă cu care ridica loot suplimentare (cum ar fi renovare, serviciul european, hoteluri europene, și în același mod. Pe scurt, există plecat deja versuri.).