Transmisia automată: o prezentare generală
Transmisia automată (transmisie automată) sau transmisie automată - una dintre cele mai populare tipuri de transmitere către
- pomparea fluidului hidraulic;
- răcirea fluidului de lucru;
- unitate de control și de control;
- convertorul de cuplu, responsabil pentru buna funcționare.
În plus, du-te la transmisia principală și diferențial. transmisie de rotație are loc atunci când elementele de blocare angrenaj planetar, care asigură un ambreiaj. Ambreiaje și frâne interacționează datorită cilindrilor hidraulici. cușcă PINIOANE nu se rotește înapoi.
Cutia de viteze automată are un sistem de control electronic, care cuprinde un modul de distribuție, senzori de intrare, maneta selectorului și o unitate de control manual electronic (ECU).
Computer distribuie semnale senzor la modulul de comandă. Se ia în considerare metoda de determinare a punctelor de tranziție în uneltele din dreapta. Rolul managementului este realizată prin pârghia de comutare, a cărui poziție este cauzată de operație.
Principalele moduri de transmisie automată:
"Kick-down" modul non-standard, oferă accelerare instantanee.
Tiptronic este, de asemenea, un mod suplimentar pentru transmisia automată - este abilitatea de a schimba vitezele manual în sus.
Pentru a asigura durabilitatea și funcționarea corectă a transmisiei automate este de a adera la normele stabilite:
- Transmisia automată nu suferă alunecarea roților, ar trebui să încercați să-l evite. Pentru a evita problema, multe modele sunt echipate cu sistem de control al tracțiunii (ABS).
- Switched la neutru, în cazuri excepționale.
- Tractarea un efect extrem de negativ asupra stării transmisiei automate. Cu mașina, cu această transmitere nu este de dorit să se folosească remorcii.
- „Cu împingător“ Este interzis să înceapă. Încercați să faceți acest lucru duce rapid la deteriorarea cutiei.
- Vehiculele cu transmisie automată nu este de dorit să fie remorcat pe o frânghie - o interdicție, poate cel mai incomod pentru proprietarii de automobile. Acest lucru se datorează faptului că funcționalitatea transmisiei automate este proiectat astfel încât toate unitățile trebuie să fie scufundate în mod constant în lichid. În caz contrar, de drenaj, care afectează în mod negativ uzura mașinilor individuale și cutii de hârtie ca un întreg. Chiar și în ciuda faptului că în instrucțiunile indică distanța minimă admisă de remorcare 20-30 km, la o distanță de mai puțin de 5 km ar trebui să utilizeze vehiculul de tractare.
Argumente pro și contra
Ce se poate spune despre transmisia automată, ca rezultat?
În general, un ansamblu multi-funcțional și ușor, fără îndoială, un confort privnosyaschy în conducere, prin distribuirea cuplului către roțile de antrenare. La rândul său, cere atitudine deosebit de atent și de respectarea anumitor reguli de funcționare.
Faptul că, chiar șoferul novice de a conduce cu ușurință o mașină cu transmisie automată și să navigați în timpul conducerii, cu opriri frecvente - fără îndoială, unul dintre avantajele transmisiei.
Dezavantajele includ complexitatea costurilor de transmisie automată, eficiență scăzută și deasupra capului. În plus, are o durată de viață limitată și fiabilitate îndoielnică. Cu toate acestea, rating-ul de mașini este în creștere în fiecare an, după cum reiese din cererea clientului.
CVT: caracteristici generale
În general, variatorul (CVT - transmisie variabilă continuă) este o subspecie a transmisiei automate. Iar masina cu această transmisie la prima vedere identică cu transmisia automată. Dar principiul variatorul complet diferit. Deoarece nu există unelte de pescuit fixe în principiu. Datorită acestui comutare are loc fără probleme, fără zdruncinături.
CVT este o schimbare funcțională continuă în raportul de transmisie, respectiv accelerația și decelerația vehiculului.
Variatorul este o transmisie de fricțiune variabilă continuu. Scripeții, redusă secțiune parcela curea contra-rotativ. roată principală printr-un ax conectat la motor, condus - este responsabil pentru roata.
Cu cât este mai un contact scripete, cu atât mai mic raza de atingere a unui alt. Astfel, o masina cu un CVT accelerează și frânele.
CVT include, de asemenea:
- dispozitiv de retragere;
- conjugat intermediar cu motor;
- ECU.
Argumente pro și contra
Deci, ce putem spune despre variatorul?
Nu există nici o îndoială că avantajele și beneficiile acestui tip de transmisie suficient. Este o buna plimbare, eficiența consumului ridicat de combustibil cu dinamică bună.
Dar contra, din păcate, au un loc de a fi. Aceasta este o capacitate relativ mică a motorului, întreținerea și repararea drumurilor, lichid de transmisie speciala, o tehnologie unică pentru ao înlocui, care este mult mai scump decât alte tipuri de CP.
În cazul spargerii variator în curând înlocuit cu unul nou, având în vedere costul ridicat al reparațiilor neprofitabile, precum și lipsa de piese de schimb și meșteșugari calificați.
În ciuda dezavantajelor viteză variabilă devine mai frecventă în mașini de diferite clase. Mai mult decât atât, prețurile sunt adesea mai loiali decât ultima generație de transmisii automate.
Diferențele de transmisie automată și CVT
Beneficiile CVT față automată:
- arhivarea datelor privind activitatea unităților eficiente, aplicarea lor în practică;
- obținerea de informații privind defalcări, deșeurile și algoritmul intuitiv pentru reparații;
- serviciu de stabilire a prețurilor optime, în principal, mentenabilitate;
- cost acceptabil de consumabile, piese de schimb alternative;
- hohote motorului.
Proprietarii de mașini cu CVT ar trebui să aibă în vedere următoarele puncte:
- a eliminat practica de stil agresiv de conducere și viteza;
- remorcare extrem de nedorit este, de asemenea, alunecarea nedorită;
- produc în mod necesar de încălzire înainte de începerea la temperaturi sub zero grade.
Avantajele transmisiei automate CVT:
- optimizarea consumului de energie a motorului, care economisesc prelungirea duratei de viață de muncă de antrenare a utilizării sale;
- eficiență (consum de combustibil);
- respectarea mediului;
- buna funcționare a mașinii.
Diferența esențială în unități este faptul că transmisia automată la momentul reducerii de viteze se întâmplă din cauza ambreiajului decalaj de tracțiune de moment (0,25 secunde până la 1 etapă). Ca o consecință a pierderii de putere pentru a doua viteză de divizare cade, și a simțit tremor.
În variatorul proprietăților, în principiu, nr. ECU optimizează impuls aplicat la arborele cotit, respectiv sarcina.
Cum pot alege automat sau CVT?
În punerea în aplicare a selecției a mașinii este important să se ia în considerare tipul de parametri de transmisie, cum ar fi
- Modul de conducere.
- Vechimea masinii.
Fără îndoială că ar trebui să alegeți CVT pe noua mașină. Este comod si practic. Cu întruchiparea cutii utilizate au nevoie de îngrijire. Amortizarea este, chiar și în cazul în care operațiunea a respectat toate regulile.
Puteți recomanda o mașină cu CVT în cazul în care șoferul:
- nu un adept de condus agresiv, ordonat și liniștit șofer;
- se va pronunța în consecință, în mod regulat recomandări manual tehnic servesc.
Nu este recomandat să cumpere variator:
- pentru cei cărora le place viteza și de pornire rapidă;
- pentru a face upgrade la un motor puternic.
Indiferent de preferințele criteriu principal de KP în evaluarea experienței de conducere și virtuozitate în favoarea conducătorului auto. Cineva nu poate, fără zgomot de motoare, alții preferă o tăcere confortabilă.
Răspunsul neechivoc nu este, este evident că alegerea depinde de mai multe componente.