Echitatie într-o mașină cu transmisie automată este la fel de simplu de control de biciclete
Mulți dintre studenții mei cred că conduce o mașină cu transmisie automată este la fel de simplu de control de biciclete. Și mașina în sine știe cum să călărească, începe doar motorul, apăsați pedala de accelerație și rotiți volanul. De fapt, se pare că lecțiile automate de conducere, uneori, nu mai puțin fascinante decât studiul ITUC, și chiar și dezvăluie, secretele lor speciale. Am astfel un secret, de asemenea, există, și vreau să împărtășesc cu voi unele dintre ele.
1. Pornirea motorului. Acesta este un punct destul de simplu, principalul lucru - să păstreze în minte regula pe drumuri. În caz contrar, s-ar putea deteriora un astfel de dispozitiv de scump, cum ar fi o transmisie automată. Deci, a lua o mutare pe un vehicul echipat cu transmisie automată este posibilă numai atunci când setul este unul dintre selectorului două poziții valabile: «P» sau «N». De asemenea, în acest caz, trebuie să fie în mod necesar apăsată pedala de frână. Numai atunci când apăsați pedala, și este necesar să se efectueze traducerea selectorului în poziția dorită indicată prin literele corespunzătoare.
3. Procesul de mișcare. Aici, poziția de bază este poziția «D» selectorul. Traduceți masina la acest mod atunci când conduceți pe o suprafață plană, un drum bun. În cazul în care condițiile sunt diferite față de suprafața drumului ideală, poziția selectorului este mai bine să se schimbe într-o mai rațională. De exemplu, în «D3» sau «D2».
4. Acordați o atenție deosebită funcționării transmisiei și corectă conduce o mașină echipată cu un astfel de dispozitiv, în timpul iernii. Ca o regulă, mașinile cu transmisie automată necesită foarte atent încălzirea motorului. Cum se face corect? Rotiți comutatorul selectiv în poziția «D», respectând regulile descrise mai sus, și câteva minute pentru a menține frâna mașinii. turația motorului, în același timp, trebuie să fie întotdeauna goală. Poate că nu se va dovedi dreptul de prima începători de timp, dar dupa cateva sesiuni de formare va fi bine. Apoi, după ce mașina sa mutat oprit, și a început mișcarea, este necesar pentru un motor de rezervă câteva minute, deoarece temperatura uleiului este încă suficient de scăzut, iar viscozitatea poate deriva din caseta de sistem. Prin urmare, viteza - în timp ce cea mai mică. La câțiva kilometri, și veți înțelege că „Rândunica“ este gata să vă încânte cu o plimbare fără cusur.
5. A se evita supraîncălzirea cutiei de viteze. Automatizarea este extrem de capricios la temperaturi ridicate. Mai ales această regulă este valabil și pentru mașinile cu „trecut“, adică, cu un kilometraj destul de decent.
6. Dacă sunt atrași de stilul agresiv de conducere, este mai bine să se schimbe la „mecanica“. O astfel de conducere foarte repede se uzeaza transmisia automată, și într-adevăr nu este prevăzută pentru nepăsare, și suficient de „grijuliu“ pe drumuri.
7. În acest sens, este important să ne amintim un alt secret: șoferul mașinii cu transmisie automată trebuie să rămână vigilenți pe drumuri. „Automatizare“ mai mult „independente“, și nu pot tolera greu „de conducere.“
8. Întreținerea mașinii, chiar și - măsurarea nivelului uleiului necesită abilități de cel puțin minime. Având în vedere costul ridicat de autoturisme cu transmisie automată, este mai bine să-l încredințeze specialiștilor, pentru că puteți deteriora mecanismele sofisticate ale mașinii. Și înlocuirea uleiului și a filtrului mai bine decât dacă este absolut necesar să nu dețină propria lor.
În restul echipamentului - o achiziție de succes, mai ales pentru cei care nu le place „tulpina“ și nu are capacitatea tehnică. Apariția unui astfel de transmitere este facilitată în mare măsură viața automobiliștilor. Treptat, aceasta va fi suficientă experiență, și veți înțelege, proprietarul unui miracol. Godspeed, și să fie atent pe drumuri.