Se merge eroare slabă.
În acest caz, cantitatea de combustibil din amestecul de combustibil este prea mică, în timp ce aerul este alimentat în mod excesiv de mult.
O problemă similară apare într-o situație în care motorul are o mare parte din aerul din atmosferă printr-o varietate de motive. De asemenea, o problemă poate lucrind injecție insuficient combustibil din cauza colmatării sau a altor probleme.
Simptomele și comportamentul mașinii într-o astfel de greșeală
Acest fenomen poate duce la probleme de aprindere și de întârziere, care au loc în mașina de reacție la apăsarea pedalei de accelerație. Masina poate începe troit. sau să se blocheze la opriri (inactiv).
În plus, există o accelerare vizibilă atunci când este suficient de tragere, și există lacune în ralanti.
Oh, și sunetul modificărilor motorului, pornind de la locul de muncă extrem de instabilă. În aceste sisteme de control, de control al motorului, care sprijină standardul Euro 2 și mai sus, există o sondă lambda. El este cel care este responsabil pentru controlul calității amestecului. Optim, în cazul în care unul dintre combustibilul la circa 14,7 părți din aerul atmosferic.
Dacă există o trecere de la această valoare cu mai mult de un sfert, sistemul va afișa un mesaj de eroare pe P0171.
Comportamentul masinii cu o problemă similară,
În cazul în care motorul vine amestecul prea slabă, acest lucru poate cauza ca masina incepe sa se „sufoca“ mers în gol, și, de asemenea supraîncălzi, deoarece viteza de ardere a amestecului devine mult mai mic. Daca ascultati, galeria de admisie poate fi auzit aplauze. Încărcați rpm tastat foarte lent.
valve epuizați și sistemul de piston
În situațiile cele mai dificile, în cazul în care motorul se supraîncălzește foarte mult, aceasta poate duce la supape Burnout si sistem de piston. ceea ce presupune o pierdere serioasă pentru întreținere și reparații în continuare.
supapă arse va necesita investiții majore în reparații auto
vibrație puternică, motorul a devenit mult troit - Simptome ale valvelor arse
Consumul de combustibil mai mari
Dacă este o operațiune pe termen lung a unui vehicul cu o astfel de problemă, aceasta poate duce la un consum foarte mare de combustibil, care se datorează lent viteza setată. Deci, șoferii trebuie să opereze adesea mașina în treptele inferioare. Lean amestec se poate produce atunci când alimentarea este perturbată echilibrul componentelor sale.
Cauzele macră
Există mai multe motive principale pentru care amestecul este alimentat în vehicul macră. Dar ei sunt împărțite în două grupe principale: cantitatea mare de aer și o cantitate mică de combustibil.
Eroare amestec sărac poate să apară în cazul fluxului de aer în exces, atunci problema este defectă senzor consumul de combustibil. Aceasta se poate întâmpla atunci când canalele sunt contaminate. Al doilea motiv poate fi numită o problemă de scurgere de vid. Motivul Numărul trei spus la problema de admisie a aerului prin intermediul supapei EGR. atunci când este rupt sau închis ermetic suficient.
Verificați supapa EGR
examinarea
Vorbind despre lipsa de combustibil, de asemenea, există trei motive principale.
- Primele includ funcționarea problematică a pompei de combustibil, atunci când el nu are suficientă putere sau nu funcționează așa cum ar trebui să fie.
- Următoarele nu este o rezistență optimă a filtrului de carburant.
- Ei bine, iar al treilea va fi cauza de scurgere, care poate să apară în regulatorul de presiune. De asemenea, prejudiciul poate fi în injectoarele murdare simplu.
Uneori putem avea nevoie pentru a inspecta aproape toate posibile cauze, pentru a găsi exact cel care este caracteristic cazul nostru.
Prin urmare, primul lucru pe care trebuie să verificați senzorii. După cum probabil știți, una dintre cele mai frecvente probleme este considerat senzor înfundat, care este responsabil pentru monitorizarea fluxului de aer. În cazul în care se efectuează a acumulat prea multa mizerie, aceasta poate duce la faptul că reacția la schimbarea fluxului de aer devine prea lent.
In plus, se poate polua evaporarea combustibilului care trec prin galeria de admisie și prin corpul clapetei, atunci când motorul este inoperant. Aceste perechi pot pune un strat special de ceară pe sârmă senzor, care trimit datele într-un amestec proporții incorecte.
În continuare există o situație în care unitatea de control a motorului poate adăuga combustibil atunci când cantitatea de aer ar fi prea mare. Și apoi pe senzorul afișa un cod de eroare care indică amestecul epuizat.
P0100 și P0102 erori false
De asemenea, se întâmplă că, împreună cu eroarea specificată, există alte coduri, cum ar fi p0100 sau P0102, care deja stiu exact ce problema este exact în senzor. Pentru a rezolva această problemă, aveți nevoie pentru a curăța senzorul. În acest scop specializat de curățare, aparate electrice, sau așa-numitele karbkliner care stropește uniform pe elementul care urmează să fie curățat. Dar totuși, cea mai bună opțiune este de a instala un nou senzor.
De asemenea, nu uitați să verificați sistemul de scurgeri de vid. Scurgerea poate apărea în orice parte a conductei de intrare. Dar se poate întâmpla și evacuare a corpului clapetei de accelerație, și anume - într-un loc în care există un furtun de conectare și un colector de admisie de tip vacuum. În plus, depresurizare poate să apară chiar și în locuri cum ar fi un corp de garnitură clapetei și galeria de admisie.
Și, desigur, nu este de prisos să efectueze un audit al sistemului de combustibil. Primul lucru pe care trebuie să efectueze controlul asupra performanței de duze, care se realizează exclusiv pe un stand special. Cele mai multe dintre problemele cu duze apare din cauza combustibilului de slabă calitate, în acest caz, va ajuta la duzele de spălare.
Apoi, trebuie să verificați presiunea carburantului. precum și o pompă de benzină. dacă este prezent. Pe de asemenea, este necesar să se verifice tensiunea. Printre altele, notați filtrul regulator de presiune de combustibil și de combustibil, deoarece acesta trebuie să fie în stare bună de funcționare, astfel încât să nu provoace un amestec sărac.
Codurile lean
Dar nu cred că pentru toate motivele există doar un singur cod, precum și pentru toate vehiculele. De exemplu, codul în cauză este un standard de P0171. Dar vehiculele marca Ford în acest cod indică problemele din primul bloc de cilindri, în timp ce codul P0174 va spune despre a doua deficiențele blocului de cilindri. Dar, în unele modele de autovehicule Honda poate primi codul R0172 (45), care este, de asemenea, a spus eroare de amestec sărac, care este gătită corect.
Popular în țara noastră, Chevrolet Captiva problemă similară va fi identificat ca parte a propriei sale P2177 cod de sistem de diagnosticare (DTC). Cu toate acestea, metodele de eliminare a acestui cod sunt aceleași ca și alte mașini. Mazda 6 poate primi codul 2178, care este exact în același timp, ca și codurile de sub jurământ anterior indicate.
Nu pune off pentru mai târziu, fixați-l cât mai curând posibil
Dar, în orice caz, trebuie să ne amintim că operațiunea pe termen lung a masinii cu o astfel de problemă poate duce la defectarea prematură a multitudinii de componente și ansambluri. Ca urmare, cheltuielile pentru repararea mașinii va fi mult mai mare decât în cazul unui test simplu, pe care am descris în secțiunile anterioare ale acestui articol.
Bibliografie recomandată