Reparare de transmisii automate de la Moscova »Blog» Semne si simptome ale unui senzor defect poziția selectorului transmisiei automate
Toate vehiculele moderne, echipate cu transmisie automată au poziție de comutare cu senzor pentru a preveni pornirea motorului atunci când o treaptă de viteză este angajată. La majoritatea vehiculelor, senzorul este montat pe sau mecanism, și anume carcasa transmisiei, sau pe comutator de comutare. Nerespectarea de acest comutator va duce la imposibilitatea de a porni motorul în stare de funcționare în toate celelalte vehicule.
Incapacitatea de a rula
Deși există diferențe individuale în desene, dar în general acționează senzorul de poziție a comutatorului ca un elicopter între releul de pornire și un starter sau între comutatorul de contact și releul de pornire. În timpul funcționării normale a circuitului intern este închis în poziția neutră sau atunci când frâna de parcare. În orice altă poziție de alimentare electrică nu este primit de la cheia de contact sau de la releul de pornire. În cazul în care vehiculul nu este inclus atunci când comutatorul de pornire setat în poziția neutră sau cu frâna de parcare, comutatorul senzorului nu poate fi pe deplin funcțional.
Semnal „Verificarea motorului“ și codul
senzor de control comutator de transmisie este un element esențial în prevenirea leziunilor și decese, astfel încât aceasta poate fi o parte a sistemului de diagnosticare mașinii. Asigurați-vă mașina poate transforma acest senzor în schema sistemului de control al transmisiei de feedback, permițând computerului pentru a determina problema și vă vom anunța prin semnal «Verificare motor». Dacă suspectați o defecțiune a comutatorului senzorului, și lampa de semnalizare «Verificarea motorului» strălucește, atunci trebuie să se consulte un mecanic profesionist pentru a detecta erorile cu ajutorul scanerului. Multe magazine de piese de rețea face acest lucru gratuit, dar nu te ia pentru a ajunge la ele mai întâi.
Rularea la viteze
Senzori de poziție moderne dispuse pe principiul «-default off», adică atunci când vehiculul lor defect imobilizat, care exclude de la care rulează la viteză. Acest lucru, cu toate acestea, nu exclude posibilitatea de închidere de contact din cauza umidității vine în contact cu particulele de metal sau de chips-uri, din cauza daune fizice sau orice altă problemă. Dacă se întâmplă acest lucru, contactul pozitiv al senzorului va fi închis pe carcasa sau pe terminalul de ieșire al demarorului și pentru a permite, prin urmare, pentru a porni motorul la viteza. Senzorii anterioare nu pot fi incluse în circuitul «-default off», prin urmare, vina se poate manifesta în mod constant, și, prin urmare, poate rula la o viteză a acestor vehicule.