(Înainte de faptul că - Opel Astra)
București, România
Bună ziua, prieteni!
Asta-au remarcat încă un week-end lung, în care am evidențiat o zi, și a ieșit din oraș în garaj.
Un pic de fond.
Pe un astfel de incident sa întâmplat săptămâna trecută: dis-de-dimineață a ieșit să se încălzească mașinile înainte de începerea lucrărilor și să stea greyus.Vklyuchayu peredachu® spate, se întoarse în jurul valorii de, porniți D și plec de la poarta, opri, trecerea la P și a fost aproape de vorota.Po trebuie să apese frâna pentru a comutați selectorul de la D și DO ... ... și nimic! afișare pe tabloul de bord se stinge, cutia zablokirovalas.Zaglushil, a început efectul ZERO! M-am uitat la ceas și dau seama că totul ... pentru a lucra este de 20 de minute, și am fost pe pistă și am fost nici amplitudinea și nu aici ...
Fără ezitare, a luat o șurubelniță și dreapta otkovyrnuv de capac automat, transformat mecanic maneta în D și a mers cu o atitudine proasta pe rabotu.Avto mers ca de obicei, transmisia automată este comutată vseprogrelos plavno.Kak și de display câștigat toate ok.Nu cred că glitch se întâmplă ... După ședința pe forum am citit că problema este destul de comună pe poziția senzorului de transmisie automata de la murdărie și umiditate, motiv pentru care el începe să eșueze.
Mergând după locul de muncă și care au luat masina, am fugit cecul și D intermitent, dar totul a pornit reset chetko.Skinul terminale, de eroare și nu mai apare, dar sentimentul de rău și anxietate, care încă mai are ... și dintr-o dată din nou.
Și vyhodnye.Edu în garaj și să înceapă intalniri cu Honda mai aproape =)
Selector traduce în N, a pus pe masina frana de mana, ridicând partea din stânga față și scoateți roata.
ATENȚIE!
Odată ce senzorul hyped, face eticheta poziția N. (vezi foto 2 linia roșie)
Senzorul este localizat în spatele roții din stânga față. Cric partea stângă a mașinii, scoateți voal roți și pentru a vedea oroare senzor murdar (mai precis senzor de suprapunere).
3 Opriți șurubul și scoateți capacul. Asta e înăuntru