Mașina nu este lichidată. Dar ... nici un indiciu, verifica acolo.
Bine, vino. Eroare de selectorul de transmisie automată a senzorului de poziție. El a aruncat o eroare. Caut unele. Totul funcționează. Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu. M-am dus acasă. A doua zi, verificați din nou - mi-am scos. Și din nou. Și din nou. Mai mult. Ai pus N, pustie, planta, cum ar fi de rulare. Traduceri în D - lucrări. Și în timp ce începe de conducere ... citește salt D, apoi N, apoi, din nou D, apoi, în general, se stinge. De obicei, după stingerea luminilor și verificați caseta cade în banda de urgență.
Am chemat pentru consultări în Kars. Sfătuiți să înceapă verificați cablajul, si arata bine utilizate senzor pentru că noi costuri de aproximativ 15.000 de Nihuahua mi-am spus ...
Sa decis că - să încerce să elimine și curat, iar dacă nu ajută, căutați second-hand
Produse alimentare în garaj. După îndepărtarea protecției, am dat seama că, chiar și elicea din față deșuruba au, cel puțin pe fișa.
Ecartamentul poziția selectorului transmisiei automate cu 4 trepte.
Am deșurubat tija selectorului. Deconectați conectorul. Deșurubați șurubul 2 mici, care dețin senzorul ... Și apoi ... eu nu pot elimina. Axa care trece prin prin bolțul senzorului cu ciocanul limitator de. A încercat să bat ușor - nu merg. Mai mult decât atât, el stă pe axa senzorului, astfel încât nu se misca un milimetru. Am încercat să-l agite cu o șurubelniță, dar nici un rezultat (Silas într-adevăr nu a aplicat, carcasa senzorului de plastic, nu s-ar rupe). În cele din urmă, tot ceea ce ar putea face - este să se spele conectorii. Și reglați de tracțiune.
partea codificator Link
din tija selectorului
Apropo, după ce bodykit reglat nu a fost corect. În parcare Pârghie traduse cu puțin efort, și un aven decent ciocnindu maneta knock-out pe unitate de viteză a 3 până la perevedesh și în poziția neutră, și relief, a trebuit să fie păstrate.
Dă-i drumul. Silly desigur, și nu ar trebui să fie așa, am crezut că am putea axa in interiorul korobasa pot retrage? Da, și este timpul pentru a schimba uleiul pentru o lungă perioadă de timp. Am decis să arunce de pe palet, uita-te. Se scurge uleiul și îndepărtarea tigaie, desigur, nu am văzut nimic care să mă ajute pentru a elimina gabaritului
Deci, este necesar să se completeze în ulei și arunca acasă. Dar acolo a fost. Serghei, de asemenea, fără incidente nu se poate. Ulei ceva pe raft standuri. Dar, cu nici o garnitură de filtru. Dar de cumpărare. Nu a fost gasit ((((((((((((eu numesc prieteni.
Ca rezultat, Kostya Kos-Fox ajunge la magazin timp de 2 minute înainte de închidere, și cumpără-mă aduce la filtrul și garnitura. Asta într-adevăr a ajutat, asa ca a fost salvat!
Completați aici este
ulei.
Șurubul de umplere, nu într-o locație foarte bună. Se toarnă nu este convenabil
Pe partea laterală a tobei de eșapament
Ei bine, după ce toate aceste proceduri, a devenit un pic mai ușor, dar boala nu este vindecat. Dar a existat un model - indicația dispare și aprinde verificarea numai după transferul la selectorul R. Ie , Aparatul funcționează bine dacă vă parcați mașina și lăsați maneta în poziția neutră. Dar, de îndată ce maneta este mutat la parcare, verifica și korobas în banda de urgență imediat.
Mai mult, în timpul săptămânii am încercat să dau seama cum toate la fel pentru a trage nenorocita asta de senzor. Și aici, amice nomerochkom partajate, și acolo sa dovedit că toate elementare.
Nesus înapoi la garaj. Cardanici pofte torsionate, răsucite vărsat senzor VDehoy. 5 minute mai târziu încă vărsat. După un alt senzor de 5 zayulozil pe axa! Un pic mai dur, bate limitator și Voila, senzorul este în mâinile, sau mai degrabă pe masă
Prin aceeași persoană, am aflat că senzorul nu este pliabil. Dar dacă vrei cu adevărat