defecte comune
Mai des decât 2110 părți prin încălzire suferă de faptul că ajustarea de încălzire, adică - nu funcționează. Indiferent de poziția selectată a butonului de reglare a temperaturii încălzitorului suflă numai la rece, sau invers, numai cu aer cald.
Motivele pentru care acest fenomen poate avea diferite origini. Printre acestea:
- Împănarea MMP (mikromotoreduktora), o unitate de supapă de control;
- Într-o clapă de plastic (acestea au fost finalizate mai devreme 2110) a distrus scaunul de montare, deoarece este imposibil să clin un control normal. În cazul în care unitatea de viteze și supapa nu se întoarce, puteți auzi de multe ori clicuri unice - este în cuib rotit arbore pătrat. Pentru o astfel de defecțiune există doar un singur tratament - înlocuirea lambou de plastic vechi cu izolație din spumă pe cel nou. Mai bine, mai modern, din metal, cu un sigiliu de cauciuc. Acest lucru nu urzeală, nu este înclinat, ca de plastic sora ei;
- Pentru a decide în cele din urmă, care este de vina - clapeta sau MMP, noi trebuie să acorde o atenție, de asemenea, la unitatea de control. El, de asemenea - printre „suspecți“.
Verificarea serviceability
Pentru a începe, mai ales în cazul în care o reparație majoră nu este încă inclusă în planurile dumneavoastră, aveți nevoie pentru a încerca să ajute clapeta să se așeze în locul lui. De ce să porniți motorul și rotind potențiometrul de reglare în poziții diferite, pentru a face mișcarea manuală a clapetei, încercând să „așeze“ ei în mod corespunzător.
Atunci când un astfel de test de configurare trebuie să eliminați mai întâi deflectorului pentru a ajunge la clapeta de aragaz. Dacă reușești, iar declanșatorul va începe să se miște în ascultare față de autoritatea de reglementare, putem presupune că o jumătate de măsură nu a reușit.
Faptul este că cuib funcționarea normală șubredă nu este posibilă, și în cele din urmă încă mai au nevoie de înlocuire aragaz amortizor VAZ 2110. Prin urmare, puteți lua chiar o plimbare, în cazul în care există o astfel de necesitate, dar reparații de încălzire nu este departe.
În cazul în care se constată că supapa poate fi acționată manual, numai atunci când contactul este pornit, și rotiți butonul în pozițiile extreme, atunci cauza este, probabil, MMP. Acolo de multe ori nu ajuta la repararea și înlocuirea mikromotoreduktora.
În plus, faptul că supapa nu funcționează conform așteptărilor, reglementarea sa nu dau rezultatul dorit, puteți da vina în continuare mikroventilyator cu o unitate senzor de temperatură și de control.
Și când eșecul oricare dintre cea mai bună soluție pentru unitățile de încălzire pentru 2110 - pentru a le înlocui sau repara mai târziu, necesită o investiție semnificativă.
Desigur, supapa de înlocuire VAZ 21210, care nu funcționează bine, sau nu vrea să schimbe situația, începe cu o destul de supărătoare fără discriminare. Aici sunt pașii lui:
- Scurgerea lichidului de răcire din sistemul încălzitor;
- Deconectarea bateriei. Este suficient pentru a deconecta „minus“;
- Scoaterea placări de garnituri de parbriz decupa izolare fonică;
- Demontarea ventilatorului cuptorului;
- Deconectarea de la furtunul de vacuum clemă incalzitor carcasă;
- Scoaterea carcasa frontală a sobei de admisie a aerului. Lucrul meticulos și rapid. Pentru dezasamblare a mers mai bine, acesta poate ajuta la ameliorarea tabloului de bord. Din interior deșurubați șuruburile care fixează sistemul de încălzire, atunci acesta poate fi ridicat;
- Scoaterea suporturilor elastice, șuruburi de fixare și scoateți carcasa frontală;
- Înlăturarea radiatorului de toate furtunurile;
- Deconectarea încălzitorului cochilie din spate;
- Soba trebuie să fie îndepărtat de pe radiator;
- Acum devine posibilă înlocuirea amortizorului.
reasamblare
Noul amortizor pe 2110 trebuie să fie instalat astfel încât fișa de pe axa sa se cuplează cu pârghia. Asta-i drept, în cazul în care clapeta de aer este în poziție ridicată. În caz contrar, va fi imposibil de controlat, iar activitatea sobei nu este restabilită.
Apoi, toate puse în loc în ordine inversă. Umpleți cooler. Verificați performanța de supape, furtunuri pentru scurgeri și toate conexiunile. Apoi ne întoarcem pe aragaz, și să monitorizeze sistemul de încălzire. Dacă lucrarea sa ne satisface, aceasta înseamnă că a fost reparată.
Suntem angajați în unitatea
Simultan cu supapa de înlocuire a verifica unitatea sa, iar în cazul în care nu funcționează MMP trebuie să fie înlocuite sau cu motor, sau reparații.
După îndepărtarea tecii și căptușeala parbrizului pentru rapel vacuum 2110 descoperi MMPs deconecta cei doi conectori - și micromotor MMP.
deșurubați în continuare șuruburile și trageți de MMP din care motorul extractului. Munca lui este verificată prin conectarea la SAUO.
Găsirea că el a fost un non-lucru, puteți schimba, dar este posibil și reparații. Etapele sunt următoarele:
- Parțial comprimat prin înclinarea unei lateral, îndepărtați capacul;
- Verificați starea lagărelor, perii și colector;
- Înlocuiți sau să le repare. Atunci când este purtat dinții angrenajului cu pinion are nevoie de înlocuire;
- Rulmentul nevoie de unsoare din silicon.
Dacă după ce motorul de reparații restaurate, puteți colecta MMP și setați-l în loc. În 2110 se face după cum urmează:
- Pârghie PIN-ul MMP trebuie să fie introdusă în fanta a pârghiei, care este situat pe dispozitivul de acționare sobă de amortizare;
- Dacă nu rândul său, a spus maneta, astfel încât cele două fire trebuie să se aplice 12 V la motorul contactelor conectorului (fire galbene se potrivesc aici), și fixează maneta în poziție;
- După instalare MMP sigur cum funcționează, în același timp - ca o sobă cu clapetă de acționare se deplasează și funcționează maneta de comandă a încălzitorului pentru reglarea temperaturii în cabina 2110.
Efectuarea corectă a supapei de reparații de încălzire și unitatea sa, vă asigura că activitatea sobei este stabilă, și vă oferă, de nivelul de confort pasagerilor în frig.