informații generale
Hyundai Solaris - este absolut de rasă pură mașină coreeană. Cutie de viteze și motorul sunt colectate în China și expediate ca un produs finit la fabrica din Bucuresti (situat lângă fabrica de Nissan în partea de nord a orașului). Fabrica oferă un ciclu complet de asamblare: există corp complet ștampilată a metalului românesc produs de asamblare completă a mașinii.
De fapt, Solaris este o versiune a patra generație a modelului Accent pentru piața coreeană internă, dar a fost modificat într-un mod special pentru condițiile din România.
Modelul este prezentat în două corpuri - un sedan si un hatchback.
Vehicul echipat cu un 4 cilindri volum motor cu 16 valve de 1,4 sau 1,6 litri. Opțiunile sunt un manual cu 5 trepte și transmisie automată cu 4 trepte. Suspensie față independentă, de tip McPherson cu arcuri si stabilizatoare. Suspensie spate -, arcuri dependent cu amortizoare.
Să vedem ce bine și rău au acumulat patru ani de viață a mașinii.
Aceasta se exprimă în faptul că, până la o viteză de aproximativ 80 km / h, masina se comporta calm și stabilitate pe drum. Dar, 80-140 de km / h, cea mai mică porțiune din spate denivelări începe nu este puternic, dar alarmant balansa. După 140 kmh instabilitate nu este atât de vizibil.
Expunere de motive - unghiul de succes amortizoarelor din spate. Unele garaje gestiona un pic de bani pentru a schimba unghiurile. În acest caz, problema dispare, dar suspensia devine mai rigida.
Mai degrabă lovit rapid balamalele de sfaturi de direcție - să fie înlocuit.
Despre Izolat fonic Honde Solaris pot spune următoarele.
Izolat fonic interior din compartimentul motorului este bun. În cazul în care setul de control al vitezei netede nu este vitezometrul, puteți rupe rapid limita de viteză, deoarece zgomotul motorului poate fi auzit destul de până la viteza de 80 km / h.
Dar aici e izolație arcuri roți Hyundai Solaris este slabă. Ca rezultat, după 80 kmh, mai ales în anvelopele de iarnă împânzit, vuiet de roți în cabina acoperă sunetul motorului.
scaune suport lateral destul de slab - dar acest lucru este subiectivă, unii oameni consideră că este suficient.
Trunchiul este foarte mare - grădinari vor aprecia.
In Solaris Izolarea cabinei slab. În cazul în care iarna la 10-15 comutator minus de pe sistemul de încălzire. apoi, după 3-4 minute în cabina devine vizibil la rece.
Este demn de remarcat conductele aerodinamice ineficiente în interiorul cabinei - aer cald este rău vine la ferestre.
Nivelurile de echipare de mai jos 1.6 AT unitate de cap absentă - va necesita investiții suplimentare pentru iubitorii de Chanson.
confortul pasagerilor din spate nu este ca conceptul. Cele trei dintre noi se potrivesc acolo dificil. În plus, plafonul de deasupra rândului de scaune din spate este foarte scăzută.
transmisie
Manual (manual) schimbare cutie de viteze dincolo de întrebare. Dar aici cu un pistol are o serie de probleme.
Complet 1.4 AT mașină de lent. Dă gaz, iar masina nu înțelege ceea ce vrei de la ea. În general kikdaun prognoza rău. Prin urmare, depășire se poate face la viteze de peste 90 km / h în linie dreaptă și cu un sens opus liber.
Transmisia automată este uneori detectează un defect al unității hidraulice. Acest lucru se reflectă în faptul că cutia pentru o lungă perioadă de timp de gândire, atunci când treapta de marșarier este pornit - reacția nu poate fi de până la 4 secunde.
Solaris cazuri identificate de derulare înapoi înainte de a inversa de viteze pe o pantă mică - este tratată prin înlocuirea garanției de transmisie automată.
Motorul Hyundai Solaris are o resursă de 250 000 de kilometri, și nu este supusă unor reparații majore - astfel încât potențialii cumpărători de mașini folosite ar trebui să fie luate cu atenție kilometraj. Cu toate acestea, cratima astfel încât un pic cam greu, timp de patru ani.
Solaris nu diferă motor voracitatii, masina este foarte economic. Probabil de ce inginerii coreeni a pus masina pe un rezervor de combustibil relativ mic - 43 litri în toate.
electronică
Orice probleme cu electricianul nr.
Dar mulți proprietari se schimbă garanția semnalelor de comutare și rândul său, de lumină. Nu este o boală plăcută atunci când acest comutator manual, când faza scurtă este pornit, iar indicatorul din dreapta se aprinde în același timp, fasciculul principal.
Ugonyaemost
întreținere
Low cost cu o schimbare o dată la 15.000 km va încânta proprietarii fără îndoială.
Dipped mulți proprietari consideră ca fiind foarte slabă. În timpul iernii, pe un fundal de zăpadă și în timpul verii, în vreme uscată, este posibil să trăiască cu. Dar, în timpul verii, în ploaie pe un asfalt negru, se pare a fi doar merge cu farurile off.
Hyundai Solaris - drăguț și practic, masina ieftin. bolile copilariei sale nu ar trebui să fie un motiv pentru a nu fi al doilea stăpânul său. Dacă este posibil să se ia o opțiune MT 1.6 sau AT cu kilometraj redus, la un prim proprietar adecvat - acest lucru poate fi considerat un bun buy.