K4J Timing înlocuirea curelei motorului Scenic JA0D (K4M similare)
Deci, aici vom merge
Avem nevoie de:
1. adaptat Mot - 1489 - blocarea arborelui cotit
Ea mi-prelucrat Turner familiar. Deși aproape că a produs el însuși dintr-un bolț de lungime și diametru adecvat și blocați pe partea de sus a tubului de alamă cu șurubul și piulița necesară. Necesită o lungime precisă a acestei ajusta.
2.Prisposoblene MOT - 1496 - camă-blocare
ea poate fi, de asemenea, realizate din tablă. Am avut ideea de a face o foaie de sticla organica - este mai ușor, dar nu mai bine. În cele din urmă, eu sunt tare chiar și fără el. Nu este cea mai bună opțiune, dar am expus arbori cu came folosind pile de unghii și metal mânere cheie se potrivește în canelurile arborelui cu came.
3. Setați sfârșitul anului și cheia. Neaparat nevoie de chei 10, 13, 14, 16, 18. Mai mult decât atât, în unele locuri poți doar mecanice se tarasc, iar în altele numai cheie cheie. Și poate alte lucruri (șurubelniță plat și stele, Allen cheie 6, și așa mai departe).
1. acestea conduc o mașină pe o pânză de vizualizare (pozhemnik). Fără înlocuirea curelei nu este posibilă.
2. Demontați roata din față dreapta, protecția față sub aripa, dvigla de protectie (care are :-)).
3. La început, am făcut-o ca imagine
Plantat bord motor Mezhuyev carter Spar și ușor ridicat, în timp ce motorul pentru a primi pârghia. Ulterior, acest lucru nu a fost suficient, nu a lăsat capacul superior al unei curele. Răsucirea modul de modă veche: ridicat pe un jack de mare, a pus peste groapă câteva panouri la unul pe altul, și ei cant înălțime sub tava. Prispuskaya și ridicarea autovehiculului se poate regla poziția motorului în compartimentul motorului. Asigurați-vă că anexați calelor înălțimea necesară sub butucul roții atunci când se lucrează sub mașină.
Apoi, îndepărtați suportul motorului pendul superior (aproximativ amenzi capac de închidere bobinele, orificiul de intrare înainte de a tobei de eșapament filtrul de aer, diferitele fire pe senzori nu scrie nimic complex), eliminând cele trei șuruburi și cheia tubulară piuliță 16.
deșuruba în continuare patru șuruburi de pe peretele scutului protector al compartimentului motor între un motor și o aripă dreapta (rozhkovyj nevoie și capătul (de preferință cu clichet) pe taste 10) pentru accesul la motorul unei aripi.
Slăbi un oborudyvaniya suplimentar tensiunea curelei și scoateți-l. Zamette curea poziție natazhitelya. nu chtom suferă cu puterea de întindere în timpul asamblării.
Sfârșit și cheie fixă 16 deșurubați piulițele și șuruburile capacului superior, împingând toate cablurile de interferență. Wrotham trebuie să dezactivați senzorul. Relaxarea șuruburi și piulițe de capace - ocuparea forței de muncă foarte dificilă. Distanța dintre capac și pereții compartimentului motorului de aproximativ doi centimetri. Selectat este foarte dificil pentru multe nuci și șuruburi. Am un capac superior nu decola până când am desfăcut șuruburile de sus care fixează capacul de jos.
Opriți șurubul fuliei arborelui cotit. Pe cei. Notă arbore cotit volanta este blocat cu o șurubelniță pentru coroana. Am blocat viteza a cincea și apăsând frâna. Pentru a spori extensia utilizată de cuplu (secțiunea de țeavă). Cuplul de strângere este atât de mare încât am îndoit cheie buton. Odată cu utilizarea repetată a porțiunii filetate șurub este lubrifiat cu ulei de motor (nu izmazhte suprafețele și fulia arborelui cotit scaune). La montarea suprafețelor de etanșare sunt degresate și un cuplu de strângere șurub specificate în cele. nota, alte posibile HF cranking și, ca rezultat, dvigla reparații serioase furnizate.
Scoateți rola de fixare. (Unul dintre șuruburile care fixează capacul inferior aceste scripete ascunse)
Deșurubați partea de jos, un capac de plastic. În cele din urmă, avem acces la centura.
Apoi scoateți capacele arborelui cu came. Nu-i prbival, așa cum se spune în cele. coli și a marcat lateral și șurubelniță mică le podkovyrnul. După aliniere, am fost în stare să le folosească din nou.
Înșurubarea șurubul fuliei arborelui cotit (poate fi articulat oborudyvaniya fără scripete). Pentru acest bolț rotiți arborele cotit în sens orar până sloturile de pe arborii cu came nu stau într-un plan de mai jos axele arborilor, sau mai degrabă un pic să nu aducă în această poziție.
Deșurubați capacul care se află în partea dreaptă a uleiului și se înșurubează de blocare shupa HF MOT - 1489.
Din nou, rotiți ușor arborele cotit până când se oprește împotriva broaștei.
Fantele de pe arborii cu came trebuie să stea exact în același plan sub axa rasperdvalov MOT, astfel sianet posibil pentru a instala dispozitivul de blocare - 1496
Slabeste cu role de tensionare și scoateți cureaua de distribuție. Dacă este necesar, schimbați rolele stabilit o nouă centură. Atenția asupra celor. nota scripete plasat după instalarea curelei. Nu-mi amintesc pentru o lungă perioadă de timp și promuchalas cu instalarea curea. În cele din urmă, l-am scos de la pompa de suprafață conică.
Întindem rola de tensionare pentru a coincide eticheta pe ea. Eliminați adaptarea MOT - 1496 și MOT - 1489 Rotiți arborele cotit 4 rotații și verificați etanșeitatea. Dacă totul este în regulă din nou toate se oprește, instalați jos rola de fixare capac degresa anterior îmbarcare Stand-minute, nu țineți foarte mare scripete moment de bolț KV. Scoateți clemele, făcând două rotații ale arborelui cotit și urmăriți de fixare primul HF și apoi a arborelui cu came instalat fără efort. Organizăm un cuplu mare de bolț fuliei arborelui cotit și se colectează în ordine inversă.
Strângerea atașarea centurii realizată după cum urmează:
