sau intercooler lasă să se răcească amestec mai mult de intrare în motor (kituri de vânzare reduce temperatura aerului de supraalimentare la 40-60 ° C). După cum sa menționat mai devreme de injectare este apa distilirovannyya cea mai potrivită vândute în orice auto, dar pot fi folosite și aditivi la apă.
Deoarece nu este blasfemiator, dar sportivii de Vest în mașinile lor turnat un amestec de apă și alcool, sau nimic altceva decât vodca. Aceasta dă următoarea blasfemie - compus apă-alcool are un grad mai mare decât apa disipat, formând astfel un amestec de benzo-apă-aer mai fin.
„Injecție de apă“ H2O permite doar reduce substanțial detonare (plus, acționând ca antioxidant previne depunerea de compuși de carbon), dar în realitate, un amestec de apă și metanol într-un raport de 50:50. Și acum explica de ce.
Apa are o căldură foarte mare (de aceea aproape schimbarea temperaturii mării are loc mai lent), reducând astfel temperatura aerului de intrare, și știm de la curs de fizica școală, că comprimarea aerului rece este necesară pentru a consuma mai puțină energie. Adică, aproximativ vorbind, apa acționează ca un intercooler.
Cu toate acestea, ce se întâmplă? Pe de o parte, putem acum „conduce“ în cilindru mai mult oxigen, dar, pe de altă parte, apa se evapora, lasand mai putin loc pentru oxigen. Se pare că cei doi factori se anulează reciproc! Dacă nu ar îmbogăți „ci“ - apa se evaporă, crește în volum, și crescând astfel presiunea din interiorul cilindrului și, în consecință, se observă câștigul de capacitate și - aproximativ 10%.
Mai mult decât atât, prin injecție de apă devine la mediu pentru a dimensiunii particulelor fine - picături - aproximativ 0,01 mm, iar benzina înfășoară direct picăturile - aproximativ la fel ca ea se întinde pe suprafața băltoacă. Camera de ardere este astfel obținută mai uniform umplute (peste amestecul omogenizat). Acest lucru crește eficiența și, din nou, reduce riscul de detonare.
Nu este de prisos să amintim că nici un sistem nu poate fi utilizat pe deplin fără ajustare corespunzătoare a motorului - sau un amestec zabednenie, sau o creștere a presiunii, sau de aprindere mai devreme.
Acum, pro metanol. Acest alcool arde mult mai lent decât benzina, în care presiunea în cilindri crește treptat și maxim apare mai târziu. Ce se întâmplă? Crește timpul și, în consecință, puterea care depinde de raportul de cuplu și viteza.
Ideal - în cazul în care cantitatea maximă de apă este furnizată la punctul de vârf. Raportul adecvat de apă / aer - 1: 10 ... 1: 14 (dacă Nedolya - motor va detona, primul semn - vibrație puternică, în cazul în care se toarnă - amestecul aer-combustibil nu va arde complet, primul semn - arderea tobei de eșapament). Apa trebuie să fie distilat. Uită-te la depozitele de sare în fierbător - nu doriți în cilindrii a fost aceleasi lucruri!
Între liniile puteți vedea că astăzi cumpăra un astfel de sistem fără probleme, dar configurați corect ... astfel de specialiști în toată România se poate pe de o parte pentru a conta.
Apa trebuie să fie furnizate într-o formă fin divizată - într-o multitudine de picături mici suprafață mai mare de schimb de căldură, respectiv, evaporarea mai eficientă (de aceea într-un ceai farfurioară îngheață mai repede decât sticla). Cum de a realiza acest lucru? Cu ajutorul unei pompe puternice, și dreapta (!) A duzei injectorului. Sistemele improvizate folosesc de obicei o pompă a sistemului de irigare și acul de unică folosință din seringă. Fiabilitatea și eficiența acestui design sub marea întrebare.