Prin urmare, nu contondent designerii au venit cu sistemul de ventilație a carterului care de-a lungul anilor mai multe modernizate și îmbunătățite, iar în cazul în care înainte de acest sistem a fost doar o gaură în clapele de capac, acoperite cu mai multe straturi de plasă foarte fin (la ulei de vapori să nu scape spre exterior, și de a „agăța“ pentru vene ochiurilor de plasă și curge înapoi în motor), dar acum este super-sistem zamudronnaya Duper, mama ei. La unele mașini atât străine moderne și nu în supapele capac pe trei sau patru găuri, și tot sistemul de ventilație a carterului. Și toate aceste găuri trebuie neapărat să se conecteze, așa cum am învățat cu experiență. Pentru lucrul pe ele împerecheat multitudine de senzori, fără de care funcționarea corespunzătoare a motorului zavedet de hrean. Și un alt lucru am observat - mai mic motor, cu atât mai mult zamudronaya carter din sistemul de ventilație, nu toate, desigur, dar există cazuri.
Ei bine, din moment ce ești aici, problema descrisă aici și să-ți fac rău. Ați înțeles acest lucru prin deschiderea capacului de umplere și văzut care pleacă un bun cu jet de fum albastru de la motor (autoturisme, mașini străine), sau pe MAZ și KAMAZ, sau alte tyazhe de dezaerisire zboară practic același flux de gaz, precum și din gazele de eșapament, și poate fi bate pe jojei MTZ dumneavoastră? Da, nu contează, problema este deloc una. Cu toate acestea, cauzele și remediile sale sunt diferite.
Motivele pentru aerisire a motorului.
Cauza cea mai frecventă și obișnuită - piesele de uzură ale grupului piston. De-a lungul timpului, ca motor, peretele cilindrului de grind, se macină inele de piston ale pistonului și, desigur. Ca urmare, a crescut termic dintre piston și pereții cilindrilor, sau sol de pe înțepenite inele, piston coked nu mai poate furniza proprietățile de etanșare necesare, ca urmare - creșterea consumului de ulei de motor și de aerisire a motorului. Calea în detrimentul Inelelor, este în valoare de investigare dacă acestea sunt uzate sau carbonizate. În cazul în care uzura este, desigur, sub bancă și pe kapitalku motorului, dar carbonizat și, dacă este posibil fără reparații costisitoare raskoksovat, cu toate că eu nu susțin această metodă. Decarbonizer se face numai în cazul lipsei de bani și necesitatea urgentă de achiziție a acestora, prin drenarea mașină torturat. Ei bine, în general, în acest caz, traseul este după cum urmează:
- pentru a măsura compresie, low - pentru a scoate capul cilindrului;
- Chiulasa îndepărtat urmărit starea supapelor și dirijarea dopuri în cazul în care acestea sunt rupte, atunci nu noi sigilii supapa nu te va ajuta;
- Chiulasa este încă în viață? Bine! Bucurându-se de statutul unui piston. Este de dorit să se măsoare gabaritul de gaură de cilindru, acesta va arăta formularea precisă și va fi în măsură să determine dacă este necesar alezaj. Din nou, pentru etrierul la condimentele, în cazul în care casa nu se abată, modul în care pot cumpăra, dacă nu aveți nevoie. Puternică de producție pot fi identificate și nici un ecartamente alezajului, și deci nu vor fi clare. În cazul în care nu generează, sau acceptabil, încercați să schimbați sau inel raskoksovat, în funcție de portofel. Mi-ar recomanda un înlocuitor.
În general, este clar cred, uzura piston - plictisitor unitate, înlocuirea pistoanelor și inele. Acum ia în considerare opțiunile mai extreme. piston Faliment într-un cilindru, fotografie arată cum, într-o gaură în ea. Motorul va troit găleți guzzle ulei, cald și teribil de aerisire. Acesta este calculat prin măsurarea compresiei în cilindru în care pistonul faliment nu va fi.
O altă cauză mai puțin frecvente - inelele de piston de rupere în bucăți mici! Rhyme! Destul de des astfel de probleme apar pe bazine violată calde. De asemenea, calculată prin măsurarea compresiei și bazată pe mărturia proprietarului modului de funcționare. Tratate în mod diferit, de multe ori plictisitor unitate pentru următoarele pistoane de mărime.
De asemenea, îmi amintesc cazul a fost un Nissan Sunny masina, vechi a fost prohibitiv de ulei guzzled volumul său. Bloc lavishing Garniturile de etanșare supapă manșon toate schimbate, cum ar fi consumul de petrol a fost eliminat. O altă problemă a apărut - consumul de benzină. Dar am aflat despre ea când aparatul la noi pe camion de remorcare a adus cu explozia capac de supapă, epava care a fost în mod clar vizibil dezaerisire zasraty. De ce sufla capacul și de consum se poate gândi cravată.
Acesta este modul în care am început familiaritatea cu mașinile străine, prin încercare și eroare, dar a fost acum 16 ani. Acum să-mi timp de două luni pentru reparații trebuie să fie înregistrate.
Bună ziua. Și ce recomandă inel raskoksovat? Și se poate spune fără a deschide sau poarte cocs? 3s-fe Engine.
Bună ziua tuturor. Am o întrebare. ulei în motor KAMAZ era neagră și vâscoasă, motorină a scăzut de la o pompă de combustibil defect, este pe doua motoare, stare ulei Referindu-se explica.
. Da, destul de rahat. Mai multe nevidel un motor cu ardere internă, dar poate fi o Poser dezaerisire, interacțiunea -plohoe cu atmosfera.
Monoinjection - o injecție de combustibil în motor, care este utilizat în mașinile nu atât moderne. Acesta este un sistem de alimentare cu combustibil de tranziție, care a fost introdus în utilizarea pe scară largă în locul carburator. O caracteristică a injecției de combustibil în acest sistem este că acesta utilizează o duză, care este aranjată.
Astfel, motorul troit care este negat unul dintre cilindri. Aici, încercăm să înțelegem motivele pentru care motorul troit pe o rece, cald și la fel ca și că, de asemenea, ia în considerare consecințele acestui comportament nesănătos al motorului. Pentru a începe cu, modul de a determina că troit motorului. În primul rând, o persoană care este în mod constant de conducere.
Pentru a începe să explice ce termenul „motor a intrat în sos“ - o creștere spontană a vitezei motorului la ahuesticheskih valori, nici de către cine, și nu cum este controlat, un fel de sinucidere. În cele mai multe cazuri, înainte ca șoferul își dă seama că motorul merge în sos, el va avea timp să fie gem sau.
Inginerii SUBARU a arătat în cele din urmă lumea o nouă generație boxer. După ani aproape unsprezece, compania Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), care dezvoltă și produce motoare pentru vehicule marca Subaru, a arătat în cele din urmă motorul boxer mondial din generația a treia, care a fost dezvoltat pentru o astfel de perioadă lungă de timp. Motoarele din noua serie este planificat pentru a dota.
Deci, nu există nici o presiune de ulei în motor, ordonat pe lumina roșie și foarte trist pentru proprietarul mașinii. Trebuie să spun, du-te cu o astfel de problemă nu poate risca obtinerea bolnăvicios vyser un cuplu de kilometri, poate mai devreme. Ce este plină de conducere fără presiune ulei? Plăcut, în general, că.
Punched garnitura de chiulasă, o dată ce sunt aici, cel mai probabil cu aparatul sa întâmplat deja, dacă nu, să ia notă. Deci, ars sau suflate cilindru garnitură cap garnitura de chiulasă, de fapt, nu contează, esența este, repararea este inevitabilă. Și aceasta este caracteristică a majorității motoarelor inflamat, dar aici.
Ce injector - un combustibil punct de sistem într-o cale de admisie sau un cilindru cu un pulverizator (duză) primește un semnal electronic de sistem bloc upravleniya.Inzhektornaya livrare combustibil inlocuieste carburatorul, dar nu aplicat pentru o lungă perioadă de timp, datorită complexității de proiectare. Primul sistem de injecție a apărut.
În acest articol, hai să vorbim despre ce răsuflare motorului, ceea ce înseamnă acest lucru în viitor și orice răni poate ajunge în diagnosticarea motorului cu tulburare. Să începem cu faptul că oricine, chiar și un motor în stare de funcționare normală va Sapunov, pentru inele de piston nu păstrează tot aerul este comprimat în.
supraîncălzirea motorului - un subiect foarte profund, și, probabil, cele mai frecvente motive de eșec al motoarelor, ceea ce poate duce o consecințe mult mai grave. Următoarele vor descrie cauzele și consecințele supraîncălzire. Cauze posibile de supraîncălzire, o mare mulțime, iar numărul lor este limitat doar de imaginația și imaginația omului.