Consumul de combustibil eficient
Eficiența mecanică a motorului
Puterea efectivă dezvoltat de NE a motorului este întotdeauna mai mică decât indicatorul de putere Ni. deoarece o parte a acestuia din urmă este cheltuită depășirea pierderilor mecanice și de a conduce turbocompresorul. Cele mai mici pierderi mecanice în motor, porțiunea corespunzător mare a puterii de afișare poate fi transmisă arborele motorului.
Eficiența mecanică a motorului (# 951; M) este raportul dintre puterea efectivă a motorului la încercare:
Din această formulă, putem exprima puterea efectivă prin puterea de testare și mecanice, eficiența următoarele: ... Ne = # 951; M · Ni.
Din formulele de mai sus este evident că randamentul mecanic reprezintă proporția care reprezintă puterea efectivă a indicatorului motorului. Pentru a găsi puterea efectivă a motorului, este necesar pentru a alimenta indicatorul Ni înmulțit cu randamentul mecanic # 951; M.
Pentru motoarele fără o valoare turbocompresor mecanică. N. D. Este aproximativ 0,85 ÷ 0,90. Acest lucru înseamnă că, pentru a depăși pierderile mecanice în motor este consumat 10 - 15 la sută din indicatorul său de capacitate. Pentru motoarele cu turbocompresor acționate mecanic de arborele cotit, o proporție semnificativă a puterii în continuare indicator cheltuită în rotirea turbocompresorul. Prin urmare, eficiența mecanică a unor astfel de motoare se obțin valori medii mai mici în mod corespunzător și aproximativ 0,70 ÷ 0,90.
Pentru motor AL-62IR având un turbocompresor de joasă presiune, valoarea eficienței mecanice este 0,80 ÷ 0,90.
Un consum eficient de combustibil specific (Ge) sau, pe scurt, eficiența consumului de combustibil se numește consumul de combustibil pe unitatea de timp (Ch) unitate per unitate de putere efectivă (Ne), dezvoltat de motor.
În cazul în care motorul dezvoltă Ne putere efectivă și consumă pe unitatea de timp Ch combustibil, rata efectivă va Xie: Ce = Ch · N e
Consumul specific efectiv arată cantitatea de combustibil pe oră trebuie cheltuite pentru dezvoltarea unității de putere a motorului (una cai putere). Motorul AL-62IR Consumul de combustibil eficient depinde de modul și este egal cu 200 ÷ 300 g / CP. · H.
Gradul de recuperare a căldurii, de combustibil introdus în motor pentru funcționarea eficientă, caracterizată printr-un k eficient. N. D.
eficiența efectivă (# 951; e), este raportul dintre căldura convertit în funcționarea eficientă a motorului (Le), la căldură, depus combustibil la motor (Q).
Astfel, efectiv k. N. D. consideră că toate pierderile de energie în motor și caracterizează-l ca un întreg ca un motor termic, și modul în care mecanismele de sistem.
În aeronave moderne valoare motoare cu piston # 951; e este de 0,2 ÷ 0,3. Aceasta înseamnă că numai 20 ÷ 30% din combustibilul uzat utilizat pentru a stabili puterea utilă rămasă de 70 ÷ 80% iremediabil pierdute. Motorul AL-62IR # 951; e≈0,20.