Mai moale elementul de suspensie elastică, umflături inferioare și șocuri transmise de cadru roți rutier denivelat sau caroserie de mașină. Cu toate acestea, elementele elastice moi au o mare amplitudine oscilații care sunt amortizate mai mult. Pentru amortizarea rapidă a apărut în masă pe vehicule dispozitive speciale, sunt folosite numite amortizoare.
La toate autoturismele și cea mai mare parte a vehiculului de suspensie față montate amortizoare telescopice de tip hidraulic. Rezistența la mișcări de vibrație în amortizorul de acest tip creează curge un fluid prin micile găuri dintr-o cavitate la alta. Cu creșterea vitezei roților de deplasare relativă și rama (corp) brusc crește rezistența hidraulică a clapetei.
amortizor hidraulic este umplut cu un lichid special, a cărui vâscozitate depinde mică la temperatura ambiantă.
mișcare oscilatorie poate fi prezentată constă din cursa de compresie a elementului elastic și cursa de retur. Principiul de funcționare al amortizoarelor sunt împărțite în single și duble. Amortizoarele unilaterale oscilații săturată doar în timpul cursei de întoarcere, și bilaterală absorb energia de vibrație ca în cursa de compresie și în timpul reculului. La mașinile moderne folosesc un dublu-amortizoare.
Cilindrul de lucru 18 (Fig. 110) din telescopic bidirecțional de șoc absorbant. O parte a carcasei exterioare care înconjoară 17 este umplută cu lichid. În interiorul cilindrului este un piston 14 cu tija pistonului 19. sus închis cilindru de ghidare tijă 20, și de jos - în partea de jos, o carcasă de compresie. Pistonul 6 are deschideri, sigilabil top wastegate în formă de ciupercă recul 5 și deschiderile 15, sub ventilul 7 închis printr-un arc de readucere 8. Cele două rânduri de găuri pe circumferința diametrului mari și mici formate în corpul supapei de compresie: deschidere 13, închis de mai sus wastegate 9 și deschideri închise de supapa inferioară 10 cu un arc 11. tija pistonului este etanșat cu pâslă și cauciuc sigilii.
În cazul în care un accident vascular cerebral compresie lină cu tijă de piston se deplasează în jos și forțează partea principală a lichidului din spațiul de sub pistonul în spațiul de deasupra pistonului prin supapa de bypass 5 revine. O parte din lichid egal cu volumul introdus în tija cilindrului, prin orificiile calibrate ale supapei 10 curge în camera de compresie B a rezervorului.
gaura calibrată pentru a crea rezistență la fluid, care este proporțională cu pătratul vitezei expirării sale. De aceea, în timpul comprimării bruscă sub presiunea crescută a supapei de fluid de compresie 10 se deschide la o valoare mare, învingând rezistența arcului 11. Prin urmare, rezistența scade de lichid care curge.
Pe parcursul tijei recul cu pistonul se mișcă în sus. Presiunea fluidului deasupra pistonului crește, relieful supapă 5 este închisă, iar supapa de retur 7 este ușor deschisă, iar lichidul curge prin orificiile 15 în spațiul de sub piston. Rezistența necesară este creat amortizor arc elasticitate 8. O parte din lichid egal cu volumul tijei emite de cilindru prin găurile 13 și a deschide supapa de bypass 9 curge înapoi din camera de compresie B în cilindrul de lucru. În timpul ascuțite lichid de recul se deschide valva 7 returnează o valoare mare, învingând rezistența arcului 8.
Fig. 110. Șoc: 1 - ochi; 2 - piuliță rezervor; 3 - glandă rod; piuliță glandă 4- rezervor; 5 - supapa de by-pass; 6 - deschiderea rândul exterior; 7 - retur; 8, 11 și 22 - resort; supapă de derivație 9 compresie; 10 - o supapă de compresie; 12 - o piuliță; 13 - deschiderea supapei de by-pass; 14 - piston; 15 - deschiderea rândului interior; inel 16 piston; 17 - carcasa rezervorului; 18 cilindrul de lucru; tijă piston 19; 20 - dirijarea tijei; 21 - glanda; 23 - titularul de sigilii; 24 - sigilii tijă; O gaură pentru scurgerea fluidului din rezervor; cavitate rezervor B-.
amortizor telescopic este fixat pe grinda longitudinală a cadrului, pe de o parte și la puntea din față pe de altă parte.
Acesta are un rezervor 6 (Figura 79.) Un cilindru de lucru 5, pistonul 1, tija pistonului 3 și supapele: preaplin 2, întoarcere 11, supapa de admisie 9 și 8 compresie.
supapă Recoil este alcătuit din două discuri plate din oțel, presat împotriva arcului pistonului 10.
Pistonul 1 este prevăzut cu două rânduri de găuri 12. Găurile 4 și 4 sunt închise de preaplin placă supapă 2, deschiderile 12 sunt suprapuse sub discul de supapă de ștrangulare 11 reculului.
Cavitatea interioară 5 este umplut cu cilindrul de lucru AF-12T absorbant lichid cu aditivi care asigură viscozitate redusă la temperaturi scăzute, îmbunătățirea lubrifiere și proprietăți antioxidante.
Fig. 79. Amortizoarele telescopic. și - cursa de compresie; b - cursul de întoarcere; în - sigilați partea superioară a tijei; 1 - pistonul; 2 - supapă de derivație; 3-rod; 4 și 12 - gaura din pistonul 3 - cilindrul de lucru; 6 - rezervor; 7 - comprimarea corpului de supapă; 10 - o supapă de compresie; 9 - o supapă de admisie; 10 - resort; 11 - supapă de retur; 13 - clip gryazeotrazhatelnaya; 14 și 19 - cauciuc garnituri tijă; 15 - Felt sigilii tija; 16 - principala glandă rod; 17 - o piuliță; rezervor gland cauciuc - 18; 20 - ghid de manșon
În timpul pistonului arcului de presiune 1 3 cu tija se deplasează în jos. fluidul curge din cilindrul de lucru în cavitatea de deasupra pistonului 4, prin deschiderile din piston și supapa de bypass 2.
Din cilindrul de lucru 6 la fluidul rezervor curge prin fanta corpului clapetei 7 compresie, în timp ce la viteza mare a pistonului 1 - prin supapa de compresie 8 (. Figura 79 a).
În recul piston arc amortizor deplasează în sus. Din partea de sus a cilindrului care lucrează lichidul curge în partea inferioară prin deschiderile 12 și gap ștrangulare disc supapă 11 recul, în timp ce la o viteză ridicată a pistonului - (. Figura 79 b,) prin supapa de recul.
Datorită presiunii reduse în cilindrul de lucru 5 în timpul fluid întoarcere în ea din rezervor 6 prin supapa de admisie 9 este alimentat.
Astfel, doar o compresie drastică sau primăvara prelungire, însoțită de mișcarea rapidă a pistonului amortizorului determină deschiderea respectiv a compresiei supapei sau supapa de recul.
Fig. 79 prezintă un nou ansamblu de etanșare amortizoarele de automobile Zil.