Spune-mi că-ți spun cum am ajuns la 10 de ani de experiență, fără de conducere.
Studiind la școală acasă №1 ei. Pușkin p. n. Rudnia regiunea Volgograd. în clasele 10-11 tehnologie lecție a fost înlocuită cu o lecție „Autobody“ - automobiliștilor ne-a facut))) Îmi amintesc când unul dintre instructor lecții de conducere a spus o singură propoziție: „Nu fii un șofer bun!“ să-l întâlnească acum ...)))
Și acum, după ce a fost drept și experiența de 10 ani, m-am dus la școală de conducere (nu de a învăța, desigur, ca să amintesc uitate). A trebuit să merg la Renault Logan ... să patineze câteva zeci de ore, iar acum o plimbare cu Lada Grant poate face o caracteristică comparativă.
Vreau doar să clarifice faptul că comparația - aceasta este opinia mea personală, care depinde de mai mulți factori:
1. Renault Logan am avut deja o rula în zeci de mii de kilometri.
2. Și acest experiment se înșurubează incepatori, care sunt încă de învățare la o plimbare cu masina.
3. Versiunea Logan a fost baza.
Apoi Lada Granta: Noua normă +, o centrare este făcută de mine, iar kilometraj este de 200 km pentru a numi ceva și nu poți. Cu toate acestea, compara aceste două mașini nu este greu pentru mine.
Începem cu suspensia.
Ce o diferență la fel și în cursa, sau chiar ceea ce, dar „inghite“ Grant - o mai abruptă nicăieri. Eu nu pun Logan pe marginea gropii, el, prea rău a trecut, dar Grant a fost mai bună în acest sens. Suspendarea Granturile bine, tocmai a creat pentru drumurile noastre și de modul în care promisiunea că este aceeași ca și neubivaemaya Logan. Trenurile, vezi. De altfel clearance-ul bine, foarte mare, nu reușesc.
Aspect.
În general, am fost un susținător al Logan (în principiu, iar acum ei încă mai sunt). Bine, de fapt, o mașină. A făcut o conștiință. Aspect De asemenea, am place foarte mult ... Și apoi călătorește Lada Granta, care este forma sa mi-a amintit foarte mult Reno Logan. Da, schimbarea este, așa cum fără ea, dar schimbările sunt în bine. Mai ales ca arcul unic pe trunchi se întinde de la luminile din spate. Da, interiorul poate părea și plictisitoare, dar trebuie să recunosc: Logan nu este mai interesant.
Trunchiul este fericit!
Ei bine, știi, ce altceva poate fi spus.
Dinamica.
Este pur și simplu uimitor. Accelerația este pur și simplu minunat! Îmi place soblyudatel culturale și rău intenționate SDA cu siguranță nu conduc. Totul cu moderație, totul este liniștit. Mai ales de funcționare. Dar, odată ce am încercat dinamica de conducere. Soția ședinței în apropiere, lipit de un scaun))) În Reno pentru un motiv oarecare nu am simtit ca asta. Într-un fel încet și în liniște, el a început să se miște.
Preț.
La valoarea subvențiilor, voi avea o altă poveste, dar pentru a compara costul și Logan nu va fi dificil. Logan normal de achiziție mă costă (conform estimărilor preliminare) de 430,000. Frecați. Aici merită să menționăm despre masina de întreținere, în cazul în care Lada Granta este de a afișa din nou.
Pe scurt, alegerea între cele două mașini, alegerea mea - aici!
„Germanii“ opopseli în ultimii ani, atunci sunt de acord, dar ei sunt forțați să facă astfel încât prețurile de dumping, iar publicul larg a devenit mai dificil de explicat faptul că „germană“, mai ales din marele trio-ul german să se justifice la ultimul eurocent. Dar, ajuns la punctul în care prețul „germani“ nu este foarte diferit de „japoneze“ și „coreenii“ și ca piese de schimb ... mai profitabil pentru a merge cu „germani“))
compania revocabilă? )) Vezi ca firma callable face și face Toyota pe piata din SUA (există un jucător foarte mare, amintiți-vă bine modul în care și-au retras din cauza frânelor defecte și electronice).
Doar acum, din cauza „dizelgeyta“ la „germani“ apăsau și din nou peste pendosy, cei care nu se hrănesc pâine lăsa KL da în judecată.
Și dezgropa postul poate privi în jos de ce cupa ;-)
Care este procedura știi? )))
Ie judecând crezi că Audi, BMW si Mercedes-Benz sunt un ordin de mărime (de exemplu, 10 până la 90 de ori), și mai multe ordine de mărime mai mare (mai este de cel puțin 3, și mai mult și mai mult), adică De 1000 de ori sau mai scumpe? )) Preț Audi A3 este un concurent direct al Lada Priora (deoarece atât dimensiunea europeană a C-Class) de la $ 22'000 de la dealeri oficiali Audi, chiar dacă luăm aceeași ordine este doar un simplu $ 2'200! Va rog sa GDEEE am fost în stare să cumpere un nou o / m sau chiar Lada Priora Lada Granta (și acest lucru este un B-Class) pentru bani? NOU! Sunt chiar gata să-l ia fără garanții))
Chiar și pe A4 prețurile pornesc de la $ 26'000 în baza, pe A6 între $ 35'000 $ 36'000 ... scuze ... dar la costul noului A6, eu nu pot cumpăra zece Pryor))
Și ce-i rabla Chevrolet Camaro? ))) Să-l comparăm cu Audi TT sau Audi R8? )))
Vechi Camaro va depăși cu mai multe ordine noi de calitate germana? Ie de mii de ori? O_O dar toate industria auto pendostansky este complet jgheab mizerabil pe fondul industriei europene și japoneze auto)) este ceva îmi amintesc toate din New York și San Francisco, de-a dreptul au fost făcute unele Chevrolet și Ford)) vai ... face pendosy alegerea " japoneză „și“ coreeni „și cei care sunt mai bogați se iau“ germană „sau“ suedezii „))
Să comparăm densitatea de putere a „vechi“ Camaro și contemporanii săi? Se poate compara cu Toyota Supra? )))
400.000 de ruble este mult în dolari SUA? Se pare că atunci rata a fost de $ 1 =
30 de ruble? Dacă da, atunci este vorba despre 13'000 $ ... Hmmm ... costul Daewoo Nexia este în mod clar mai ieftin ... ce avem mai mult ... Toyota Corolla? „Germanii“ ... asa ca ... pentru că avem un VW! VW Polo Sedan este acum în valoare de mai puțin de $ 10'000, VW Golf Comfort Line este în mod clar mai scump ... despre 19'000 $, dar există și frați „cehi“)) A se vedea în continuare: Skoda Rapid 1.6 Active putin $ 11'000 poate mânca echipamente și mai ieftin, Skoda Octavia 1.6 Active despre $ 16'500, Yeti mod mai ieftin.
Atunci când alegeți o mașină nouă pentru $ 13'000, am luat la „germană“, „Cehă“ sau „japonezilor“, dar nu și AvtoVAZ, altele mai mult și să „coreenii“ sfătuiți să se uite))
Viziunea mea pentru prețul ... AvtoVAZ supraevaluate prețurile, iar noul VAZ (de exemplu, Priora) ar trebui să coste nu mai mult de 5.000 $, deoarece în fapt mai puțin în construcție a mers înainte de 2108 strămoșul probei în 1984.
P.S. Prin modul în care dealer-ul este aproape întotdeauna posibil de a găsi propunerea de anul trecut))