Protecție completă a corpului de 400 $ Prezentare: genunchi Race Face Indy
Prezentare generală: pantof biciclete acoperă VeloToze
Arunca o privire rapidă la o gamă largă de „top“ biciclete rutier poate observa o ciudățenie - de specialitate S-Works Allez. Această mașină modestă aspect cu facilități de înaltă clasă, inclusiv un grup complet Shimano Dura-Ace Di2 și roți de carbon Roval pentru $ 2200 Rapide. Dar ceea ce este surprinzător: de ce nu cadru afară din fibră de carbon și aluminiu aliaj omniprezent? Poate ne vedem revenirea de cadre de metal?
Se poate crede că în secolul 21 într-o serie de nivel superior „shosserov“ nu există nici un loc de aluminiu, dar unul dintre cele mai bune biciclete de vânzare specializate oferă o șansă de metal. Având în vedere că Cannondale Canyon și, de asemenea, în gama lor model de „top“ cadru din aliaj de aluminiu, șansele de viață este foarte roz.
Desigur, aluminiu ca material pentru rama nu este niciodată să părăsească piața. Dacă în cursul ultimului deceniu de carbon a câștigat poziția de biciclete Hi-End, aluminiul a continuat să se dezvolte pe bicicletele din clasa de mijloc.
Atractivitatea fibra de carbon ca material pentru cadrele este evidentă: cadru Lumina obținută în timpul construcției poate fi turnat pe rigiditatea nu numai într-o anumită locație a cadrului, ci într-o anumită direcție. rame de aluminiu poate oferi o plimbare dur, dar acest material a fost dificil de a face cadru forme interesante și originale. Odată cu apariția de designeri de carbon au fost încântați că nu trebuie să vă limitați la conductele drepte. Ca rezultat, magazine pline cu o varietate de povestiri interesante forma.
Dar, în ultimii ani, a existat un salt uriaș înainte. Tehnologiile moderne permit de a forma scoate în evidență aluminiu contururi. Producătorii au învățat să facă cadrul aliajului, cu o greutate de aproximativ 1 kg, realizând în același timp apariția nu mai rău decât cel al bicicletelor carboxilici, la un preț mult mai mic. Gone sunt restricțiile privind utilizarea de tuburi drepte și sudeaza teribil, puteți obține acum cusături drepte netede.
Utilizarea furculiță și post scaun de carbon și popularitatea în creștere a anvelopelor mai late. poate elimina „claritatea“ a utilizării de cadre de aluminiu și a le face cu drepturi depline „cetățean“ al plutonului.
Desigur, în viitorul apropiat nu vom vedea o pierdere totală de carbon, printre bicicletele „de sus“, dar în clasa medie +, unii producători au simțit deja punctul de creștere de afaceri.
Pentru aluminiu - Director de produs și Achiziții, Cicluri Evans Joel Natale:
„Putem spune cu încredere că aluminiul nu este plecat nicăieri. Principala dificultate este capacitatea de a produce low-cost cu bicicletele din fibra de carbon, care au trecut deja. Acum, alegerea stă între consumatori cu aluminiu de înaltă calitate și de carbon de calitate slabă. Aici clienții au posibilitatea de a face alegeri pe baza greutății, îmbunătățirea capacității de funcționare și de performanță. Dar într-o bicicletă de înaltă clasă de carbon încă domină. "
Împotriva aluminiu - Managing Director al ciclurilor Condor, Grant Young:
„Când a fost introdus de aluminiu, a fost mult mai ușor decât oțelul, care a devenit imediat avantajul său. Vom continua să utilizeze aliaj de înaltă calitate, care oferă un bun echilibru de o călătorie lină și un cost atractiv. Cu toate acestea, utilizarea de aluminiu este considerată o idee proastă. In ultimii 10 ani, am investit în producția de materiale de oțel excelente, care au un preț mai accesibil. În ceea ce privește carbonul, s-a dovedit că proprietățile sale aerodinamice capabile să mențină riderii wați în plus. "