D Un motor de lubrifiere tractor D-20 DT 20-ulei este utilizat diesel (DC-11 - vara, CP-8 - iarna). Uleiul diesel Dp -11 (vara) poate fi folosită în mod excepțional, DP-8 (iarna).
Utilizarea altor clase de motorină (în special ulei fără aditivi) atrage după sine o uzură prematură a pieselor de frecare a motorului, coroziunea inserțiilor bielelor, formarea de carbon în exces, cocsificarea și alte inele cu piston.
presiunea uleiului H ormalnoe într-un motor nou sau recondiționat în timpul funcționării la viteză maximă trebuie să fie 1,8-2,5 kg / cm2.
C o ca uzura suprafețelor de frecare ale motorului crește spațiul dintre ele decât este cauzată de scurgeri de mai multe uleiuri prin ele. Când această cantitate de excesul de ulei scade treptat, care trece prin robinetul de golire.
D-trivială crește distanțele dintre piesele de frecare determină o cădere de presiune în conducta de ulei de motor.
O funcțiune a motorului este omisă tractor D-20 DT-20, cu o presiune a uleiului de 1 kg / cm2 la viteza nominală.
C. Reducerea presiune posibil din cauza unei defecțiuni a supapei de evacuare, deteriorarea arc, bila sau priza într-o carcasă de filtru. Pentru a verifica este necesar pentru a strânge arcul supapei de evacuare. În acest caz, în cazul în care presiunea uleiului nu crește, șurubul de reglare pentru a reveni la poziția inițială sa.
Reglarea supapei de golire P este, de asemenea, efectuată după repararea motorului în cazul garniturilor de înlocuire rulment tijă, inelele de alimentare cu ulei și bucșe, precum și după înlocuirea unor părți ale valvei.
P Reglarea supapei de golire se realizează cu motorul încălzit până la o temperatură de cel puțin 80 de grade Celsius și rulează la viteză maximă. Pentru a face acest lucru:
1) - ulei de supapă de golire filtrul deșurubați piulița și îndepărtați șaibă de blocare;
2) - Șurub șurubul de reglare pentru a stabili presiunea uleiului (gauge) în intervalul de 1,8-2,5 kg / cm2;
3) - Montați șaiba de blocare prin introducerea mustății sale interne în fanta șurubului. Apoi, ținând-o de mustață exterioară, trebuie să strângeți piulița;
4) - Rabatați suprafața laterală exterioară pe yc Bonki.
ajustare avershiv W ar trebui să se asigure că atunci când începe presiunea uleiului de motor rece nu crească peste 3 kg / cm2.
E Dacă manometrul arată o presiune mică sau ulei zero la toate modurile de funcționare, sunt necesare următoarele acțiuni:
- Verificarea și adăugarea acestuia (dacă este necesar) până la semnul tijei vederii P;
- Dacă aditivul ulei nu se rezolvă problema, este necesar să scadă la minimum numărul de rotații ale arborelui cotit, ușurând gabaritul tensiune piuliță capacul tubului de pe carcasa filtrului. Atunci când presiunea disponibilă în linia (din jetul iese ulei de nuci) ar trebui să oprească motorul. îndepărtați manometrul și tubul de a face inspecție și purjarea acestuia. gauge defectă trebuie înlocuită;
- Atunci când nu există nici o presiune în linia ar trebui să fie închise, uleiul scurs, verificați și curățați pompa de motorină grila de admisie;
- Se efectuează reglarea supapei de evacuare și starea părților sale (cu eliminarea defectelor detectate).
Am f după operația de presiune a conductei de ulei a spus nu crește, tractorul cu motor D-20 DT-20 trebuie să analizeze sintactic pentru a determina dacă repararea.
Pe suschestvlyaya de pornire la rece a motorului, uleiul este turnat în baia de ulei, este necesar să se încălzească maslogreykah la 80-90 de grade Celsius. Interzis flacără deschisă pentru încălzirea uleiului (în joc, lampa de benzina, etc.), deoarece se deteriorează proprietățile de ulei și poate cauza aprinderea acestuia.
Pecifica T de întreținere a sistemului de lubrifiere include următoarele operații:
1) - controale de zi cu zi înainte de a modifica nivelul uleiului din carter;
2) - După fiecare 240 de biciclete / ore de funcționare trebuie să fie înlocuit ulei de carter. În acest scop, imediat după oprirea motorului, este necesar să se deșurubeze dopul de scurgere de pe capacul inferior al carterului, se toarnă ulei mai fierbinte într-un recipient curat. Banned spălare sistem de ungere diesel de cranking arborele motorului;
3) - După fiecare 240 de biciclete / h motor de aerisire necesar deșuruba fixare piuliță și clătiți-l în motorină;
4) - După fiecare 240 de biciclete / ore de funcționare trebuie să fie curățate de depunerile și clătiți rotorul centrifugă. Ordinea de executare a operațiunilor menționate:
- Deșurubați piulița capacului și scoateți capacul cu garnitura de cupru;
- Deșurubați piulița de fixare a rotorului și colierul de împingere îndepărtat;
- După îndepărtarea rotorului prin ridicare;
- Deșurubați capacul rotorului piulita capacul și scoateți capacul din distanțierele;
- Se purifică cu o cavitate rotor răzuitor din lemn de murdărie și se spală cu motorină. capace cu ochiuri îndepărtate și spălate maslootbornyh tuburi. Curăță și spălate Canale maslootbornyh tuburi și duze fără răsucire duze. Nu se spală cavitatea interioară a capacului rotorului;
- ansamblul rotor se realizează în ordine inversă. La montarea necesitatea de a monitoriza integritatea garniturii paronitovye între carcasă și capacul rotorului. În caz de deteriorare a garniturii trebuie înlocuită;
- Un rotor montat în loc. Acesta ar trebui să asigure ușurința de rotație a rotorului manual;
- Instalați capacul de aerisire și locul.
O alee fi turnat în baia de ulei și porniți motorul tractorului D-20 DT-20 în două sau trei minute, apoi se va opri motorul și verificați pentru audiere, dacă rotorul continuă să se rotească prin inerție cu zgomotul uniform caracteristic.
In absenta zgomotului sau o durată scurtă (mai puțin de 30 de secunde) are loc asamblarea sau instalării necorespunzătoare a rotorului.
În timpul întreținerii №3 trebuie clătite maslozabornika grilă cu secvența corectă de funcționare:
1) - Se scurge uleiul din carter al motorului;
2) - Scoateți capacul inferior carter și un dop cu un magnet și să le spălați în motorină;
3) - Eliminare, curat, se spală în plasă de alimentare cu combustibil diesel;
4) - Montați grila de admisie, de jos capacul carter și conectați cu un magnet.
N Dacă este necesar, periodic pentru a spăla gâtul de umplere cu ochiuri.
articole asemanatoare:
motor carburator de viteză în afara
Această caracteristică este eliminat atunci când obturatorul complet este oprit și regulatoare de turație variabilă. În timpul testelor, schimbarea vitezei motorului de la cel mai de jos [. ]
Viteza caracteristică externă a motorului cu ardere internă
Turația motorului afectează cel mai puternic parametrii și parametrii ciclului motorului cu ardere internă. Prin urmare, această caracteristică este îndepărtată pentru a stabili [. ]
Caracteristicile de viteză ale motorului cu ardere internă
Viteza caracteristică - reprezentare grafică a caracteristicilor economice și de putere ale motorului cu ardere internă de frecvența de rotație a arborelui cotit. În funcție de [. ]