Printre cele mai importante sisteme ale oricărei nave, de direcție are un rol principal. Judecător pentru tine la ceea ce sa întâmplat sau barca de pescuit care urmează să fie angajat, pe o mulțime depinde de modul în care este ascultător la volan. Uneori miniere-pescar vânător, și, uneori, sănătatea sau chiar viața. Prin urmare, este esențial să se acorde o atenție maximă la selectarea sistemului de direcție, și apoi menținându-l în stare de funcționare.
Cum de a alege un direcție pentru exterior
piață de astăzi oferă proprietarilor de bărci cu motor și bărci cu motor sunt două tipuri de sisteme de direcție:
- Tiller de control (manual, direct) este adesea nominal plasat pe salvare, pescuit și bărci de sport, acest tip de management este terenuri excelente, a căror sarcină - frecvente și dificil de manevrat.
- un control de la distanță, o alegere excelentă pentru bărci care sunt mai lungi de 3,5 m. În timp ce volanul, persoana care conduce nava devine de revizuire mult mai bună decât cea a eche, care se adaugă la sistemul de puncte din punct de vedere al securității.
În orice caz, principalele criterii în alegerea sistemului de direcție sunt - puterea motorului, dimensiunea navei și distanța de la volan la pupei barca. În ultimii ani, piața este un avantaj semnificativ de vânzări în favoarea sistemelor bazate pe principiile de control de la distanță. despre ei și-ar dori să vorbească despre în acest articol.
Director control de la distanță cu barca cu motor
Experții sunt de dispozitivul pe o distanță de trei tipuri de bază, aici acestea sunt:
- mecanic (standard distanta pripon);
- hidraulic;
- electrice sau electro corect să spunem (Decupați).
Să încercăm acum să înțelegem cu atenție fiecare, pentru a găsi punctele forte și punctele slabe și să aleagă, dacă este cazul, desigur, există - un lider în categoria de preț și de calitate.
direcție mecanică
Set de dispozitiv standard de direcție mecanică include următoarele componente:
- cutie de viteze mecanică de direcție. În funcție de capacitatea motorului la care panoul este conectat nodul, acestea sunt împărțite în două grupe: pentru motoare de până la 55 CP și mai mult de 55 CP La rândul său, angrenajelor de direcție al doilea grup (mai mult de 55 CP) au toleranțe pentru utilizare la putere motoare la 200 CP Aici doar specialiștii recomandă după motoarele de 150 CP deja echipate cu sisteme de direcție hidraulice, datorită marilor motoare de masă și de putere.
- Cablu de direcție. cablu metalice, învelite în folie de plastic, în interiorul căruia se mișcă liber. Marcați cablul depinde de modelul cutiei de viteze. Dar lungimea sa este determinată, pornind de la dimensiunile și caracteristicile structurale ale navei. Amplasat pe o barca motoare de până la 55 CP Acesta corespunde unui grad de cablu M58, peste 55 CP marca M66.
- Manerele de directie sau tije, sunt selectate în funcție de marca și numărul de motoare instalate pe barca. Nu există orientări clare și respectarea normelor, astfel încât fiecare caz ar trebui să fie luate în considerare separat.
- Volanul sau volanul. Cel mai ușor de înțeles chiar și pentru începători parte a sistemului de direcție. Este fixat, de regulă, cutia de viteze de direcție. Ea nu are nici o strictă conformitate cu orice sisteme de direcție specifice.
Principiul de funcționare al direcției mecanice, după cum urmează: roata rândul său, la stânga sau la dreapta deplasează pinionul de direcție, care este înfășurat în jurul cablului de direcție pus alături de nava. Frânghie atașat la motor prin intermediul pârghiilor de direcție. Comutarea de viteze, de control al vitezei și unghiul de înclinare a ridica, de asemenea, motorul prin intermediul cablului, deși de diametru mai mic, deoarece sarcina pe ele este minim.
Pro distanță mecanice:
- preț scăzut;
- instalare gratuită;
- o selecție uriașă pe piață.
Fără dezavantaje prea, nu a fost:
- o durată de viață relativ scurtă;
- sensibilitatea cablurilor la particularitățile ouatului în carena navei;
- de management problemă motoare prea puternice.
Prețul mediu pentru un set de calitate de aproximativ 10 000 de ruble.
direcție hidraulică
sistem hidraulic de la distanță este cel mai adesea instalate în tandem cu motoare, putere de peste 150 CP și este format din următoarele unități și componente:
- Pompa de transmisie de cârmă este un manual axul pompei de ulei pe care este fixat volanul. Când roata se rotește cu arborele într-o direcție sau alta pompa trimite ulei sub presiune, pentru anumite cavități ale cilindrului hidraulic, fixate la exterior.
- Dispozitivul cilindru hidraulic este separat de tija pistonului în două cavități. La momentul aplicării forței la roată, presiunea uleiului într-una din cavitățile crește, iar pistonul merge în direcția opusă, conducerea unei forțe pe partea mobilă a motorului sau o coloană rotativă.
- furtunuri hidraulice conectate la cilindrul pompei de direcție. alți parametri de funcționare Lungimea și sunt calculate pe baza dimensiunilor și nuanțele de construcție ale barca sau barca.
- Volanul este identic cu cel descris mai sus în secțiunea privind distanța mecanică.
Componenta majoră este uleiul hidraulic de direcție. Proprietățile sale, cum ar fi lipsa capacității de comprimare și de frecare minimă, duce la excluderea totală de reacție. Prin urmare, precizia semnalului de transmisie de la volan la mecanismul hidraulic finală nu are nici o distanță egală.
Prin hidraulice avantaje de control de la distanță includ:
- forța aplicată la volan, în comparație cu mecanica, practic absentă;
- precizie în transmiterea semnalului de la volan la motor;
- posibilitate de instalare a sistemului, în colaborare cu mai multe motoare;
- sistem de conectivitate „pilot automat“;
- capacitatea de a gestiona un motoare mult mai puternice decât cu mecanica;
- fiabilitate.
Ei bine, un pic negativ, este destul de mare preț. Media este undeva în jur de 30 000 de ruble.
Direcția electrică
dispozitive și mecanisme complexe vizualizate, ci mai degrabă o completare la cele două sisteme de mai sus decât cele de direcție independente. Prin urmare, ar fi logic să se plimbe prin principalele puncte de simbioză a acestor trei sisteme.
- principalul avantaj al acestui sistem este abilitatea de a renunța la utilizarea parțială sau totală a cablurilor;
- controler și motorul sunt conectate doar cablu care transmite semnale electrice la motoarele electrice instalate pe motor. și astfel încât acestea să dea cilindrii hidraulici cursă a pistonului;
- Sistemul electric permite, de asemenea, pentru a elimina instalarea cablurilor de pe saboți și / gaz invers;
- în prezența pe motoarele de nave asociat, sistemul electric doar o modalitate de a gestiona sincron.
Cu alte cuvinte, sistemul de servodirecție electrică, ci mai degrabă opțională, și destul de scump. În funcție de configurația și producătorul de brand a valorii sale variază în regiunea de 100 000 de ruble.
Steering pentru motoare suspendate de la diverși producători
Magazine de vânzare piese de schimb si accesorii pentru mii de bărci și șalupe. Nu mai puțin și producătorii ca motoarele cu barca și accesorii pentru acestea. De aceea, încercăm să facem o imagine a prețurilor medii pe branduri bine cunoscute ale motoarelor și a sistemelor de direcție la acestea.
Yamaha. Recunoscut Grand. Produce motoare pentru condiții climatice diferite, variind de la 30 CP până la 350 CP Cele mai multe dintre motoarele Yamaha vine cu o telecomandă inclusă.
Dacă aveți nevoie să achiziționați separat echipamentul necesar, alegerea inteligentă este de a cumpăra piese de doar firmele japoneze, eticheta de preț în regiunea de 30 000-50 000.
COPES cu rolul italienii, maeștrii recunoscuți ai interiorului navei, cu privire la prețurile produselor lor sunt situate în apropierea marca de 30 000 de ruble. Boudreau, cu toate acestea, ca și în restul pieței într-o nișă de accesorii de barca includ asiatici: China, Taiwan. Prețurile lor sunt mai mici, 10 000-15 000 de ruble, dar calitatea care a devenit un cuvânt de uz casnic, face cu atitudine pretentios la produsele lor.
Motors alte companii populare cum ar fi Suzuki, Honda, Tohatsu, Mercur nu pot fi luate în considerare separat. Ele aplică toate regulile și prețul de mai sus.
A adus rezultatul toate cele de mai sus, putem ajunge la următoarele concluzii: sistemul de control al motorului hidraulic mai fiabil, versatil, dar, de asemenea, semnificativ mai scumpe gama sistemele mecanice. Kit decente, dar, în cazul în care un reglaj electronic. trage undeva până la 150 000 de ruble.
Sistemul mecanic (coarda) de control, ar trebui să fie luate în considerare de la 20 000, este un set de echipamente necesare de calitate foarte proastă.
Aici este o gamă de preț. Dar, ce să aleagă, este de până la tine, proprietarii de bărci și iahturi. Trebuie doar să ne amintim de „medie de aur“ și nu uita proverbul „miser plătește de două ori.“ Mult noroc și șapte picioare sub chila!
Ghid de control de la distanță cu barca cu motor
consola de direcție pentru bărci PVC - varietatea și cele mai bune modele
Costul motorului outboard 5 cp Yamaha