cu barca cu motor de control de la distanță
Instalarea propriile mâini
Controlul pe termen lung, continuu al bărcii prin eche provoacă în mod inevitabil disconfort. Timonierul trebuie să fie mult timp într-o postură nenaturală, se întoarse pe jumătate. Arme, gât și spate transferat de sarcină grea, cauzând mușchii încep să se rănească. La distanțe scurte se manifestă nu atât de strălucitoare, dar este o tranziție lungă, fără întrerupere să se relaxeze este foarte dificil. prin urmare
instalare pe sistemul de control de la distanță cu motor exterior ar trebui să recunoască necesitatea obiectivă. Aceasta simplifică foarte mult exploatarea ambarcațiunilor mici și mari nave de pe nevoia de securitate.
Producătorii de unele marci de motoare pentru bărci inițial constau dintr-un set de control de la distanță. De obicei, această unitate de control (comandant) și accelerației de control invers. Sistemele mai avansate permit, de asemenea, de manevră și de a schimba cursul mișcării bărcii. Pentru a face acest lucru, volanul este prezent în ele (este același - volan). Cu toate acestea de multe ori motoarele sunt vândute fără telecomandă. Apoi, sistemul trebuie să fie achiziționate separat.
varietate de control al
Există două tipuri de sisteme, care sunt utilizate pentru a controla nava cu motor. Acestea pot fi folosite în mod individual sau în comun.
- 1. Sistem în care funcția este de a comuta din față, din spate sau de viteze neutre, precum și reglarea poziției clapetei care permite reglarea șurubului se transformă, acționând pe viteza bărcii.
- 2. Sistemul, care sunt destinate pentru manevre, schimbarea direcției bărcii etc. Munca lor se bazează pe același principiu că direcția în mașină.
Aparate mașini de scris invers al gazului
motoare exterioare de control la distanta inversa gaz.
Există mai multe opțiuni diferite de design Reverse motoare mașini de gaz pentru control de la distanță. Cu toate acestea, în funcție de prezența anumitor elemente în comun, le puteți împărți în mai multe tipuri. Cu toate acestea, funcționalitatea lor poate fi diferențe semnificative.
În interiorul unității de comandă este un sistem de pârghii prin care comutatorul de transfer și poziția clapetei de accelerație și numărul de rotații. Acest sistem de pârghii este proiectat astfel încât prima viteză este activată, iar apoi să crească treptat viteza trebuie să apăsați brațul de pârghie.
Pentru comunicarea cu accelerația comandant și roata dințată comutator utilizat de cabluri flexibile sau tije rigide. În funcție de tipul de compus utilizat, telecomanda poate fi tragere sau împingere.
- Prima opțiune a fost mult mai răspândită. Comenzile sunt transmise de la unitatea de la motor prin intermediul unor cabluri flexibile.
- În al doilea caz, mai multe elemente rigide sunt utilizate pentru comunicare.
Unele modele sunt echipate cu o unitate de control cu două sisteme de control.
- Primul dintre aceste rezultate într-o barcă în mișcare.
- Al doilea oferă un (cald-mode) motor numai la ralanti. Activarea pârghiei de transmisie este posibilă numai după ce temperatura motorului crește până la un anumit nivel.
În unele modele, controlul motorului se realizează exclusiv prin intermediul mecanicii. Cu toate acestea, în mai multe versiuni recente cel puțin o cantitate minimă de electronice prezente. De exemplu, acesta poate fi un dispozitiv proiectat pentru a se scurge motorul de apă și ridicarea acestuia, porni și opri. Caracteristici suplimentare sunt, de asemenea, acolo pentru a asigura securitatea. Acestea includ un ac de siguranță în, sistemul de aprindere Comandante, care pot fi incluse numai în cazul în care indicatorii-cheie care arată parametrii motorului și starea tehnică.
De la orice comandant cu componentele electronice se extind cablurile de conectare să fie conectate la mufele motorului corespunzătoare. Atunci când sistemul de achiziție ar trebui să se asigure că conectorii de pe blocul motor, și corespund reciproc.
În comparație cu sistemele de împingere, de tracțiune sunt considerate mai fiabile. Acest lucru se datorează faptului că tija utilizată în primul tip de control, în timpul funcționării pot fi deformate, rezultând în echipa adoptată cu unele întârzieri.
Mai mult, plasarea de tije rigide lângă suprafețele curbate pot fi dificil.
Diferite variante de realizare a sistemelor de control pot fi proiectate pentru instalare pe partea dreaptă sau stângă a bărcii, sau să fie universală. Tensionarea cabluri și lungimea lor este reglată cu ajutorul șuruburilor de reglare montate în unitate. De asemenea, este inclus un accesorii speciale, care se atașează cablul de comandă la distanță pentru motorul extern.
Ambarcațiunile de curs unitate de control
Motoare suspendate de direcție la distanță.
În sistemele de control concepute pentru a schimba cursul barca, de asemenea, să fie cabluri sau tije utilizate, prin care legătura dintre motor și unitatea de direcție, care constă dintr-o roată (roți) și conectat la acesta cu un angrenaj cu pinion și cremalieră.
La selectarea unității de comandă cutia de viteze trebuie să ia în considerare puterea motorului. Acest lucru este important, deoarece o elice rotativă contribuie la o forță reactivă tinde să se extindă navei.
Ca urmare a controlului, atunci când manevrarea cu ajutorul puterii musculare poate fi aproape imposibil. Datorită sistemului de roți dințate montate în cutia de viteze, forța se mărește considerabil.
În principiu, cablurile de pe echea poate fi atașat direct la roata cu tambur. Cu toate acestea, în acest caz, performanța va avea de suferit. În plus, în scopul de a transforma volanul, este necesar să se exercite mult mai mult efort. Cu toate acestea, astfel de sisteme (care, spre deosebire este folosit uneltele nu una, ci două cabluri), în timpurile sovietice au fost destul de popular datorită design-ului lor simplu și costuri mai puțin ridicate.
Modelele actuale de control pentru a opera eche, în plus față de cabluri, și echipate cu mai multe arcuri de compensare. Acestea sunt necesare pentru a îmbunătăți confortul de control și de a elimina posibilitatea unei schimbări excesiv de bruscă în cursul barca când porniți roata.
Sisteme, permițând controlul de la distanță al motorului, pur și simplu nevoie de proprietarii de bărci mari, precum și cei care călătoresc adesea un drum lung. Recomandat pentru a le cumpăra, împreună cu motorul și, de preferință, aceeași marcă.
Într-un vârf de cuțit, vă puteți ridica telecomanda la motor cumparat anterior. Aceasta elimină posibilitatea de incompatibilitate între ele.
La selectarea sistemului de control la distanță al motoarelor exterioare ar trebui să ia în considerare caracteristicile motorului și caracteristicile de design ale bărcii. Apare un control optim, care vă permite să controlați simultan atât viteza și cursul. În caz contrar, direcția va rula întotdeauna de la motor la maneta de comandă și din spate.